Авіафорум - авіаційний форум

Керівництво Херсонської області працює над тим, щоб в херсонському аеропорту з’явився новий авіарейс “Херсон-Львів”.

Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Крила.

Про це 13 січня повідомив голова Херсонської обласної державної адміністрації Юрій Гусєв під час щотижневого звіту перед представниками ЗМІ.

“Нещодавно я звернувся офіційним листом до Міністерства інфраструктури України та до керівництва однієї з українських авіакомпаній. З приводу запуску авіарейсу в напрямку “Херсон-Львів”. Для того щоб жителі нашої області могли подорожувати до Львова за прийнятну ціну, а львів’яни відкрили для себе Херсон і Херсонську область”, – говорить Юрій Гусєв.

До Львова з Херсона можна дістатися літаком і зараз, але тільки з пересадкою в інших аеропортах. Тому така подорож займає досить багато часу. За інформацією компанії, яка займається продажем квитків на авіарейси, такий переліт займає від 5 до 17 годин. Ціна на такі перельоти виходить від 3 до 13 тисяч гривень.

https://uprom.info/news/other/infrastru ... erson/amp/

Fiji то вже не модно: Херсон наше всьо

Читаешь просто как анекдот. Просто каждая фраза...
Они работают над....
Разослали 2 письма... Просто одни выражения. Я бы постеснялся такое даже друзьям рассказать, а они на пресс конференции мочат.

Летом сезонный рейс вполне мог бы зайти: львовяне - на море и арбузы, херсонцы - на кофе и наливки. Но сомневаюсь, что МАУ или СкайАп полетят по такому маршруту, летом у них и так работы полно. Разве что РВ с анонсированными АТРками.

popTAB писав: ↑13 січня 2020, 23:07 Fiji то вже не модно: Херсон наше всьо

А Херсон, може, від Клужа заради Львова відмовився

Львів має можливість стати міжнародним авіційно-автобусним хабу Східної Європи
https://www.facebook.com/SvyatoslavTovs ... 0NzcyNTUw/

Достаточно сделать остановку, недалеко от терминала, куда межобластные автобусы могли бы подъехать забрать пассажиров. А паксы - ждать автобус внутри терминала. Ну и городской транспорт, достаточно частый к автостанциям и ж/д вокзалу

З першого лютого усі внутрішні рейси прилітають в старий термінал. Відправлення з нового.
Тим часом в новому терміналі стрічку видачі багажу в міжнародній зоні подовжать з 80 метрів на до 142, а внутрішню - з 80 до 98 метрів.

https://www.facebook.com/1zahidTV/video ... 614421513/

Наче ж були плани ставити третю стрічку. Навіщо це продовження існуючих, якщо воно не розосередить паксів, і всі полюбе будуть чекати свій чемодан біля дирки з багажного відділення "бо так швидше"

https://cfts.org.ua/news/2020/01/28/zap ... oram_57096 А це як зрозуміти?

юра сармат писав: ↑28 січня 2020, 18:28 https://cfts.org.ua/news/2020/01/28/zap ... oram_57096 А це як зрозуміти?

Areas of investment to secure further growth: old
terminal, airport hotel, cargo terminal, maintenance
hangar

Смуга і новий термінал залишаються у держави.

Про інвестиції в пасажирський( новий) термінал нічого не говорять. Де зрада?

dtm писав: ↑28 січня 2020, 18:35 Про інвестиції в пасажирський( новий) термінал нічого не говорять. Де зрада?

Зараз передивився презентацію. Жахливо зроблено. У західного інвестора очі кров'ю потечуть:

вся інфографіка зроблена не по одному шаблону, а кожен раз по іншому.
Важко зрозуміти, що саме пропонують інвестору.
Також не завжди вказана форма власності.

Особливо потішили Чернівці:

Land plots are given to the airport for infinite
use or are in the process of being agreed
upon

-А що у вас з землею?
-Та все добре! Земля вся в безстроковому (таке буває в Україні взагалі?) користуванні. А та, що ще ні - за ту ми вже почали домовлятися!

Хтось може взагалі пояснити на якій правовій підставі держава намагається розпоряджатися комунальними підприємствами: ап Запоріжжя, Херсон, Чернівці та ін? Про Херсонську ОДА не в курсі, але Запорізька міськрада категорично проти цієї ідеї.

Spirit писав: ↑28 січня 2020, 18:44 на якій правовій підставі держава намагається розпоряджатися комунальними підприємствами

да какая разница?

Хочу напомнить, что концессию заварили еще при Омеляне. Эти двигают старую идею.

Омелян: готовим концессию аэропортов Борисполь и Львов
https://www.avianews.com/ukraine/2019/0 ... s_kbp_lwo/

Омелян в своем фб кажется начинает что-то переосмысливать кстати

Olek писав: ↑28 січня 2020, 19:08 Хочу напомнить, что концессию заварили еще при Омеляне. Эти двигают старую идею.

Омелян: готовим концессию аэропортов Борисполь и Львов
https://www.avianews.com/ukraine/2019/0 ... s_kbp_lwo/

А Чернівці-Запоріжжя-Херсон Омелян кудись збирався?

В нагрузку ко Львову и Борисполю.

Olek писав: ↑28 січня 2020, 19:19 В нагрузку ко Львову и Борисполю.

Хотіли одному інвестору в пакеті скинути?

МРД у Львові вже не на повістці дня?