Авіафорум - авіаційний форум

Olek писав:Первый маршрут Киев-Черновцы. Начало - в первых числах сентября. Подробности на главной в новостях чуть позже.

Сразу заходят в глобальные системы, и это с несколькими рейсами на СААБ. Видать инвестиции хорошие.
Про международные рейсы (особенно из регионов) собеседник не рассказывал? Как показывает практика в последнее время особенно популярна Москва

Москва на Саабі? ... Скажіть ще Ужгород-Москва, для повноти відчуттів

popTAB писав:Москва на Саабі? ... Скажіть ще Ужгород-Москва, для повноти відчуттів

По дальности - хватит радиуса. А чем на СААБ хуже, АН-24
Ужгород-Москва сомневаюсь что нужен, а вот Мариуполь-Москва может пойти.

Какие перспективы у Мариуполя, учитывая наличие рядом Донецка и выбор перевозчиков оттуда? Я бы как раз больше поверил в успех Ужгород-Москва, там немало культурных связей, а альтернативные маршруты очень неудобные.

Но мне кажется, если говорить о международке, то это в первую очередь рейсы из Черновцов. Например Италия и Румуния (Бухарест). Возможно Стамбул.

Заход в глобальные системы - имхо единственный шанс выжить в наших условиях. Так что молодцы, и начинают правильно. Надеюсь у них всё получится.

Вообще же, учитывая малое количество самолетов, логично было бы загрузить их рейсами по принципу Визз эйра. Иначе тяжело будет двум Саабам прокормить менеджмент, бухгалтерию и т.д.

Sentry писав:Вообще же, учитывая малое количество самолетов, логично было бы загрузить их рейсами по принципу Визз эйра. Иначе тяжело будет двум Саабам прокормить менеджмент, бухгалтерию и т.д.

Что значит принцип ВиззЭира?
У них средняя наполняемость 85% (или около того). Т.е. нужно набрать в среднем 28 человек на рейс.

Кстати мне кажется что сильный разброс по цене билета на таких рейсах не нужен. Т.к. есть цена, которую готовы платить пассажиры. Ниже продавать нет смысла (т.к. УЗ не победить), а дороже - не будет нужного кол-ва пассажиров.

KKS писав: Вот у кого А380й ониксов

Ну да, это все Азаровское. А ЯнЭйр от "Янович".

khai писав:Что значит принцип ВиззЭира?
У них средняя наполняемость 85% (или около того). Т.е. нужно набрать в среднем 28 человек на рейс.

Кстати мне кажется что сильный разброс по цене билета на таких рейсах не нужен. Т.к. есть цена, которую готовы платить пассажиры. Ниже продавать нет смысла (т.к. УЗ не победить), а дороже - не будет нужного кол-ва пассажиров.

Я имел ввиду, что самолеты должны летать как можно больше, и как можно меньше стоять на земле. 2 рейса в день - утром в Киев, вечером в регион - сделают себестоимость билетов золотой... А вот если рейсов будет, к примеру, 6 в день - то себестоимость билета значительно снизится..

Разброс по цене вероятно всё же нужен. Потому как набрать 30 человек на рейс в Киев из Черновцов каждый день будет непросто. А если для большего удобства пассажиров добавить и второй рейс в день... Ну, тут уже время покажет. Но мне кажется, что нижняя граница цены должна быть порядка 700-1000 грн за РТ. По этой цене авиакомпания может продавать те места, которые она ожидает, что не будут загружены по "обычной" цене, которая наверняка будет 200-300 долларов за РТ.

Опять-таки на время раскрутки АК вполне вероятны тарифы "по цене купе", или немного дороже, чтобы большее число людей узнали, заинтересовались. Всё равно в начале, пока маршрут не накатают, загрузка будет не слишком большой.

С сентября из Киева в Черновцы начнут летать самолеты

Цена билета – в среднем 1500 гривен

Новая украинская авиакомпания Yanair в сентябре откроет рейсы из Киева (Жуляны) в Черновцы двумя самолетами Saab 340 (вмещают 33 человека).

Цена - 1300–1800 грн, рейсы будут три раза в неделю.

http://www.aviation.com.ua/news/28202/remote/

Судя по остальным ценам, приведенным в статье - это цена за билет в одну сторону.

1500 со старта??? Гаплык им - к гадалке не ходи...

Ага, 1500 ... ван-вен ... без зборів ... сумка в рамку ...

точно Азарова компания..

И все таки интересно через какие каналы они собираются вести продажу билетов. Формы онлайн продажи на сайте не видно, среди членов BSP их тоже пока нет.

Sentry писав:

khai писав:Что значит принцип ВиззЭира?
У них средняя наполняемость 85% (или около того). Т.е. нужно набрать в среднем 28 человек на рейс.

Кстати мне кажется что сильный разброс по цене билета на таких рейсах не нужен. Т.к. есть цена, которую готовы платить пассажиры. Ниже продавать нет смысла (т.к. УЗ не победить), а дороже - не будет нужного кол-ва пассажиров.

Я имел ввиду, что самолеты должны летать как можно больше, и как можно меньше стоять на земле. 2 рейса в день - утром в Киев, вечером в регион - сделают себестоимость билетов золотой... А вот если рейсов будет, к примеру, 6 в день - то себестоимость билета значительно снизится..

Разброс по цене вероятно всё же нужен. Потому как набрать 30 человек на рейс в Киев из Черновцов каждый день будет непросто. А если для большего удобства пассажиров добавить и второй рейс в день... Ну, тут уже время покажет. Но мне кажется, что нижняя граница цены должна быть порядка 700-1000 грн за РТ. По этой цене авиакомпания может продавать те места, которые она ожидает, что не будут загружены по "обычной" цене, которая наверняка будет 200-300 долларов за РТ.

Опять-таки на время раскрутки АК вполне вероятны тарифы "по цене купе", или немного дороже, чтобы большее число людей узнали, заинтересовались. Всё равно в начале, пока маршрут не накатают, загрузка будет не слишком большой.

Очень тяжело по принципу Визза на 25-летних СААБах... Они немного чаще ломаются

Бизнесмен, приговоренный к казни в ОАЭ, открыл авиакомпанию в Украине?

В Украине появится новая авиакомпания – Yanair 28 августа запускает регулярный рейс из киевского аэропорта «Жуляны» в Черновцы. Учредитель и собственник компании с уставным фондом 100 000 гривен – россиянин Алексей Янчук, говорится в Едином госреестре предприятий Украины. Гражданин России Алексей Янчук известен как учредитель киргизской авиакомпании Eastok Avia, а также фигурант уголовного дела об убийстве соотечественника Евгения Хапрова в ОАЭ весной 2009 года. В декабре 2011 года Шариатский суд Шарджи приговорил Янчука и его партнера Петра Иваника к смертной казни.
У Yanair в оперативном лизинге два самолета Saab 340A, которые могут перевозить 33 пассажира, говорит коммерческий директор компании Олег Левченко. В Украину пока прибыл один самолет. По словам Левченко, рыночная цена Saab340А 1988 выпуска – от $800 000 до $1,4 млн.
Летать в Черновцы Yanair планирует три раза в неделю, ее базовый аэропорт – «Жуляны», говорится в письменном ответе пресс-службы аэропорта. Стоимость перелета по словам Левченко – от 902 гривен в одну сторону, и от 1574 гривен – в обе, рассказал Левченко.
Экипажи самолетов будут укомплектованы бывшими сотрудниками «АероСвіта», говорит Левченко, который в обанкротившейся компании отвечал за внутренние перевозки.
Разрешение на выполнение полетов Госаавиаадминистрация выдала Yanair 2 августа, решения о назначениях на рейсы в настоящее время рассматривает Министерство инфраструктуры.
Компания «Янейр» была зарегистрирована в Житомире 15 июня 2012 года, ее офис находится в Киеве, следует из данных Единого госреестра. Единственный владелец – гражданин России Алексей Владимирович Янчук, который проживает в Германии. Связаться с ним по телефону, указанному в реестре, не удалось. Левченко отказался говорить на тему собственников компании, в которой он работает.
Восточный вариант
Алексей Владимирович Янчук, гражданин России, 28 декабря 2011 года был признан виновным в убийстве челябинского бизнесмена Евгения Хапрова, следует из решения Шариатского суда Шарджи. Текст иска и его перевод на русский язык в распоряжение Forbes предоставил адвокат вдовы Хапрова Татьяны Александр Пугачев.
Из решения суда следует, что между тремя учредителями компании Avia (ОАЭ) – Янчуком, Хапровым и Петром Иваником – в 2009 году возник конфликт, который стал причиной смерти Хапрова. Шариатский суд заочно приговорил Янчука и Иваника к смертной казни, говорится в решении суда.
«Приговор вступил в законную силу и власти ОАЭ пытаются добиться экстрадиции Янчука А.В.», – сообщил Forbes Александр Пугачев в письменном ответе. Он добавил, что осужденный в ОАЭ Янчук, по его сведениям, имеет вид на жительство в Германии, не уточнив официального адреса проживания.
Из решения суда следует, что Янчук был учредителем киргизской авиакомпании Eastok Avia, которая базировалась в Шардже.
В 2011 году Иваник в интервью таджикскому информационному агентству Asia-Plus говорил, что Янчук в 2007-м был единственным владельцем Eastok Avia, а его сын Станислав Янчук – генеральным директором компании. Eastok Avia в 2007 была одним из соучредителей киргизской авиакомпании Kyrgyz Airways, которая в 2011 году была переименована в Air Bishkek. Флот компании – два A320, позывные – EASTOK. Нынешнюю структуру акционеров Air Bishkek не раскрывает.
Forbes не нашел прямого подтверждения, что учредитель «Янейр» и человек, осужденный в ОАЭ в 2011 году – одно и то же лицо.
Источник - http://forbes.ua/business/1356462-bizne ... um=twitter

Запустили сайт - yanair.com.ua. Но пока там всё та же муть про "покровителя авиалиний".

Не сайт, а тиззер какой-то))) Интригуют.

ніжданьчєг

popTAB писав:ніжданьчєг

Код: Виділити все

Airbus A320 -211 726   UR-YAD Yan Air delivery 20-21aug13 GYR-YYR-OSR for paint  ex N281LF

Ну теперь ЯнЭйр стал ближе к А-380, который красуется на их сайте.
З.Ы. Ну и куда они собрались гнать А-320 из Киева? Ужгород? Днепропетровск? Или у нас новый чартерный перевозчик?

Житомир, Чернігів та Черкаси

popTAB писав:ніжданьчєг

Код: Виділити все

Airbus A320 -211 726   UR-YAD Yan Air delivery 20-21aug13 GYR-YYR-OSR for paint  ex N281LF

И тоже в Жулянах стоять будет???