Авіафорум - авіаційний форум

Victor H писав: ↑25 січня 2019, 18:43

Olek писав: ↑25 січня 2019, 18:33 Уже была автостанция на месте стоянки, которая рядом с ж/д станцией. В итоге из-за отсутствия спроса автостанцию перепроектировали в автостоянку. Теперь опять же на те же грабли или некуда уже отмывать?

Навскидку можу назвати три фактори, які помінялися з 2012-2013 (підозрюю що ви про той період):
- пасажиропотік виріс в півтора рази
- полетів раян і підтягнулися інші лоукости, який набагато краще підходить для пасажирів, які користуються автобусними перевезеннями
- нинішнє керівництво виглядає суттєво адекватнішим у багатьох відношеннях, особливо щодо допуску/недопуску зовнішніх компаній в бориспіль

Навскидку это было в 2016 году
https://www.avianews.com/ukraine/2016/0 ... tion.shtml

Ну пардон. А який з трьох написаних мною пунктів не був справедливий в 2016?

Ну пардон. А який з трьох написаних мною пунктів не був справедливий в 2016?

Сейчас на ФБ аэропорта онлайн прессухи «Авіація. Пріоритетні напрями діяльності на 2019 рік», выступает Рябикин

Вот составчик, так сказать, тех, кто заинтересован в развитие авиации, Одесса как обычно..

Учасники:

Володимир Омелян - Міністр інфраструктури України;

Олександр Більчук - Голова Державіаслужби;

Павло Рябікін - генеральний директор ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль»;

Тетяна Романовська - генеральний директор ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького»

Микола Божко - керівник Укрінфрапроект;

Сергій Кандауров - директор КП «Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс».

Дата та час проведення: 5 лютого 2019 року, 13:00.

Місце проведення: Міністерство інфраструктури України, проспект Перемоги, 14.

Апрель - открытие "F" и паркинга...

Паркинг они уже несколько лет открывают. Достали

Olek писав: ↑05 лютого 2019, 16:27 Паркинг они уже несколько лет открывают. Достали

а як відкриють будуть жалітись, що ніхто особливо на нього не їде.

Я ещё посмотрю как они рамку на втором этаже впихнут ещё))

tu144 писав: ↑05 лютого 2019, 14:05 Апрель - открытие "F" и паркинга...

Та что то на паркинге не особо шевелится, и это ведь речь только о половинке...

Посмотрим... я в тот момент процитировал Рябикина

Трішки більше аніж через місяць відкривати термінал F, цікаво, кого туди зженуть... Ясна річ, регулярка туди не піде, з чартерів Азур і Роза також не думаю, що дуже б хотіли цього, хто там ще є?

Також цікаво, чи Раяни в курсі, що їх туди відправлять, і чи прописано це десь в договорі.

Valdys писав: ↑22 лютого 2019, 12:50 Трішки більше аніж через місяць відкривати термінал F, цікаво, кого туди зженуть... Ясна річ, регулярка туди не піде, з чартерів Азур і Роза також не думаю, що дуже б хотіли цього, хто там ще є?

Також цікаво, чи Раяни в курсі, що їх туди відправлять, і чи прописано це десь в договорі.

Райаны должны быть в курсе, под них же все и затевается в первую очередь. Еще вангую ФлайДубай, чартеры (кроме МАУ), Болтики еще могут. И наверное кого-то перетащат из Жулян со временем - тех же Пегасусов.

SergeyL писав: ↑22 лютого 2019, 15:21

Valdys писав: ↑22 лютого 2019, 12:50 Трішки більше аніж через місяць відкривати термінал F, цікаво, кого туди зженуть... Ясна річ, регулярка туди не піде, з чартерів Азур і Роза також не думаю, що дуже б хотіли цього, хто там ще є?

Також цікаво, чи Раяни в курсі, що їх туди відправлять, і чи прописано це десь в договорі.

Райаны должны быть в курсе, под них же все и затевается в первую очередь. Еще вангую ФлайДубай, чартеры (кроме МАУ), Болтики еще могут. И наверное кого-то перетащат из Жулян со временем - тех же Пегасусов.

ФлайДубай не переїдуть туди де немає телетрапів і рівень сервісу не високий( вони і в вжулянах могли залишатись з такими ж умовами), скоріш ми побачимо там Арабію

dtm писав: ↑22 лютого 2019, 15:25 ФлайДубай не переїдуть туди де немає телетрапів і рівень сервісу не високий( вони і в вжулянах могли залишатись з такими ж умовами), скоріш ми побачимо там Арабію

Да, по телетрапам согласен. Но мне кажется (лично мне), что из Жулян они свалили в первую очередь не из-за финансовых или сервисных условий, а из-за регулярных траблов с отменами/задержками/уходами на запасной по погоде. В Жулянах сильный туман/снегопад/гроза = проблема. Борисполь в этом плане куда надежнее.

Нафіга ейрбалтік той сарай? і всім іншим регулярним ак.
і ті ж Арабії... не думаю, що їм погано в Д сидиться, а різниці в ціні великої бути не повинно.

SergeyL писав: ↑22 лютого 2019, 15:21

Valdys писав: ↑22 лютого 2019, 12:50 Трішки більше аніж через місяць відкривати термінал F, цікаво, кого туди зженуть... Ясна річ, регулярка туди не піде, з чартерів Азур і Роза також не думаю, що дуже б хотіли цього, хто там ще є?

Також цікаво, чи Раяни в курсі, що їх туди відправлять, і чи прописано це десь в договорі.

Райаны должны быть в курсе, под них же все и затевается в первую очередь. Еще вангую ФлайДубай, чартеры (кроме МАУ), Болтики еще могут. И наверное кого-то перетащат из Жулян со временем - тех же Пегасусов.

робилось то під них, але питання, чи були вони в курсі...

dtm писав: ↑22 лютого 2019, 15:25 ФлайДубай не переїдуть туди де немає телетрапів і рівень сервісу не високий( вони і в вжулянах могли залишатись з такими ж умовами), скоріш ми побачимо там Арабію

В ODS ни телетрапов, ни сервиса, но ФлайДубай никуда не уходит

Valdys писав: ↑22 лютого 2019, 15:37 Нафіга ейрбалтік той сарай?

Вибачте, не можу погодитися. Свого часу якраз всі класики "з претензіями" (на-кшталт LH, AF) перейшли з B в F дуже швиденько, хоч там не було жодного телетрапу на відміну від В.
І по своїм спогадам з того часу, не можу сказати, що моє власне сприйняття чистої зони терміналу F чимось кардинально відрізняється від сприйняття терміналу D, наприклад, його частини з виходами від D1 до D4. Особисто я далекий від того, щоб називати термінал F сараєм. На мою думку, він значно приємніший від, наприклад, того ж терміналу 1 MUC.
Стосовно ВТ - ще пару днів тому мені здавалося логічним для ейрбалтік перейти в термінал F, якщо в тому є фінансова вигода, - вони літають на Q400, посадка все рівно через автобусні гейти, та й їх літаки я дуже часто бачив запаркованими на пероні перед терміналом В, а туди їхати від F значно ближче, ніж від D.
Інша справа, якщо вони тепер, плануючи літати до КВР на B737, думають використовувати телетрапи. Тоді звісно, потрібно залишатися в D.

У airBaltic код-шер с МАУ. Соответственно разнос по терминалам может создать проблемы.

Рано или поздно Жуляны уйдут на реконструкцию полосы, тогда ещё и B потребуется...