Авіафорум - авіаційний форум

Igoresha писав: ↑27 січня 2022, 14:15 Ну расширить трассу проще, чем придумывать, как с Гостомеля везти пассажиров. Ж/д ветку из Ирпеня не подвезти - слишком много построек и дорог пересекать. Выходит, только автодорога, при том, что участок дороги идёт через Ирпень.

3 пути подъезда (варшавка, новая ирпенская и через Ирпень, житомирская и через Дмитровку и Бучу) так что вариант всегда есть. ЖД подходит прямо к аэропорту. Плюс трамвай из Пущи можно дотянуть...

chukinson писав: ↑27 січня 2022, 15:06 Плюс трамвай из Пущи можно дотянуть...

Он же будет ехать полдня даже с Оболони, я на нем не вытерпел бы ехать

doc писав: ↑27 січня 2022, 15:11

chukinson писав: ↑27 січня 2022, 15:06 Плюс трамвай из Пущи можно дотянуть...

Он же будет ехать полдня даже с Оболони, я на нем не вытерпел бы ехать
Aeroport.jpg

Там тянуть не оттуда и напрямик, естественно. Будет километров 8-10 - не так много. Экологи, правда, обеспокоятся.
Да и жителям Гостомеля понравится ездить в Киев

Немного оффтопну, но почему в Украине не обсуждается строительство пассажирских терминалов у военных аэродромов?
Почему обязательно выселять военных из Василькова? В той же Риге аэропорт используется военными и гражданскими. Во Львове так же, по-моему.
Почему нельзя построить что-то вроде бориспольского терминала F (можно даже вдвое меньше) возле аэродромов Василькова, Мелитополя (и не нужно ничего строить для Мариуполя и Бердянска), Умани (там вообще можно шатер как в Шарме поставить в августе-сентябре), того же Очакова (тоже для сезонных летних рейсов)?
Понятно, что там не будет никаких хабов, но инфраструктуры принять/отправить в день 1-2 внутренних рейса и столько же чартеров (это пиковая нагрузка, обычно будет меньше) вполне хватит.

Tetris писав: ↑27 січня 2022, 15:28
Там тянуть не оттуда и напрямик, естественно. Будет километров 8-10 - не так много. Экологи, правда, обеспокоятся.
Да и жителям Гостомеля понравится ездить в Киев

Все равно откуда, ездить же киевляне должны, с Подола, с Оболони. С Подола до Пущи он едет уж слишком долго, а до Гостомеля еще дольше будет.

Tetris писав: ↑27 січня 2022, 15:34 почему в Украине не обсуждается строительство пассажирских терминалов у военных аэродромов?

В Борисполе военно-транспортная часть, с транспортниками нет проблем, не настолько секретно и внезапно все.
В Виннице (аэропорт Гавришовка) - тоже особых проблем нет, там военные делят с гражданскими.
В Бельбеке так было.
В Василькове же стоят истребители, другой уровень секретности и боевая готовность постоянная. (аналогично в Озерном и Миргороде).

doc писав: ↑27 січня 2022, 15:39 В Василькове же стоят истребители, другой уровень секретности и боевая готовность постоянная. (аналогично в Озерном и Миргороде).

Аналогично, я так понимаю, и Староконстантинов недалеко от Хмельницкого.

Кстати, красивые кадры взлетов с Васильковского аэродрома истребителей.

Bagach писав: ↑27 січня 2022, 15:44

doc писав: ↑27 січня 2022, 15:39 В Василькове же стоят истребители, другой уровень секретности и боевая готовность постоянная. (аналогично в Озерном и Миргороде).

Аналогично, я так понимаю, и Староконстантинов недалеко от Хмельницкого.

В Староконстантинове разведовательно-бомбардировочные части.

Tetris писав: ↑27 січня 2022, 15:34 Немного оффтопну, но почему в Украине не обсуждается строительство пассажирских терминалов у военных аэродромов?

На таке LH точно не літатиме )))

doc писав: ↑27 січня 2022, 15:50 В Староконстантинове разведовательно-бомбардировочные части.

Я в контексте того, что тоже, наверное, никто не будет использовать этот аэродром для пассажирских перевозок.

Напомню, что эта тема только про Жуляны. Для обсуждения украинских аэропортов в целом можно сюда: https://avianews.com/forum/viewtopic.ph ... &start=240

Sentry писав: ↑27 січня 2022, 15:59 Напомню, что эта тема только про Жуляны. Для обсуждения украинских аэропортов в целом можно сюда: https://avianews.com/forum/viewtopic.ph ... &start=240

Прошу прощения. Перенесите, если можно последние сообщения туда.

Tetris писав: ↑27 січня 2022, 15:34 Немного оффтопну, но почему в Украине не обсуждается строительство пассажирских терминалов у военных аэродромов?
Почему обязательно выселять военных из Василькова? В той же Риге аэропорт используется военными и гражданскими. Во Львове так же, по-моему.
Почему нельзя построить что-то вроде бориспольского терминала F (можно даже вдвое меньше) возле аэродромов Василькова, Мелитополя (и не нужно ничего строить для Мариуполя и Бердянска), Умани (там вообще можно шатер как в Шарме поставить в августе-сентябре), того же Очакова (тоже для сезонных летних рейсов)?
Понятно, что там не будет никаких хабов, но инфраструктуры принять/отправить в день 1-2 внутренних рейса и столько же чартеров (это пиковая нагрузка, обычно будет меньше) вполне хватит.

Мені здається, що до цивільних ЗПС ставлять набагато більше вимог, ніж до військових. І до цивільних аеродромів теж вимоги серйозніші, ніж до військових авіабаз. Аеронавігація, безпека, всякі служби і тд і тд. А це вже більш витратно, ніж просто поставити шалаш біля смуги. Не експерт у військових справах, але не думаю, що військові авіабази розраховані на щоденні прильоти і вильоти декількох 737/320 в повній масі, бо винищувачі здаються легші за пасажирських лайнер, повний людей і валіз. Ну і потенційний пасажиропотів. Якщо в Луцьку (про що до речі деколи говорять в медіа) або в Василькові ще є якийсь сенс інвестувати в військову авіабазу, щоб привести її до стандартів аеродрому подвійного призначення, то в Мелітополі, Прилуках або Старокостянтинові - не думаю. Пардон за оф.

chukinson писав: ↑27 січня 2022, 15:06 3 пути подъезда (варшавка, новая ирпенская и через Ирпень, житомирская и через Дмитровку и Бучу) так что вариант всегда есть. ЖД подходит прямо к аэропорту. Плюс трамвай из Пущи можно дотянуть...

Все три дороги проходят прямо через населённые пункты. Проблем расширить Е373 и Т1011 не должно быть, но вот участок Т1002 между ними проблематичен.
За ж/д ветку уже писал - долго, дорого, сложно. За трамвай я пошутил же)

Igoresha писав: ↑28 січня 2022, 10:37

chukinson писав: ↑27 січня 2022, 15:06 3 пути подъезда (варшавка, новая ирпенская и через Ирпень, житомирская и через Дмитровку и Бучу) так что вариант всегда есть. ЖД подходит прямо к аэропорту. Плюс трамвай из Пущи можно дотянуть...

Все три дороги проходят прямо через населённые пункты. Проблем расширить Е373 и Т1011 не должно быть, но вот участок Т1002 между ними проблематичен.
За ж/д ветку уже писал - долго, дорого, сложно. За трамвай я пошутил же)

Как житель Бучи, я с Вами не соглашусь. Е373 на данный момент имеет по 1,5 полосы в каждую сторону (полоса плюс широкая обочина которую используют тихоходы как ряд), Т1002 - после ремонта теже 1,5 полосы. ЖД ветка рабочая, но не электрифицирована - поезд типа той же дизельной Песы может ездить спокойно. За трамвай я тоже пошутил, но иногда в шутке есть много правды (трамвайный мост через Ирпень в районе Горенки и вот вам дешевый и простой способ добратся)
Не знаю насчет оборудования САТ но иногда Руслан и Мрия садятся в условиях плохой видимости. Виззам может быть и было бы интересно так как большая длина полосы позволит использовать А321 без ограничений

За следующий пост с оффтопом будет бан. Достали. Есть же соседняя тема, где это обсуждается.

Після перемоги вібудовувати доведеться багато чого. Чи не буде відкладено розширення
ЗПС? Бо ж ті довоєні плани вигядають зараз не самими першочерговими

Коли настане перемога?

Dormice писав: ↑21 червня 2022, 18:02 Після перемоги вібудовувати доведеться багато чого. Чи не буде відкладено розширення
ЗПС? Бо ж ті довоєні плани вигядають зараз не самими першочерговими

Думаю, что расширение ВПП в Жулянах - первоочередная задача. И работу над ее выполнением нужно начинать еще до окончательной победы. А разрушенные города подождут, чего уж там.

Если серьезно, то имхо об этом проекте пока можно забыть. Только если он будет профинансирован городом (что как я понимаю вряд ли). Вы сами понимаете, что эти планы не выглядят и не являются первоочередными.