Авіафорум - авіаційний форум

МАУ во многом возила китайцев в Европу. Китайцы же если зайдут, то будут больше возить украинцев в ЮВА. Хотя могут и с МАУ закодшерится, как это уже было.

Tetris писав: ↑06 грудня 2019, 16:44

AlexK писав: ↑06 грудня 2019, 16:33

Tetris писав: ↑06 грудня 2019, 10:03 В китайцев не верю совсем. Думаю, на рейсах Пекин-Киев МАУ в Киев летало очень немного пассажиров.

Так мало, что аж овербукинги еле разруливали?

Почему вы решили, что из них многие летели именно в Киев?

Вы написали про рейс "Киев-Пекин" как про одно целое. И прямой пассажир между Киевом и Пекином и наоборот--это и те, кто сейчас летают туда с пересадками где-то. Китайцы ни разу не говорили про отсутствие пассажиропотока. Они говорили о нежелании летать, пока идёт война.

https://molbuk.ua/chernovtsy_news/18861 ... opoyu.html

Судячи по першому графіку, Австро-Угорська Імперія нікуди не зникала.

Victor H писав: ↑16 грудня 2019, 11:09 Судячи по першому графіку, Австро-Угорська Імперія нікуди не зникала.

Таку країну втратили…

Природньо, що жителі прикордонних областей України будуть мандрувати частіше.

Тільки, на жаль, для Маріуполя прикордонний статус це радше покарання, ніж перевага.

Victor H писав: ↑16 грудня 2019, 11:09 Судячи по першому графіку, Австро-Угорська Імперія нікуди не зникала.

Це особливо у Відні відчуваєш, коли у випадковому кафе чеські страви, розмальовка з Кротиком для дітей, пиво Будвайзер, з трьох таксистів двоє слов'яни і т.д.

Krakowite писав: ↑16 грудня 2019, 11:12 Природньо, що жителі прикордонних областей України будуть мандрувати частіше.

Тільки, на жаль, для Маріуполя прикордонний статус це радше покарання, ніж перевага.

Зверніть увагу на жителів Луцька і Рівного, котрим не пощастило опинитися по інший бік кордону при розділі Речі Посполитої Майже 10 відсоткових пунктів різниці з "Австро-Угорськими" містами Західної України.

Припускаю, що в Рівенькій та Волинській областях слабша мережа автодоріг і менша кількість перетинів кордону з сусідніми країнами.

Також цікаво було побачити статистику, скільки українців мандрує до Білорусі і з якою метою.

Krakowite писав: ↑16 грудня 2019, 16:38 Припускаю, що в Рівенькій та Волинській областях слабша мережа автодоріг і менша кількість перетинів кордону з сусідніми країнами.

До чого тут області? В статистиці міста. І з Рівного і Луцька є непогані дороги в бік найближчих пунктів перетину кордону. Як мінімум не гірші ніж з Івано-Франківська чи Тернополя. Луцьк взагалі дуже близько до кордону з Польщею (100 км). Неможливо цю різницю пояснити і доходами населення міст - у Луцьку середня зарплата суттєво вища ніж в Тернополі, а в Рівному майже співпадає з Франківськом. Різниця власне в менталітеті/культурі.

А нет графика в принципе, выезжали ли из города хоть куда?

alex.s писав: ↑16 грудня 2019, 22:24 А нет графика в принципе, выезжали ли из города хоть куда?

Це вже в тему про поїзди.

Krakowite писав: ↑16 грудня 2019, 16:38 Припускаю, що в Рівенькій та Волинській областях слабша мережа автодоріг і менша кількість перетинів кордону з сусідніми країнами.

Також цікаво було побачити статистику, скільки українців мандрує до Білорусі і з якою метою.

Нет, с этим проблем не особо - не так давно делали реконструкцию дорог. До границы там пристойно.
Будучи с волыни (60 км от границы Польши) могу сказать по своим родственникам: страх и мнимая экономия. Почему мнимая? Потому что не жалко тратить на шмотки/еду по 5к в месяц, но выехать в Хелм (раньше ездила даже рельсовый автобус из Ковеля, сейчас вроде только до границы) на один день погулять - это нет.

До чого тут області? В статистиці міста. І з Рівного і Луцька є непогані дороги в бік найближчих пунктів перетину кордону. Як мінімум не гірші ніж з Івано-Франківська чи Тернополя.

Але немає прямого залізничного сполучення з Польщею. З Білоруссю Рівне сполучає лише один поїзд №372 Львів-Могилів.

Krakowite писав: ↑23 грудня 2019, 10:51

До чого тут області? В статистиці міста. І з Рівного і Луцька є непогані дороги в бік найближчих пунктів перетину кордону. Як мінімум не гірші ніж з Івано-Франківська чи Тернополя.

Але немає прямого залізничного сполучення ані з Білоруссю, ані з Польщею.

А Франківськ має?

Франківськ теж немає прямого сполучення, але залізничим вокзалом Франківська у 2018 році скористалося 1.6 млн пасажирів, частина з них пересіла у Львові на поїзди до Польщі.

Рівне та Львів сполучає від 1 до 3 поїздів щодня, а от між Франківськом і Львовом є значно більше варіантів подорожі залізницею

https://uz.gov.ua/passengers/timetable/ ... 1%83%D0%BA

Оце так:

Thai Air Asia X takes off to Tbilisi from Bangkok

https://www.anna.aero/2020/01/09/thai-a ... m-bangkok/

ну чартер же.

makor писав: ↑10 січня 2020, 15:18 ну чартер же.

чому не в неньку?

в неньке есть много чартеров. а там видимо дифицит.