Авіафорум - авіаційний форум

AlexK писав: ↑06 листопада 2018, 10:13

tu144 писав: ↑06 листопада 2018, 10:08 В Киеве непогода?

Был утром туман, но он же для всех был, а не только для одного.

Може в конкретно цього екіпажу не було допуску на посадку по ILS.

Вы меня опередили)) скорее всего...

начальство )

Как работает пожарная авиация

Вони почули, що Раяни щось намудрили з Гданськом, вирішили не відставати)

В Киеве нехилый туман.

Пожалуйста, не вставляйте картинки ссылками, тем более такие тяжелые. Лучше аттачить к посту, тогда форум их сам сжимает.

Жуляны не принимают рейсы

Еще б.

METAR: UKKK 101430Z 10002MPS 0400 0300E R08/0500N FG VV001 03/03 Q1022 R08/CLRD70 NOSIG

Но Визз с Братиславы пытается

Не смог он таки сесть... Будет в Борисполь уходить?

ObiWanKenoby писав: ↑10 листопада 2018, 17:15 Не смог он таки сесть... Будет в Борисполь уходить?

Да, ушел в Борисполь.
Жуляны не принимают сейчас. Все кто решился лететь - уходят в Борисполь.

Почти рядом.

Небольшой итог по Жулянам сегодня:

У Визза 2 борта ушли в Борисполь, и уже оттуда выполняют следующие рейсы: Гданск и Лиссабон. Гамбург и Варшава приземлились в Жулянах, но информации о взлете на ФР нет, так что возможно попали в ловушку тумана.
У Белавиа один вечерний рейс отменен, ночной на табло Борисполя и оттуда же будет выполнять обратный рейс утром.
У Эрнеста с отношением к пассажирам, похоже все как обычно: 2 борта ушли в Львов, один из них там и остался, а второй начал выполнять рейсы дальше. Пассажиры, очевидно, остались в Львове, а не полетели в Борисполь, как у других АК.

Интересно, что насколько я понимаю, погодные условия по метару у Жулян четко на пределе разрешенного по CAT II все время: RVR runway 08 350m и Vertical visibility 100ft. При том, что на самом деле плотность тумана меняется. Совпадение?

Sentry писав: ↑11 листопада 2018, 00:55 Интересно, что насколько я понимаю, погодные условия по метару у Жулян четко на пределе разрешенного по CAT II все время: RVR runway 08 350m и Vertical visibility 100ft. При том, что на самом деле плотность тумана меняется. Совпадение?

Если я не ошибаюсь у Жулян как и был CAT I, так и остался. А это 550м. По Metar окно было с 11.00 по 15.30. Все, что до или после не проходит по метеоминимуму аэродрома.

Алиталия в надежде на окно в тумане сделала круг и ушла в Борисполь. ВС с Минска в это время сразу шел в KBP.

AQS писав: ↑11 листопада 2018, 01:32 Если я не ошибаюсь у Жулян как и был CAT I, так и остался. А это 550м. По Metar окно было с 11.00 по 15.30. Все, что до или после не проходит по метеоминимуму аэродрома.

Да, действительно. Почему-то был уверен, что там САТ 2. Тогда не удивительно, что в случае ухудшения погоды, они сразу попадают в зону риска. Неужели с их числом рейсов нет смысла инвестировать в САТ 2? Хотя, у Визза, судя по всему, налажено сотрудничество с Борисполем на такой случай, а у остальных потери не такие ощутимые.

Тест маршруту? )))

AndriyHRK писав: ↑11 листопада 2018, 23:27 Тест маршруту? )))

ФК Шахтер.