WizzAir / Wizz Air (WU/W6) - общая ветка

[AlexNc]

Если такси 50 долларов, то это отличная цена. Я в инете видел цифры 100-200.

[viro]

Я лично ехал на такси из поселка Сарыгерме в поселок Турунч, примерно 100 км, за 100 доларов.

На дальних расстояниях примерно долар за километр...

[acdon]

До Белека после долгих торгов доехали за 55 баксов, это около 40км. Если брать только отель+трансфер через турагенство, то стоимость трансфера аэропорт-отель-аэропорт 20 баксов на человека.

[AlexNc]

Нашел вот сайтик http://www.transfer4cheap.com/index.php ... egory_id=7 где можно забукать такси.

[viro]

Хороший ресурс. На практиці може бути ще дешевше.

[Vitaliy]

Новий напрямок до Мемінгема відкрито вже з 7 серпня! Ціна в одну сторону від 324* грн.

Наприкінці вересня авіакомпанія виконуватиме вже 15 рейсів щонеділі до Німеччини: з Києва до Кельна, Дортмунда та Меммінгема, а також зі Львова до Дортмунда. Подорожуйте до Німеччини комфортно та дешево!

Wizz Air подовжує літо - рейси за маршрутом Київ-Анталія виконуватимуться до 24 жовтня!

[Vitaliy]

Всі рейси з Пт 07 Серп 09 по Вт 22 Вер 09 виконуються о 5-й ранку з Борисполя



це мабудь замість Анталії

вже значно кращий час

[gast]

Ну це все залежить з якої сторони дивитись. Прибувати в Бориспіль о 3.30 ночі задоволення малоприємне. Навряд чи зараз стало можливо приїхати туди десь ввечері, одразу зареєструватися, здати багаж і дрімати в транзитному залі до 5.00. Тим часом за багажем пильнуватимуть вже на весь світ відомі бориспольські грузчики. А в Німеччині, на даний момент, в аеропорт дістатися громадським транспортом можливо хіба з самого Меммінгена, трансфером з Мюнхена (18 Є), та ще обіцяють скоро зробити подібні зі Штуттгарта та Ульма. Доступних по ціні готелів поблизу аеропорта взагалі немає... Сам термінал починає роботу о 5.30. Цікаво одне - чого вони замість придумати щось інше і цікавіше вчепилися того Меммінгена (який за останніми тестами ввійшов в 6ку аеропортів Німеччини "з незадовільними недоліками, які можливо усунути"), невже після оголошення рейсів на вересень народ так ломанувся скупати ті квитки...
Крім того в Німеччині море аеропортів з низькими зборами - той же Штуттгарт, Нюрнберг, Дрезден, Гамбург-Любек, Хан, навіть ті ж Берлін-Шьонефельд та Ляйпціг-Галлє... Про Базель теж можна було б подумати, не даремно там "стикуються" 3 країни. Дюссель-Візе - мовчу, там і так є поряд Дортмунд та Кьольн.

[Olek]

новий ціннік Віззів на "меню"... на міжнародці все так само - безкоштовно напої...
на лінії Київ-Катовіце роздавали анкети...
от тільки збирати не дуже хотіли=)

[gast]

Вчора на німецько-російському форумі просто лилися сльози і холоділа кров, старша пані років 65 летла від донечки додому у Львів з Дортмунда минулого понеділка, і літак попав "у слід Боїнга, вирубилось все електронне обладнання, літак крутило як тушу на вертілі", сама пані "лежала на боці, притиснута до вікна і не могла поворухнутись", перелякані стюардеси мало не лізли ховатися під ряди крісел, мабуть до аварійних виходів і тд. і тп.... Просто дивом то якось минуло, люди у Львові цілували землю і тд...
Ну я вже не раз і не два літав ними, ну було таке, що літак трясло і гупало доволі сильно, часом при заході на посадку чи зльоті можуть зробити трохи різкіший маневр, але нічого подібного (якщо навіть відкинути трохи фантазії з цієї історії) не траплялося. Для мене взагалі самим страшним моментом було кружляння на Фоккері 100 над Віднем і посадка при сильному вітрі...
Тепер цікаво - невже й справді диспетчери не розводять такі літаки на певну відстань один від одного, та й на кожному літаку має бути система, що інформує про небезпечне зближення. Сам А320 теж не належить до таких вже й невеличких літаків, чим можна пояснити такі випадки?

[Olek]

Вчора на німецько-російському форумі просто лилися сльози і холоділа кров, старша пані років 65 летла від донечки додому у Львів з Дортмунда минулого понеділка, і літак попав "у слід Боїнга, вирубилось все електронне обладнання, літак крутило як тушу на вертілі", сама пані "лежала на боці, притиснута до вікна і не могла поворухнутись", перелякані стюардеси мало не лізли ховатися під ряди крісел, мабуть до аварійних виходів і тд. і тп.... Просто дивом то якось минуло, люди у Львові цілували землю і тд...
Ну я вже не раз і не два літав ними, ну було таке, що літак трясло і гупало доволі сильно, часом при заході на посадку чи зльоті можуть зробити трохи різкіший маневр, але нічого подібного (якщо навіть відкинути трохи фантазії з цієї історії) не траплялося. Для мене взагалі самим страшним моментом було кружляння на Фоккері 100 над Віднем і посадка при сильному вітрі...
Тепер цікаво - невже й справді диспетчери не розводять такі літаки на певну відстань один від одного, та й на кожному літаку має бути система, що інформує про небезпечне зближення. Сам А320 теж не належить до таких вже й невеличких літаків, чим можна пояснити такі випадки?

у страха глаза вєлікі? дуже часто то все "прикрашають"

[nyH4]

з версня сімферополь-львів відсутні.
а львів дортмунд є.
цікаво звідки літак буде до львова літати))

[Vitaliy]

з версня сімферополь-львів відсутні.
а львів дортмунд є.
цікаво звідки літак буде до львова літати))

так він же з Дортмунда у Львів літає

фактично це Київ - Дортмунд - Львів - Дортмунд - Києв

[popTAB]

Вчора на німецько-російському форумі просто лилися сльози і холоділа кров, старша пані років 65 летла від донечки додому у Львів з Дортмунда минулого понеділка, і літак попав "у слід Боїнга, вирубилось все електронне обладнання, літак крутило як тушу на вертілі", сама пані "лежала на боці, притиснута до вікна і не могла поворухнутись", перелякані стюардеси мало не лізли ховатися під ряди крісел, мабуть до аварійних виходів і тд. і тп.... Просто дивом то якось минуло, люди у Львові цілували землю і тд...
Ну я вже не раз і не два літав ними, ну було таке, що літак трясло і гупало доволі сильно, часом при заході на посадку чи зльоті можуть зробити трохи різкіший маневр, але нічого подібного (якщо навіть відкинути трохи фантазії з цієї історії) не траплялося. Для мене взагалі самим страшним моментом було кружляння на Фоккері 100 над Віднем і посадка при сильному вітрі...
Тепер цікаво - невже й справді диспетчери не розводять такі літаки на певну відстань один від одного, та й на кожному літаку має бути система, що інформує про небезпечне зближення. Сам А320 теж не належить до таких вже й невеличких літаків, чим можна пояснити такі випадки?

Не плутайте пападання в слід з посадкою у вітряну погоду, це різні речі.
От читаючи ваш пост згадалось як зімною аналогічне сталось на тому ж Возі. Невже електроніка а320 настільки дурна, щоб отак попадати в сліди? Повірте, ковбасить так, що звичайній турбулентності до такого далеко

[nyH4]

з версня сімферополь-львів відсутні.
а львів дортмунд є.
цікаво звідки літак буде до львова літати))

так він же з Дортмунда у Львів літає

фактично це Київ - Дортмунд - Львів - Дортмунд - Києв

точно

а я гадав київ-львів повернуть ...

[viro]

Вчора на німецько-російському форумі просто лилися сльози і холоділа кров, старша пані років 65 летла від донечки додому у Львів з Дортмунда минулого понеділка, і літак попав "у слід Боїнга, вирубилось все електронне обладнання, літак крутило як тушу на вертілі", сама пані "лежала на боці, притиснута до вікна і не могла поворухнутись", перелякані стюардеси мало не лізли ховатися під ряди крісел, мабуть до аварійних виходів і тд. і тп....

Та! У страху очка великі. А на якій висоті це було? Цікаво як стюардеси повзли до аварійного виходу? В Повітрі? Та не сильно він потрібен. Це перше. Друге, яке відношення має турболентний слід до електроенергії? Якби пропала електроенергія гарбузику була би пипка, так як він керується джойстиками..... Будемо шукати новини...

[gast]

Ну то зрозуміло, що в тій розповіді фантазій на тему трохи забагато. Мені цікавив той факт, як один і другий літаки можуть іти так близько, що попадають в "слід" одним одному, ну і як наслідок викликаючи паніку і дискомфорт у паксів. Обидва ж мусять мати систему повідомлення про зближення, диспетчери мають працювати і тд. і тп.
Питання друге - як такі інциденти відображаються на тех стані "бусіка" разом з деякими "нем"якими посадками" . Новин з того приводу не було і не буде, коментарів також. Сам борт UR-WUA після того полетів зі Львова до Дортмунда і звідтам до Києва, привізши в Бориспіль годину затримки.

[viro]

Деколи стається таке зближення, коли трохи ковбасить. Особливо не злеті..
Може була турболентність, яка інколи буває при посадці, тим більше зараз, коли від теплої землі йдуть сильні вертикальні потоки. А світло, швидше за все, тупо виключили при посадці. Стандарт...

[viro]

До речі, ось приклад... Ешелони різні, але всеж -))
http://spotters.net.ua/file/?id=18506
http://spotters.net.ua/file/?id=9415

[viro]

Пішли цікаві статейки про якість роботи сабжу.....

Літайте уважно.
Проблемний лоукост.
Більшість карток Wizzair не приймає. Так, відмова іде по 90% Visa Electron, по MasterCard, і взагалі бажано мати Visa Gold. Логіка такої ситуації для лоукост-компанії мені незрозуміла. Але це теж моя особиста проблема. В результаті я купив квитки у національного оператора, дорожче, але чітко і зрозуміло


http://life.pravda.com.ua/columns/4a4d25a3c7d0f/
повний текст статті.

Комент....

Andrew, London, UK _ 03.07.2009 13:50
Мені довелося відмовитись від послуг цього перевізника. Ось чому. В грудні 2008 року я придбав квитки на рейси Львів-Лондон на увесь 2009 рік. Проте більшість рейсів несподівано відмінили і при цьому мене "забули" попередити. Яким було моє здивування, коли 19 квітня відлітаючи зі Львова з сином я випадково довідався, що на мій зворотній квиток (3 травня) рейс тихенько відмінено. Окрема епопея була згодом з поверненням грошей за усі відмінені рейси. В Україні я повернути гроші так і не зміг - довелося поскаржитись у британський офіс Візейр і лише тоді все було вирішено з вибаченнями. На операції повернення коштів я втратив близько 40 фунтів, які Візейр відмовились компенсувати. Отою знову літаю зі старим, перевіреним "другом" - Брітіш Ейрвейз.