Авіафорум - авіаційний форум

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 11:45 В нашем случае, если бы он ушел на юг сразу - то летел бы над Конча-заспа. А там живут люди, которые постоянно думают о нас и им надо высыпаться.

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:07 Найбільший прикол у тому, що в схемах і картах Jeppesen в Жулянах зазначене обмеження польотів з 23:00 до 6-ї ранку. Але схоже, що компанії домовляються узгоджують, аби їм дозволяли літати в цей час.

makor писав: ↑11 грудня 2021, 12:07

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:07 Найбільший прикол у тому, що в схемах і картах Jeppesen в Жулянах зазначене обмеження польотів з 23:00 до 6-ї ранку. Але схоже, що компанії домовляються узгоджують, аби їм дозволяли літати в цей час.

рейс вылетел в 7:31.

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:07 Найбільший прикол у тому, що в схемах і картах Jeppesen в Жулянах зазначене обмеження польотів з 23:00 до 6-ї ранку. Але схоже, що компанії домовляються узгоджують, аби їм дозволяли літати в цей час.

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 12:10

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:07 Найбільший прикол у тому, що в схемах і картах Jeppesen в Жулянах зазначене обмеження польотів з 23:00 до 6-ї ранку. Але схоже, що компанії домовляються узгоджують, аби їм дозволяли літати в цей час.

А что означает ограничение? Их не должно быть или они по согласованию?

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:23

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 12:10

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 12:07 Найбільший прикол у тому, що в схемах і картах Jeppesen в Жулянах зазначене обмеження польотів з 23:00 до 6-ї ранку. Але схоже, що компанії домовляються узгоджують, аби їм дозволяли літати в цей час.

А что означает ограничение? Их не должно быть или они по согласованию?

Те, що воно є, але його не дотримуються.

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 12:26 Ограничение это же не запрет. Как там точно указано ограничение?

1. На зльоті застосування стандартних процедур обмеження шумів (NADP2) обов'язково.
2. У зоні підходу і заходу на посадку зменшення шуму забезпечується безступінчатим зниженням і точним витримуванням схем STAR.
3. Щодня з 23:00 до 07:00 за місцевим часом заборонити виконання польотів ACFT наступних типів: AN12, AN24, AN26, AN30, AN32, TU134 та їх модифікацій, вертольотів МІ2, МІ8 і їх модифікацій, які не відповідають сертифікаційним вимогам Глави 3 Додатки 16 Том 2 ICAO, за винятком літерних, медичних та аварійно-рятувальних польотів.
4. Щодня з 23:00 до 07:00 за місцевим часом ввести обмеження виконання польотів регулярних рейсів і рейсів бізнес-авіації.
5. Реверс тяги двигунів не використовується з 23:00 до 07:00 за місцевим часом крім випадків, коли це впливає на безпеку польотів.

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 12:26 Ограничение это же не запрет. Как там точно указано ограничение?

Mykyta писав: ↑11 грудня 2021, 13:10 Приблизно так (комп не під рукою, поглянути не можу): «Between 2300 and 0600 flights are restricted».

Якщо це не кривий переклад, то restricted може вживатися у значенні «restricted to», тобто обмежено, окрім когось.

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 11:45

Olek писав: ↑11 грудня 2021, 11:18 Так есть же в других аэропортах процедуры, чтобы самолёт после взлёта сразу уходил в сторону, а не летал над домами.

В нашем случае, если бы он ушел на юг сразу - то летел бы над Конча-заспа. А там живут люди, которые постоянно думают о нас и им надо высыпаться. Не надо тут антигосударственных предложений. Да и маневры без высоты - не лучший выход. Видели в других портах, когда сразу крен после отрыва...

vl1 писав: ↑11 грудня 2021, 07:47 Объясните пожалуйста для чайников....
Какой дибил писал эти маршруты взлета вылета?
У нас же в стране нельзя самолёту улететь в 6 утра не разбудив спальный район....
А потом удивляются почему люди против удлинения полосы! Та не дай Бог. Закрыть эту контору гнилую. Кроме шума толку ноль.

Скрин
Киев
Барселона
.
.
.

immie писав: ↑11 грудня 2021, 14:00

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 11:45

Olek писав: ↑11 грудня 2021, 11:18 Так есть же в других аэропортах процедуры, чтобы самолёт после взлёта сразу уходил в сторону, а не летал над домами.

В нашем случае, если бы он ушел на юг сразу - то летел бы над Конча-заспа. А там живут люди, которые постоянно думают о нас и им надо высыпаться. Не надо тут антигосударственных предложений. Да и маневры без высоты - не лучший выход. Видели в других портах, когда сразу крен после отрыва...

Подивіться flightradar24, один з найпопулярніших варіантів заходу на посадку над Українкою-Козином, а до 2014, коли польоти на Півночі Києва були обмежені — ще більш популярним.

По темі 7:31 —навіть за західноєвропейськими стандартами більш ніж прийнятно (в Цюріху з постійними скаргами німців можна з 5:30).

letadlo писав: ↑12 грудня 2021, 11:43

immie писав: ↑11 грудня 2021, 14:00

alex.s писав: ↑11 грудня 2021, 11:45

В нашем случае, если бы он ушел на юг сразу - то летел бы над Конча-заспа. А там живут люди, которые постоянно думают о нас и им надо высыпаться. Не надо тут антигосударственных предложений. Да и маневры без высоты - не лучший выход. Видели в других портах, когда сразу крен после отрыва...

Подивіться flightradar24, один з найпопулярніших варіантів заходу на посадку над Українкою-Козином, а до 2014, коли польоти на Півночі Києва були обмежені — ще більш популярним.

По темі 7:31 —навіть за західноєвропейськими стандартами більш ніж прийнятно (в Цюріху з постійними скаргами німців можна з 5:30).

Цюрих - то трішки не в німців

Битва застройщиков против аэропорта Жуляны в Киеве: почему могут ограничить ночные рейсы

Территорию вокруг аэропорта «Киев» имени Игоря Сикорского в Жулянах застраивают новыми высотками. При этом в Госавиаслужбе заявляют – строительство на приаэродромной территории опасно. Но заседания в судах проходят в пользу застройщиков, а люди, которые покупают жилье возле взлетно-посадочной полосы жалуются на шум и требуют запретить ночные полеты

makor писав: ↑11 грудня 2021, 09:29 Тогда нужно вместо спального района выкопать море и проблема будет решена.