Авіафорум - авіаційний форум

Странный полёт виззовского HA-LPR из Вроцлава в Будапешт (такого рейса в расписании нет) 31 июля, закончившийся в Катовице. При том максимальная высота за весь полёт - 15 тыс. футов (4500 м), а максимальная скорость - 355 узлов (650 км/ч). К этому ещё и прерванный заход на посадку с высоты 600 м, и посадка со второго раза. Пришедшие новые пилоты, которых они искали по объявлениям, сдавали экзамен на получение работы?

Вообще интересны последние полёты этого виззовского борта. Базировался себе во Вроцлаве, потом его 31 июля отправляют в Будапешт, вместо которого он прилетает в Катовице, где стоит полдня, потом 1 августа делает рейсы в Стокгольм и Харьков (и обратно), после этого улетает в Скопье, где 2 августа делает ещё несколько рейсов оттуда и обратно, после чего уже 3-го летит обратно в Катовице, после чего снова выполняет польские рейсы. Так много технических перелётов, минимум один в день. Неужели не хватает самолётов? Вроде совсем недавно сотый получили. Этот сделали резервным, что ли?

Antonov An-26-100 UR-13395 "Василь Степанченко" з Анкари у Гостолель через Кишинів

Embraer ERJ-175STD SP-LIC щось пан променув кінцеву зупинку...

UR5XCS писав: ↑03 серпня 2018, 13:49 Embraer ERJ-175STD SP-LIC щось пан променув кінцеву зупинку...

это фр путает конечную...

Embraer ERJ-175STD SP-LIC минає Дніпро , повертає на Запоріжжя та... застрягає...

Що це?

VALweb писав: ↑04 серпня 2018, 18:56Що це?

вояки патрулируюют, или учения

VALweb писав: ↑04 серпня 2018, 18:56Що це?

Урядовий борт зв'язку Кремля.

Интересно, а кто принуждает военные самолёты использовать такой общедоступный транспондер? Я поражаюсь такому. Особенно, когда американские беспилотники или пограничники используют их. Это палевно. Можно неспешно навестись и сбить. Это как купил авто хожу пешком, так и купил стэлс, летаю с транспондером. А пограничника просто можно проверить по приложению и не попасться.

Rel писав: ↑06 серпня 2018, 12:10 Интересно, а кто принуждает военные самолёты использовать такой общедоступный транспондер? Я поражаюсь такому. Особенно, когда американские беспилотники или пограничники используют их. Это палевно. Можно неспешно навестись и сбить. Это как купил авто хожу пешком, так и купил стэлс, летаю с транспондером. А пограничника просто можно проверить по приложению и не попасться.

Во время боевого задания использовать не будут. А в обычном полете важно не нарушать движение гражданский бортов, думаю.

Rel писав: ↑06 серпня 2018, 12:10 Интересно, а кто принуждает военные самолёты использовать такой общедоступный транспондер? Я поражаюсь такому. Особенно, когда американские беспилотники или пограничники используют их. Это палевно. Можно неспешно навестись и сбить. Это как купил авто хожу пешком, так и купил стэлс, летаю с транспондером. А пограничника просто можно проверить по приложению и не попасться.

Ну, зрештою, абсолютну більшість військових, урядових і бізнес-літаків таки не видно на Флайтрадарі.

Тогда зачем он нужен? Для кого? Как регулируется вопрос его использования или нет?

Экстренная посадка у ЯнЭйр в Венеции

Есть информация с чем связана?

Нигде пока не нашел.

Но он пока так в Венеции и стоит - http://joxi.ru/Y2Lek5Wu9e1DMA

Какой интересный callsign.

Это интересно.
Airbus A350-941 с серийным номером 001 (F-WXWB), принадлежащий самому Airbus'у, на прошлой неделе решил стать космическим кораблём, покинул тропосферу и улетел в стартосферу (правда, ненадолго).
Выполнял как минимум два (2.08 и 3.08) каких-то, по всей видимости, тестовых полёта. К сожалению, полёт за 2.08 заскринить не успел, полёт на FL430 был более длительным и проходил над Бискайским заливом.
В обоих полётах максимальная высота достигала 43 тыс. футов (13100 м). Может, до этого ещё и выше забирался, но у меня нет платного аккаунта, более старые не показывает.

cyclone писав: ↑10 серпня 2018, 02:44 Это интересно.
Airbus A350-941 с серийным номером 001 (F-WXWB), принадлежащий самому Airbus'у, на прошлой неделе решил стать космическим кораблём, покинул тропосферу и улетел в стартосферу (правда, ненадолго).
Выполнял как минимум два (2.08 и 3.08) каких-то, по всей видимости, тестовых полёта. К сожалению, полёт за 2.08 заскринить не успел, полёт на FL430 был более длительным и проходил над Бискайским заливом.
В обоих полётах максимальная высота достигала 43 тыс. футов (13100 м). Может, до этого ещё и выше забирался, но у меня нет платного аккаунта, более старые не показывает.
f-wxwb.jpg

и что удивительного, если это его практический потолок и мог его в тесте превысить ?!

Ничего удивительного, просто интересно !!

Турки сегодня в Киеве на А340