Авіафорум - авіаційний форум

оу, як зручно, інтервал всього півтори години. Впевнений, пасажир оцінить!

полтора часа интервал? Пф...

еще и половину рейсов потеряли - утренние в киев, утренние прилеты из италии, например. Как и ночные отлеты...

Для чого видумувати таке, якщо його можна зробити просто як звичайний міський транспорт з нормальним інтервалом і звичайною ціною?

2-3 людини і таксі явно дешевше

декілька разів в цій гілці натрапляв на звинувачення на адресу київської влади, мовляв, хтось не зацікавлений у розвитку львівського летовища і усіляко блокує різні хороші ініціативи.
Тут, напевно, теж Гройсман вручну інтервал руху редагував.

Valdys писав: ↑05 квітня 2018, 18:23 Для чого видумувати таке, якщо його можна зробити просто як звичайний міський транспорт з нормальним інтервалом і звичайною ціною?

2-3 людини і таксі явно дешевше

Повністю погоджуюсь. А то вигадують якусь фігню.

нулого року послугами летовища скористались більше мільйона пасажирів, а це означає, що в середньому кожен день з/до аеропорту прибуває більше 3 тис пасажирів. А вже цього року пасажиропотік зростає стабільно на 50%, тобто транспорт буде потрібен вже для близько 5 тис. осіб щодня. І це, не враховуючи персонал аеропорту, роботу якого щодня обслуговують близько 400 працівників.

Дивно вони рахують. Треба ж пікові навантаження брати до уваги, а не середні. А вони не дуже відрізняються між собою вже зараз і в піковий сезон - таке враження, що АП розподіляє слоти більш-менш рівномірно, судячи по розкладу навіть в найбільш навантажені дні (24 серпня 2018, наприклад) буде не більше 4-х рейсів на виліт протягом однієї години: Бориспіль, Жуляни, Стамбул, Бергамо - це максимум 600 паксів. Я не дивився ввесь розклад, тому нехай мова іде про 1000 на приліт і 1000 на виліт протягом години (якраз співпадає з теоретичною пропускною здатністю новго терміналу). Буде цікаво подивитися на цей корок

mischko писав: ↑05 квітня 2018, 18:03 оу, як зручно, інтервал всього півтори години. Впевнений, пасажир оцінить!

Читайте уважно. Мова іде про середній інтервал, а сам розклад може бути підпасований під регулярні рейси насправді. А самі знаєте що таке "середня температура по палаті"

popTAB писав: ↑05 квітня 2018, 19:19

mischko писав: ↑05 квітня 2018, 18:03 оу, як зручно, інтервал всього півтори години. Впевнений, пасажир оцінить!

Читайте уважно. Мова іде про середній інтервал, а сам розклад може бути підпасований під регулярні рейси насправді. А самі знаєте що таке "середня температура по палаті"

Як казала моя покійниця бабуся: "не собаче, а собачаче"

Victor H писав: ↑05 квітня 2018, 19:07

нулого року послугами летовища скористались більше мільйона пасажирів, а це означає, що в середньому кожен день з/до аеропорту прибуває більше 3 тис пасажирів. А вже цього року пасажиропотік зростає стабільно на 50%, тобто транспорт буде потрібен вже для близько 5 тис. осіб щодня. І це, не враховуючи персонал аеропорту, роботу якого щодня обслуговують близько 400 працівників.

Дивно вони рахують. Треба ж пікові навантаження брати до уваги, а не середні. А вони не дуже відрізняються між собою вже зараз і в піковий сезон - таке враження, що АП розподіляє слоти більш-менш рівномірно, судячи по розкладу навіть в найбільш навантажені дні (24 серпня 2018, наприклад) буде не більше 4-х рейсів на виліт протягом однієї години: Бориспіль, Жуляни, Стамбул, Бергамо - це максимум 600 паксів. Я не дивився ввесь розклад, тому нехай мова іде про 1000 на приліт і 1000 на виліт протягом години (якраз співпадає з теоретичною пропускною здатністю новго терміналу). Буде цікаво подивитися на цей корок

Теж буде цікаво подивитися як будуть справлятися на контролі безпеки. Бо вже зараз при двох лініях робиться немала черга

popTAB писав: ↑05 квітня 2018, 19:19 Читайте уважно. Мова іде про середній інтервал, а сам розклад може бути підпасований під регулярні рейси насправді. А самі знаєте що таке "середня температура по палаті"

Один автобус. Сомневаюсь что чаще чем в раз в час будет ходить

popTAB писав: ↑05 квітня 2018, 19:19

mischko писав: ↑05 квітня 2018, 18:03 оу, як зручно, інтервал всього півтори години. Впевнений, пасажир оцінить!

Читайте уважно. Мова іде про середній інтервал, а сам розклад може бути підпасований під регулярні рейси насправді. А самі знаєте що таке "середня температура по палаті"

Ага, розкажіть нам як одним автобусом на маршруті вони час пік покриють... при руху в одну сторону, хвилин 20 + постояти на кінцевій не менше 5. 1 круг займе мінімум 50 хвилин, але це дуже швидко.

Зроблено на відчипись, і я не виню аеропорт в цьому.

jurkok писав: ↑05 квітня 2018, 20:00 Теж буде цікаво подивитися як будуть справлятися на контролі безпеки. Бо вже зараз при двох лініях робиться немала черга

Додадуть персоналу і відкриють більше ліній. На щастя їх там вистачає, обладнання стоїть.

На червону лінію ідіть, там наче окрема рамка

popTAB писав: ↑05 квітня 2018, 21:42 На червону лінію ідіть, там наче окрема рамка

Мені здається, що ця зона в LWO погано продумана. Там дуже мало місця і запускають по одній людині. Через це і сповільнюється прохід. Як проектували, то могли б звернути увагу як це вирішено в інших аеропортах. А так хвалилися, що проектували із запасом, а вийшло не зовсім так.

makor писав: ↑05 квітня 2018, 20:14

popTAB писав: ↑05 квітня 2018, 19:19 Читайте уважно. Мова іде про середній інтервал, а сам розклад може бути підпасований під регулярні рейси насправді. А самі знаєте що таке "середня температура по палаті"

Один автобус. Сомневаюсь что чаще чем в раз в час будет ходить

Був у Львові ще один мега комунікаційний проект - міська електричка на Сихів. З помпою відкритий самою ЮВТ. Провалився. Потім через якийсь час знову під вибори до цього вернулися, але вже їздив рейковий автобус. Здається 3 або 4 рази на добу. Стояв по декілька хвилин на кожній станції, їхав не більше 40 км на годину. Невже треба було бути настільки тупим, щоб вірити, що такий маршрут може прижитися? Цього року Львів має докупити 40 тролейбусів. Достатньо, що доставлять на 9 маршрут 2 тролейбуси і всі навіть не будуть згадувати про якийсь експрес на вокзал, який їздить з таким інтервалом. Погоджуюсь, що з валізами може і зручно їхати прямим рейсом. Але з терміналу всі пасажири одночасно не вийдуть, а розкладу треба дотримуватись. І що робити якщо рейс прилетів із запізненням чи завчасно? Всі будуть чекати півтори години? Дуже сумніваюся

На фото єдиний на сьогодні у Львові електробус Електрон Е19101 на маршруті 9 "Аеропорт-Університет".

На фоні видно щільний ряд бігбордів, які, мабуть, мали приховати від ока туристів непоказний вид автомобільних гаражів поруч з терміналом.

ps
Усі автомобілі, які припарковані ялинкою, порушують вимоги знаку "Парковка заборонена"

Летів вчора LWO - KTW. Запізнення біля 40 хвилин. Однозначно замало екранів зі статусом рейсу, особливо біля Вероніки. Інформації про час запізнення взагалі ніде не було.
В ciao пива не було, а там був чудовий концерт Muse
Завантаження літака на око біля 70%, але сказати важко, бо задня частина була значно більше заповнена.

Як я зрозумів візейр добавити з середини червня Берлін до 4рази в тиждень і павільйон щось ніхто не реагує,а два роки тому Раддому на SAABi раділи.....

Народ чекає на літо Середземномор'я Італії та Іспанії, а йому Берлін підсовують

юра сармат писав: ↑11 квітня 2018, 21:59 Як я зрозумів візейр добавити з середини червня Берлін до 4рази в тиждень і павільйон щось ніхто не реагує,а два роки тому Раддому на SAABi раділи.....

В ті часи Радом це була подія. А зараз, при стількох анонасах майже одночасно, збільшення Берліна сприймається як буденна річ.