Авіафорум - авіаційний форум

Елена писав:Здравствуйте! Кто знает, будут ли прямые рейсы Киев-Аликанте?

Если и будут, то очень не скоро
Ну если нужно в Аликанте - летите в Валенсию, а оттуда поездом/автобусом.

Сейчас по аэропорту Донецк задержка рейса с и в Дортмунд
По плану прилет с Дортмунда 16:45, ожидается в 19:00
Вылет по плану в Дортмунд в 17:15, ожидается в 19:30

Что за компания?бюджет есть бюджет....Сегодня ждём рейс WU6092 из Дортмунда в Жуляны.Вообще информации нет.Задержан сначала,а потом онлайн табло все обновились на 21 июля.А рейс от 20 июля ушёл в небытие?
Что за сервис?Хрень какаято!!!!

Звонил в справку-летит рейс,но не из Дортмунда,а из Падеборна!!???
Дочку с двумя огромными чемоданами привезли в Дортмунд?
Где она сейчас и как были куплены билеты на 20.07.2013 на рейс WU6092 из Дортмунда,которого как оказалось не существует??!!

Украинские авиалинии---такие украинские.......

Если рейс летит из Падерборна, значит, по каким-то причинам он не смог сесть в Дортмунде или вылететь оттуда. Вряд ли рейс ушел из Падерборна порожняком, пассажиров наверняка перевезли автобусом. Вспомните посадки Визза в Борисполе вместо Жулян, им выгоднее перевезти людей автобусом, чем перегнать борт.
Кроме того, любая авиакомпания вправе вообще отменить рейс, естественно, со всеми вытекающими... И не важно, украинская она или нет. Опять же, покупая билет на лоу-кост, вы должны были знать, что в случае задержек какого-либо рейса может быть отменен любой следующий рейс, выполняемый тем же бортом. Странно, что имея в багаже "два огромных чемодана" вы вообще выбрали лоу-кост, неужели это выгодно? И не смотрите на табло Жулян, оно правду говорит максимум на 50%. Опять же на табло всегда указывается фактический пункт отправления/назначения, даже если он отличается от указанного в билете и запланированного в плане полета. Кстати, UR-WUC, выполняющий указанный рейс, уже приземлился в Жулянах. Уверен, что он был не пустой.

Как раз для двух больших чемоданов выгодно лететь украинским Виззом, т.к. один чемодан 32 кг бесплатно, а еще один 32 кг - за доплату. Но в сумме - свыше 60 кг, т.е. для классиков - это уже 3 чемодана.

Летели Кутаиси-Харьков 12.07. На выходе мельком заглянул в кабину - там в форме пилотов были мужчина и женщина. Стало интересно, в самом ли деле у нас была женщина-пилот, и, если да, насколько это распространенное явление в гражданской авиации?

Lo. писав:Летели Кутаиси-Харьков 12.07. На выходе мельком заглянул в кабину - там в форме пилотов были мужчина и женщина. Стало интересно, в самом ли деле у нас была женщина-пилот, и, если да, насколько это распространенное явление в гражданской авиации?

В гражданской авиации много женщин пилотов. На рейсе уже не помню то ли Airfrance, то ли Люфтганзы я как-то попадал на полностью женский экипаж.

Только что зарегистрировал друга на завтрашний рейс Киев-Вильнюс. Порядковый номер - 100. Уже не так плохо с наполняемостью, учитывая конкуренцию с МАУ.

Тем не менее, цены продолжают радовать, а с октября еще и повышение частоты. Не знаю, насколько скоро Визз начнет зарабатывать на этом направлении..

Sentry писав:Тем не менее, цены продолжают радовать, а с октября еще и повышение частоты. Не знаю, насколько скоро Визз начнет зарабатывать на этом направлении..

Ага, радуют. 3 дня назад купили за 950 грн, а теперь билет стоит 650 грн

Я взял на октябрь за 450 грн РТ. Меня-то цена радует, но в то, что Визз сможет заработать на этом рейсе, даже продав несколько билетов по 2000 РТ не верится совершенно. И возникает вопрос, есть ли перспектива...

А есть билеты и по 144 грн в одну сторону. Как-то уж совсем они занизили цену

Считать кто и когда заработает и заработает ли вообще, наверное, не самое правильное занятие...А вот что касается рейса в Вильнюс, то меня терзают смутные сомнения- приблизительно такая же картина была при закрытии рейсов в Ньюччепинг и Сандефьорд...Они и так были недорогие, а перед их отменой цена вообще упала....Хотя, с другой стороны, если я правильно понимаю, то рейсы в Катовице и Будапешт WizzAir рассматривает как "аэродромы подскока"...Ну, согласитесь, туда в принципе дорогих билетов не бывает. (Если, конечно, сегодня не 31 декабря и Вам не приспичило завтра лететь)..Может и вариант с Вильнюсом рассматривается приблизительно так же?...Я думаю, что Рига была бы интересней, но выбрали всё-таки город, где есть база...Впрочем, не всё здесь можно оценить с т.зр.банальной логики

Lo. писав:Летели Кутаиси-Харьков 12.07. На выходе мельком заглянул в кабину - там в форме пилотов были мужчина и женщина. Стало интересно, в самом ли деле у нас была женщина-пилот, и, если да, насколько это распространенное явление в гражданской авиации?

очень часто 2й пилот KLM или Люфтов при прилете в KBP - женщина.

Lo. писав:Летели Кутаиси-Харьков 12.07. На выходе мельком заглянул в кабину - там в форме пилотов были мужчина и женщина. Стало интересно, в самом ли деле у нас была женщина-пилот, и, если да, насколько это распространенное явление в гражданской авиации?

Да все верно увидели, есть в Украинском Виззе девушка одна, вторым летает.
Явление для Украины крайне редкостное, а вот в Европе их много, особенно в укоренелых компаниях старого света.

Вот есть интересное видео про исключительно женский экипаж:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IbY8LuhX7Cc[/youtube]

KKS писав:

Lo. писав:Летели Кутаиси-Харьков 12.07. На выходе мельком заглянул в кабину - там в форме пилотов были мужчина и женщина. Стало интересно, в самом ли деле у нас была женщина-пилот, и, если да, насколько это распространенное явление в гражданской авиации?

очень часто 2й пилот KLM или Люфтов при прилете в KBP - женщина.

КВС KLM как-то пошутил после посадки "эта посадка была сделана женскими руками".

А давно ли появился рейс Будапешт-Баку? Только сейчас заметил

SammoLove писав:А давно ли появился рейс Будапешт-Баку? Только сейчас заметил

Да наверное месяц как, а может и больше. Уже кто-то из форумчан описывал полет туда.