Авіафорум - авіаційний форум

Alexander писав:да-да-да!!!!!! но это маркетиг, поддержка штанов в виже имиджа. но хозяева Полета это бабульки пенсионерки ака бизнесновыевумен... Видел я одну такую... Что такое маркетинг им не знакомо... Да и элементарно купить низкопольный лаз, и то лучше было бы... так нет...

Т.е. в случае с полетом маркетинга и каких-то подвижек ждать не стоит

Мне непонятно почему маршрут не могут отдать другой компании.
В идеале автобусное сообщение с борисполем должно бы включать как минимум 3 маршрута.
1) Эконом вариант - низкопольник до бориспольской. Где нибудь за 10 грн.
2) Два экспресса с хорошими автобусами - типа автолюксовских- до вокзала и до м. Левобережная (через Бориспольскую и Лен. Площадь-как в старые времена)

При всем при этом у всех этих автобусов должно быть четкое расписание, четко обозначена зона посадки. Нечего и говорить что о них должны знать пассажиры- как местные так и приезжие.

Вы замечали что тот же автолюкс крутит ртекламные ролики на мониторах при выдачи багажа. Почему то же самое не может Полет??

AT писав:Вы замечали что тот же автолюкс крутит ртекламные ролики на мониторах при выдачи багажа. Почему то же самое не может Полет??

Потому что кроме автолюкса есть Гюнсел, Шериф-Тур, Укрбус, поезда в конце концов.

А тут есть только неофициальные маршрутчики, орущие перед выходом из терминала.
В ответ на что полёт поставил тётку, орущую перед автобусом!!!

хворум модеруєццо!

Появились кое какие дополнительные подробности. Наиболее вероятный вариант- будет построено около 3 км ж.д по поверхности от точки между чубинским и борисполем до терминала Д, с эстакадой над шоссе. В принцыпе, это должно стоить где то 50 млн $ . Самое любопытное- в былые годы фигурировали суммы от 250 млн $ (японцы) до 1 млрд $ (китайцы).
С ПС вопрос открытый. У власть имущих есть желание отдать это дело частнику по московскому варианту. Что по-моему дурная идея.

Лучше пусть пустят причесаные луганские электрички без излишних гламуров но сделают достаточно дешево и практично.

Международный аэропорт "Борисполь" (Киевская область) договорился с Китайской национальной корпорацией по экспорту и импорту машин и оборудования (CMEC) о строительстве железной дороги "Аэропорт "Борисполь" - Киев".


Об этом сообщил депутат ВР от фракции Блока "Наша Украина-Народная Самооборона", руководитель группы по национальным проектам Комитета экономических реформ Владислав Каськив.

По его словам, соответствующее рамочное соглашение было подписано в четверг в ходе визита Президента Виктора Януковича в Китай.

"Во время визита Президента Виктора Януковича в Китай подписано соглашение о финансировании строительства железнодорожного пассажирского сообщения "Киев - международный аэропорт "Борисполь" и строительства других инфраструктурных объектов аэропорта", - сказал он.

Каськив сообщил, что подписанное соглашение дает возможность Украине получить кредитное финансирование в объеме до 1 млрд. долларов и предусматривает строительство железной дороги длинной 8 км от Киева до аэропорта, строительство 4 вокзалов и обеспечение железной дороги электропоездами.

Он напомнил, что строительство этой дороги является одним из 10 утвержденных Президентом для первоочередной реализации национальных проектов. "Подписание рамочного соглашения - это практическое начало реализации одного из 10 национальных проектов, определенных Президентом", - сказал Каськив. По его мнению, строительство железной дороги предотвратит транспортный коллапс в бориспольском направлении, который может произойти уже через два года.

Напомним, в июле Кабмин одобрил строительство железной дороги между Киевом и аэропортом "Борисполь" в 2010-2012 годах.


Источник : http://www.segodnya.ua/

Гость писав:Международный аэропорт "Борисполь" (Киевская область) договорился с Китайской национальной корпорацией по экспорту и импорту машин и оборудования (CMEC) о строительстве железной дороги "Аэропорт "Борисполь" - Киев".
Об этом сообщил депутат ВР от фракции Блока "Наша Украина-Народная Самооборона", руководитель группы по национальным проектам Комитета экономических реформ Владислав Каськив.
По его словам, соответствующее рамочное соглашение было подписано в четверг в ходе визита Президента Виктора Януковича в Китай.
"Во время визита Президента Виктора Януковича в Китай подписано соглашение о финансировании строительства железнодорожного пассажирского сообщения "Киев - международный аэропорт "Борисполь" и строительства других инфраструктурных объектов аэропорта", - сказал он.
Каськив сообщил, что подписанное соглашение дает возможность Украине получить кредитное финансирование в объеме до 1 млрд. долларов и предусматривает строительство железной дороги длинной 8 км от Киева до аэропорта, строительство 4 вокзалов и обеспечение железной дороги электропоездами.
Он напомнил, что строительство этой дороги является одним из 10 утвержденных Президентом для первоочередной реализации национальных проектов. "Подписание рамочного соглашения - это практическое начало реализации одного из 10 национальных проектов, определенных Президентом", - сказал Каськив. По его мнению, строительство железной дороги предотвратит транспортный коллапс в бориспольском направлении, который может произойти уже через два года.
Напомним, в июле Кабмин одобрил строительство железной дороги между Киевом и аэропортом "Борисполь" в 2010-2012 годах.
Источник : http://www.segodnya.ua/

А не сильно ли много они хотят затратить денег на это ЖД сообщение?
http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=16941
http://www.northwestot.ru/viewtopic.php ... view=print

Строительство 8-км ж/д участка для ШРМ-экспресса обошлось более 4 млрд руб., а весь проект - около 9 млрд руб

В переводе на гривны это где-то 2,5млрд, т.е. порядка 300 млн. долларов...

Особенно "убивают" при этом заявления Укрзализныци о том что проезд в этой электричке будет стоить 10 грн.
Давайте расчитаем окупаемость этог опроекта при его стоимости 1 млрд долларов, т.е. 8млрд. грн. при стоимости проезда, к примеру, 50грн и пассажиропотоке 5 млн. паксов в год (что на сегодняшний день недостижимо).
50грн х 5млн. паксов = 250млн грн в год.
8000млн грн / 250 млн = 32 года окупаемости проекта, не счая процентов за кредит... Ну или 16 лет если проезд будет стоить 100грн и в год наберется тех же мифических 5млн. паксов, желающих добраться на электричке в Борисопль. Никому не кажется этот проект утопичным?

Glucker >> 8000млн грн / 250 млн = 32 года окупаемости проекта, не счая процентов за кредит... Ну или 16 лет если проезд будет стоить 100грн и в год наберется тех же мифических 5млн. паксов, желающих добраться на электричке в Борисопль. Никому не кажется этот проект утопичным?


Никакой утопии нет. Вопрос тут даже не в окупаемости.
Вчера вечером пипл в Борисполь добирался 2 часа. Через 2 года это станет нормой. И поверьте, мы будем платить, ведь нам нужно попасть в KBP вовремя !

alexandrx писав:Вчера вечером пипл в Борисполь добирался 2 часа.

А какова была причина для столь долгого вояжа в аэропорт???

alexandrx писав:Glucker >> 8000млн грн / 250 млн = 32 года окупаемости проекта, не счая процентов за кредит... Ну или 16 лет если проезд будет стоить 100грн и в год наберется тех же мифических 5млн. паксов, желающих добраться на электричке в Борисопль. Никому не кажется этот проект утопичным?


Никакой утопии нет. Вопрос тут даже не в окупаемости.
Вчера вечером пипл в Борисполь добирался 2 часа. Через 2 года это станет нормой. И поверьте, мы будем платить, ведь нам нужно попасть в KBP вовремя !

Не верю (С)
вариант метро+автобус от Харьковкой (лучше конечно чтоб сделали от бориспольской) - не подвержен никаким пробкам. Бориспольское шоссе еще очень нескоро будет переполнено.

AT писав:

alexandrx писав:Glucker >> 8000млн грн / 250 млн = 32 года окупаемости проекта, не счая процентов за кредит... Ну или 16 лет если проезд будет стоить 100грн и в год наберется тех же мифических 5млн. паксов, желающих добраться на электричке в Борисопль. Никому не кажется этот проект утопичным?


Никакой утопии нет. Вопрос тут даже не в окупаемости.
Вчера вечером пипл в Борисполь добирался 2 часа. Через 2 года это станет нормой. И поверьте, мы будем платить, ведь нам нужно попасть в KBP вовремя !

Не верю (С)
вариант метро+автобус от Харьковкой (лучше конечно чтоб сделали от бориспольской) - не подвержен никаким пробкам. Бориспольское шоссе еще очень нескоро будет переполнено.

Можно, конечно, называть снобизмом приверженность к такси, но, когда у тебя тяжёлый чеомодан и рюкзак, а в метро надо ехать в час пик и с пересадками, то ещё хорошо подумаешь, прежде чем выбрать этот вариант. Я езжу на метро до Харьковской, если надо ехать в аэропорт из офиса в центре города, и нет багажа. В других случаях, как правило, езжу на такси, хоть и живу недалеко от вокзала. Езжу автобусом, если рейс не рано утром. Из Борисполя, как правило, еду автобусом, т.к. он проходит мимо дома.

не все живут у вокзала... Просто электричка позиционируется как решение проблем... но ведь от Вокзальной многим тоже надо на метро ехать... а насколько перегружена та линия и станция... я думаю знаете...

Alexander писав:не все живут у вокзала... Просто электричка позиционируется как решение проблем... но ведь от Вокзальной многим тоже надо на метро ехать... а насколько перегружена та линия и станция... я думаю знаете...

+1

Покуда нет городской электрички, аэроэкспресс мало поможет- ведь до его терминалов (будь то дарницкий, центральный вокзал, или выдубичи)- все равно добираться Общ. транспортом. И метро еще лучший вариант.

Так что метро + автобус-шаттл от бориспольской был бы ничем не хуже. Парадоксальным образом, этот вариант (как и аэроэкспресс) куда удобнее для правого берега, чем для левого.

Так что не помешал бы экспресс до Левобережной через ленинградкую площадь (как доисторический полет).

господа, это не АТАСС, это ПИЗ*ЕЦ...
мало того, что в этих Вольво шаг кресел меньше, чем у Виззов...
так стеклопакеты в тех автобусах покрыты непонятно чем изнутри... Едешь как в общественном туалете, в котором окна закрашены.
А эти бабки-кондукторки... Каму на Киеф, каму на метро, ану падвиньтесь, а то расселись тут с ноутом, дома посмотрите... А эти билеты в рулонах?? кассовые аппараты как в Европе поставить у водителя некошерно??

ппц кароче...

сурова реальність це інше - рано вранці Париж, а через 3 години автобус з фанерою заколоченими склопакетами за 2 грн від аеропорта до Борисполя, а потім маршрутка за 4 грн до м. Бориспільська ))))))))))))))))

Alexander писав:господа, это не АТАСС, это ПИЗ*ЕЦ...
мало того, что в этих Вольво шаг кресел меньше, чем у Виззов...
так стеклопакеты в тех автобусах покрыты непонятно чем изнутри... Едешь как в общественном туалете, в котором окна закрашены.
А эти бабки-кондукторки... Каму на Киеф, каму на метро, ану падвиньтесь, а то расселись тут с ноутом, дома посмотрите... А эти билеты в рулонах?? кассовые аппараты как в Европе поставить у водителя некошерно??

ппц кароче...

Ну таки Атасс;)

А эти билеты в рулонах?? кассовые аппараты как в Европе поставить у водителя некошерно??

ага, ще б такі які б приймали до сплати пластикові картки

Через два года в "Борисполь" будет запущена электричка с кондиционером и телевизором
Текст: Сегодня
18.11.2010
Новая электричка «Аэропорт «Борисполь» — железнодорожный вокзал» начнет курсировать весной 2012 года. А 1 декабря Минтранс должен утвердить окончательный проект маршрута, новых станций и количество остановок. Заказчик проекта — аэропорт «Борисполь».

По словам разработчиков, планируется, что вокзал, на котором будет останавливаться электричка, назовут «авиатерминалом». Он будет построен возле перехода между Южным и Центральным вокзалами, рядом со зданием почтамта. Сам «авиатерминал» будет со стеклянными стенами и куполом. С железнодорожного вокзала можно будет не только добраться до аэропорта, но также купить билеты на рейс и сдать багаж, который в аэропорту сразу же погрузят с электрички в самолет.

МАРШРУТ. С ж/д вокзала мы попадем на «Выдубичи». Станция электрички будет построена рядом с автовокзалом, а соединять их будет прозрачный переход. Следующая остановка — Дарницкий вокзал, а в самом «Борисполе» планируется 2 станции: возле терминала D (будет построен к концу 2011 года) и конечная — возле терминалов A, B и C. Платформы бориспольских «авиатерминалов» также будут закрыты прозрачным куполом, подняться к ним можно будет по эскалаторам.

Длина маршрута — 37,5 км, а дорога из конца в конец займет 40 минут. Планируется, что будут курсировать 26 пар поездов в сутки, которые смогут перевозить до 125 тыс. пассажиров. В перспективе хотят пустить также электричку до аэропорта «Киев» (станция «Киев-Волынский»). Предварительная стоимость проекта — 1 млрд грн. Ведь, по словам Алексея Кривопишина, директора Юго-Западной железной дороги, придется прокладывать дополнительные пути. «От ж/д вокзала «Дарница» до станции Чубинское поезда будут следовать по нашим путям, а дальше нужно строить колеи до аэропорта», — рассказал Кривопишин.

«Проект очень классный, но в нем не предусмотрена остановка в самом городе Борисполе. Правда, пообещали эту проблему решить — такая станция значительно облегчит пассажиропоток», — рассказали нам в мэрии города Борисполь.

ВАГОНЫ. Пока окончательно не решено, кто будет производить вагоны для новой линии. Ведь потребуются специальные составы, которые будут ехать в 1,5 раза быстрее обычных электричек (скорость поезда составит, в среднем, 90 км/ч). «Будет объявлен тендер. В любом случае, это будут поезда повышенной комфортности, с кондиционерами и телевизорами», — рассказал «Сегодня» замдиректора ЮЗЖД Михаил Сичной. Ориентировочная стоимость проезда, по его словам, составит 10 грн., что будет в разы дешевле, чем подобный транспорт в Москве и Лондоне.

http://www.segodnya.ua/news/14196068.html
http://kgt.ua/projects/12.html

Olek писав: «Проект очень классный,

нормальный комментарий в духе горадминистрации А когда Дарницкий вокзал-то построят. Я на Позняках жил 4 года, все думал, вот вокзал откроют, будет столичный экспресс на дарнице останавливаться. Хер.
А по теме такая электричка решит 98% проблем с быстрой доставкой в аэропорт. Главное чтобы через Ж не сделали. как обычно. И "кондиционер и телевизор" были не только в кабине машиниста
Есть ожидания по цене?

uahero писав:

Olek писав: «Проект очень классный,

нормальный комментарий в духе горадминистрации А когда Дарницкий вокзал-то построят. Я на Позняках жил 4 года, все думал, вот вокзал откроют, будет столичный экспресс на дарнице останавливаться. Хер.
А по теме такая электричка решит 98% проблем с быстрой доставкой в аэропорт. Главное чтобы через Ж не сделали. как обычно. И "кондиционер и телевизор" были не только в кабине машиниста
Есть ожидания по цене?

Если телевизор в поезде без индивидуальных наушников--это самое, что ни на есть зло, а не комфорт.

uahero писав:Есть ожидания по цене?

В статье же заявлено что ожидаемая стоимость проезда 10грн)))