Авіафорум - авіаційний форум

Летел 3.01.22 Запорожье-Киев самолёт был UR-CTC. Вылет по графику 8:10 по факту отрыв от земли 8:22. В Жуляны прибыли на 12 мин раньше расписания.
Для меня это был первый полёт на АН-148. Место было 4А. Я бы сказал что не двигатель слышно на передних местах, а слышно как работает система кондиционирования.
Взлёт по ощущениям намного быстрый чем у Boeing или Airbus, сила двигателя как по мне большая для такого малыша, активный набор высоты и как выше писали ощутимее крены на поворотах.
Про обслуживание на борту: стюарды (их два на рейс) стараются угодить пассажирам, предлагали на завтрак йогурт, круассан, чай или кофе на выбор и бутылка воды. Также на нашем рейсе вместе с нами летели два техника (сидели в конце пассажирского салона) выше про это так же писали.
PS. Для себя на данный момент вижу в лице данной авиакомпании плюсы как в ценовом предложении, питании на борту так и в типе воздушного судна.
PS.s загрузка рейса была 43-45 пас., у Мотор Сич была 48-50 пас., Windrose была 49 пас., большая часть которых была на дальнейшую пересадку рейсами МАУ.

Вылет по расписанию это не отрыв, а начало движения со стоянки. Вот тут о расписании подробнее

https://www.avianews.com/interestingavi ... ival_time/

Olek писав: ↑04 січня 2022, 20:44 Вылет по расписанию это не отрыв, а начало движения со стоянки. Вот тут о расписании подробнее

https://www.avianews.com/interestingavi ... ival_time/

Ну если судить по Австийцам то время вылета 8:13

Киев - Харьков с 9 января - всё.
"По коммерческим причинам".

И про международные рейсы тишина полная. Отсутствие рекламы полное. 3 борт откладывается, если вообще будет. Врядли там был жёсткий контракт.

alex.s писав: ↑07 січня 2022, 13:19 И про международные рейсы тишина полная. Отсутствие рекламы полное. 3 борт откладывается, если вообще будет. Врядли там был жёсткий контракт.

Нефакт що ініші aни можуть піднятись в повітря чисто технічно, Гадаю немає проблем їх закотрактувати. А от отримати їх в прийнятному для польотів стані може бути в рази складніше)

AZP писав: ↑07 січня 2022, 13:13 Киев - Харьков с 9 января - всё.
"По коммерческим причинам".

Шкода, хотів в кінці січня їх спробувати на цьому маршруті і збирався вже днями купувати квитки

Только что прилетел во Львов сабжем, в первую очередь из-за Ан-148. В целом все прикольно, ощущения на высокоплане отличаются от привычных. Но боюсь, что с такой экономикой рейсов долго они не протянут. Загрузка - человек 40-45, билеты стоили от 700 до 1000, что тут можно заработать, ещё и с наличием НДС? Доход от рейса - хорошо если 1000 евро, прибыль явно отрицательная. Притом, багаж, вода, чай-кофе и круасан с йогуртом уже в стоимости, допуслуг никаких не напаришь. Даже обслуживание в двух аэропортах, керосин, зарплаты экипажу и йогурты не факт, что отбиваются, а ещё ж надо отбивать лизинг, обслуживание и т.д. Надеюсь, организаторы что-то знают и имеют какой-то бизнес-план, иначе грустно будет.
Пы.Сы. и всё-таки я почти уверен, что за Океаном стоят мотор-сичевцы, не знаю, в каких ипостасях

Если уши МС, то очень странно летать друг за дружкой, размывая пассажиров.

МС может и свернуть это направление в ближайшее время. Ан-24, конечно, вечные, но не настолько же. Полетают какое-то время одновременно, потом пересадят всех на Океанов. Иначе многие моменты сложно объяснить.

SergeyL писав: ↑08 січня 2022, 13:03 МС может и свернуть это направление в ближайшее время. Ан-24, конечно, вечные, но не настолько же. Полетают какое-то время одновременно, потом пересадят всех на Океанов. Иначе многие моменты сложно объяснить.

Наоборот, МС вот расширяется в Николаев и тоже хочет АН 148 брать, плюс 2 АН 140 новых.
Ну а контакты, конечно, есть. По двигателю, например.

Боюсь зараз біль вилітає зі Львова ніж летить сюди. Тому ще вартує знати яке завантаження на зворотньому рейсі

На завтра ещё пару дней назад был солдаут. Но это единичные дни такие, в остальное время все не особо радужно.

Мені ж далекі друзі стверджують, що то компанія Зе.

Тоже после перелёта подумал что это одно и тоже что Мотор Сич. Реклама в бортовом журнале вся Запорожская, помощь бортами, запчастями и обслуживанием на базе мотора в Запорожье. Подозреваю что Мотор Сич останется грузовым перевозчиком а Air Ocean займёт полностью всю нишу пассажирских перевозчиков.
Загрузка на утреннем рейсе 08.01 с Запорожья в Киев составила 47 человек, у МС тоже в этих пределах.

» Загрузка на утреннем рейсе 08.01 с Запорожья в Киев составила 47 человек

А це не ви вчора були споттером на цьому рейсі? Вчора летів цим самим рейсом :)

Вчора дозволили пересісти з максимально заповненого ряду на якись інший, де поменше пасажирів, але не на перший ряд — сказали, що це ряд для екіпажу, весь перельот туди ніхто так і не сів.

На перших багажних поличках велика кількість документації зберігається, напевно, в критичних моментах екіпаж буде в першому ряді читати документацію :))

vadimklimenko писав: ↑09 січня 2022, 11:13ээ
На перших багажних поличках велика кількість документації зберігається, напевно, в критичних моментах екіпаж буде в першому ряді читати документацію )

Это молитвы

roger писав: ↑08 січня 2022, 17:28 Мені ж далекі друзі стверджують, що то компанія Зе.

Зе с другой конторой носится, толку ему инкогнито распыляться на Океанов? Ни пиара, ни, скорее всего, прибыли. Ну и если б это была его игрушка, то НДС на внутренние рейсы уже б верняково отменили. Я думаю, таки Моторы, у них для этого больше всего ресурсов и возможностей.

я только что прилетел из Вены, стоит UR-CTF полностью запакованный. Ленточки, движки тощо

vl1 писав: ↑09 січня 2022, 12:15 я только что прилетел из Вены, стоит UR-CTF полностью запакованный. Ленточки, движки тощо

Это объясняет отмену Харькова