Авіафорум - авіаційний форум

XII писав:Так что не надо обманывать самого себя: трафик австрийцев, поляков и чехов забрали себе люфты даже не напрягаясь, успешно вывозя всех желающих на Эмбраерах или 319-ых Эирбасах.

Заметил, что в последнее время австрийцы довольно часто летают в Харьков на F-100. При этом постоянно слышу жалобы на овербукинг на рейсе Харьков-Вена. Вот и имеем в итоге: F-100 (97 мест в двухклассовой компоновке) против А-319 (124 места при двух классах) ежедневно. И где тут такой ужасно повышенный интерес к Донецку? ИМХО - цифры одного уровня. Только при этом замечу что из Харькова Пегасус с его вполне демократичными ценами на стыковку в Европу летает почаще, да многие Виззами летают через Киев или Донецк. А в Донецке судя по ценам на Визз даже дважды в неделю зимний отдых в Альпах не идет - цена как была на декабрь 250 гривен OW, так и остается.

dimm1971 писав:

XII писав:Так что не надо обманывать самого себя: трафик австрийцев, поляков и чехов забрали себе люфты даже не напрягаясь, успешно вывозя всех желающих на Эмбраерах или 319-ых Эирбасах.

Заметил, что в последнее время австрийцы довольно часто летают в Харьков на F-100. При этом постоянно слышу жалобы на овербукинг на рейсе Харьков-Вена. Вот и имеем в итоге: F-100 (97 мест в двухклассовой компоновке) против А-319 (124 места при двух классах) ежедневно. И где тут такой ужасно повышенный интерес к Донецку? ИМХО - цифры одного уровня. Только при этом замечу что из Харькова Пегасус с его вполне демократичными ценами на стыковку в Европу летает почаще, да многие Виззами летают через Киев или Донецк. А в Донецке судя по ценам на Визз даже дважды в неделю зимний отдых в Альпах не идет - цена как была на декабрь 250 гривен OW, так и остается.

Из Донецка на Европу очень хороший трафик через Туркиш Эйрлайнс. 1,5 рейса в день, короткие стыковки. Плюс 4 рейса в неделю у Пегасуса.

По зимнему отдыху в Альпах в первой половине декабря это конечно жесть. Сразу видно лыжника. Для интереса посмотри цены на январь и февраль.

В очередной раз повторюсь. Есть цифры трафика, есть планы компаний по открытию новых рейсов. Результат на лицо

Alezka писав:
По зимнему отдыху в Альпах в первой половине декабря это конечно жесть. Сразу видно лыжника. Для интереса посмотри цены на январь и февраль.

Дык я на лавры Альберто Томбы как бы и не претендую. Мой отдых в Баварии - прогулки и пиво, а это вещь не сезонная
Ну глянул - исключая Новый год, когда и Болгария разлетается по 300 евро РТ, то на январь большинство цен Донецк - Мемминген лежит в диапазоне 309..519 гривен. И это при том, что у Виззов обычная практика ставить довольно высокую цену на 2-3 месяца вперед.

Сижу в аэропорту Донецка. В этом чуде украинского строительства нет бизнес-зала!!! Вернее он есть, но не работает и не работал никогда!!! Я в шоке, если честно... На аэропорт с пассажиропотоком в миллион пассажиров и с претензиями на "хаб" нет лаунжа! Мрак!!!

Еще и свет на перроне выключают по необходимости)) Прилетел самолет-включили, припарковался-выключили)))

Alександр писав:Сижу в аэропорту Донецка. В этом чуде украинского строительства нет бизнес-зала!!! Вернее он есть, но не работает и не работал никогда!!! Я в шоке, если честно... На аэропорт с пассажиропотоком в миллион пассажиров и с претензиями на "хаб" нет лаунжа! Мрак!!!

Есть вип-зал. CABI

Но надо, чтобы и бизнес-зал заработал. Для бизнес пассажиров. Замечание справедливое

Alezka писав:

Alександр писав:Сижу в аэропорту Донецка. В этом чуде украинского строительства нет бизнес-зала!!! Вернее он есть, но не работает и не работал никогда!!! Я в шоке, если честно... На аэропорт с пассажиропотоком в миллион пассажиров и с претензиями на "хаб" нет лаунжа! Мрак!!!

Есть вип-зал. CABI

Но надо, чтобы и бизнес-зал заработал. Для бизнес пассажиров. Замечание справедливое

Вы просто не "по Донецки" мыслите. Там же строят или уже построили целый бизнес терминал за какие-нибудь 200-300 млн. Зачем делать просто отдельный зал.

Авиарейсы из Барселоны в Донецк намерена открыть каталонская авиакомпания Vueling в 2014 году, - пишет Noticia.ru со ссылкой на испанские информационные агентства.

Всего авиакомпания начнет выполнять рейсы в 14 новых направлениях, в том числе в Донецк и Харьков (Украина), а также Калининград и Казань (Россия). Руководство компании рассчитывает перевезти 14 млн пассажиров в следующем году, сообщает.

Для этого в ближайшие месяцы авиакомпания Vueling создаст 300 новых рабочих мест, чтобы обеспечить рост числа операций в аэропорту Барселоны “Эль-Прат”, где увеличится количество не только выполняемых рейсов, но и самолетов – до 50 (на семь штук).

Президент компании Алекс Крус отметил, что расширение маршрутной сетки также повлечет за собой рост числа косвенных рабочих мест, однако не уточнил конкретную цифру. Компания уже начала набор новых сотрудников. В настоящее время на работу принимают пилотов, после чего начнется отбор бортпроводников.

Рост пассажиропотока в ноябре

В ноябре рост пассажиропотока в аэропорту имени Прокофьева составил 23.2 %. Стоит отметить, что одиннадцатый месяц текущего года для Международного аэропорта Донецк, помимо встречи миллионного пассажира, стал также и наиболее результативным в плане роста показателей. Для сравнения: в октябре рост пассажиропотока составил 22.9%, в июле 20.5%. Количество обслуженных рейсов по сравнению с ноябрем 2012 года также выросло на 11%.

45% рейсов выполнены внутри страны, 55% - за пределы Украины. Международными перелетами воспользовались 70% пассажиров. В целом же, в ноябре текущего года Международный аэропорт Донецк имени С.С.Прокофьева обслужил 90 724 пассажиров.

http://www.dok.aero/airport/news/?aid=289

Общее число перевезенных пассажиров за 11 месяцев составляет 1 022 741

По итогам года будет 1,110-1,120 млн. паксов и годовой рост 11-12%

Рост пассажиропотока в первой половине декабря
С первого по пятнадцатое декабря текущего года услугами Международного аэропорта Донецк имени Сергея Прокофьева воспользовались почти 40 000 пассажиров, что на 16% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. В пределах Украины путешествовали 29% пассажиров, 71% были обслужены на международных рейсах.
Лидерами по количеству перевезенных пассажиров стали авиакомпании МАУ, ЮТэйр-Украина и Wizz Air Украина.

Растет, за счет WizzAir, которой дали 80% скидку на обслуживание, такими темпами скоро и райан эйр придет, хотя вряд ли, разве что предложат курортные безвизовые направления.

Tornight писав:Растет, за счет WizzAir, которой дали 80% скидку на обслуживание, такими темпами скоро и райан эйр придет, хотя вряд ли, разве что предложат курортные безвизовые направления.

Десятью-то рейсами в неделю? Это ж какая там загрузка должна быть.

fixture писав:Десятью-то рейсами в неделю? Это ж какая там загрузка должна быть.

Ну не 10-ю, а 20-24 рейса в неделю (отлет, прилет). Загрузка в среднем 60-70%.
Также не забывайте что это зимний сезон, и есть чартеры в теплые края. В ОАЭ 10 рейсов в неделю, в Египет 6 рейсов в неделю. В среднем в сутки аэропорт пропускает 2900 - 3100 человек.

MelHimic писав:Ну не 10-ю, а 20-24 рейса в неделю (отлет, прилет). Загрузка в среднем 60-70%.
Также не забывайте что это зимний сезон, и есть чартеры в теплые края. В ОАЭ 10 рейсов в неделю, в Египет 6 рейсов в неделю. В среднем в сутки аэропорт пропускает 2900 - 3100 человек.

Чартеры и в прошлом году были, интереснее, откуда рост. Посмотрел сайт - действительно, за 9 месяцев было +7,3%, а октябрь и ноябрь - за 20%. Московских рейсов вроде сильно прибавилось, но драйвер столь резкого роста - точно Визз.

Еще и Стамбула стало больше, по мимо Москвы. И опять же повторю, что больше стало, по сравнению с прошлым годом ОАЭ.

PS. Может конечно ПР проплатила билеты в Киев, на свой анти майдан за счет них и увеличилось число пассажиров, в первой половине месяца.

MelHimic писав:ПР проплатила билеты в Киев, на свой анти майдан

пообіцяли проплатити, а потім кинули. Так Air Onix і загнувсь.

mischko писав:пообіцяли проплатити, а потім кинули. Так Air Onix і загнувсь.

Все может быть.

а какова средняя загрузка по направлениям виза? интересует италия и германия. судя по ценам, направления раскрутить не могут таки?