Авіафорум - авіаційний форум

юра сармат писав: ↑21 березня 2018, 20:11 Поляки пишуть що осінь,цікаво які враження в pop tab I в victor H ?

Ейндховен лісом, бо обмеження на кількість ак (схиляюсь що минулого року вони насправді і не збиралися літати, або їм Омелян пообіцяв порішати). Берлін і Вроцлав бо не буде знижки (візз вже на них літає). Решта очікувано і логічно. Ми бавились в прогнози - вгадали все крім Дюсельдорфа (я думав буде Франкфурт Хан).

На весну 19го думаю можна чекати Барсу, Італію і Ейндховен (якщо відкрите небо запрацює, там якраз Брекзіт).

З того Weeze до Еіндховена 60км, так що вони впринципі викрутились

Теж правда. Інше питання, що народ в основному збирався в Амстердам літати через Ейндховен. А це +60 км в інший бік.

Ну для Львова це Веззе навіть напевно краще чим ейдховен,зараз буде Дортмунд від візза,а тут якраз ближче до Бельгії,східної Франції ,Люксембург ,так,що гріх шкодуватись,особливо по зрівнянню,наприклад з харьковом,або Одесою,ну нічого"колись і на вашій вулиці перепхвернеться КамАЗ з цукерками"

Victor H писав: ↑21 березня 2018, 22:35 Теж правда. Інше питання, що народ в основному збирався в Амстердам літати через Ейндховен. А це +60 км в інший бік.

І дурнувата логістика. Треба трасфером десь за 20 Евро до Наймегена, а там потяг до Амстера. Тобто на 20 Евро дорожче і на годину довше....

юра сармат писав: ↑21 березня 2018, 23:07 Ну для Львова це Веззе навіть напевно краще чим ейдховен,зараз буде Дортмунд від візза,а тут якраз ближче до Бельгії,східної Франції ,Люксембург ,так,що гріх шкодуватись,особливо по зрівнянню,наприклад з харьковом,або Одесою,ну нічого"колись і на вашій вулиці перепхвернеться КамАЗ з цукерками"

Перевернеться

Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

Ну що Львів зробить 1,7 млн?

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

До Люблина 200 километров, а до Жешува 160, какой тут прямой рейс. Конечно, кукурузник можно запустить, только какая будет цена? Чтоб кто-то летал на такое расстояние, билеты должны быть по 10-15 евро, не больше. Насчет Лодзи и Щечина, думаю, дело времени.

SergeyL писав: ↑22 березня 2018, 17:13

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

До Люблина 200 километров, а до Жешува 160, какой тут прямой рейс. Конечно, кукурузник можно запустить, только какая будет цена? Чтоб кто-то летал на такое расстояние, билеты должны быть по 10-15 евро, не больше. Насчет Лодзи и Щечина, думаю, дело времени.

Це зрозуміло. Мене просто сам факт повеселив. Плюс це означає, що ринок Польщі практично покритий, максимум що може там відбуватися - це збільшення ємностей або захід на напрямки конкурентів.

юра сармат писав: ↑22 березня 2018, 17:09

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

Ну що Львів зробить 1,7 млн?

В цьому році? Навряд. Раян почне літати за два місяці до кінця року. Це дасть 30-40 тисяч до результату року - копійки.

А чому сьогодні австріяки не прилетіли?

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 17:25

SergeyL писав: ↑22 березня 2018, 17:13

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

До Люблина 200 километров, а до Жешува 160, какой тут прямой рейс. Конечно, кукурузник можно запустить, только какая будет цена? Чтоб кто-то летал на такое расстояние, билеты должны быть по 10-15 евро, не больше. Насчет Лодзи и Щечина, думаю, дело времени.

Це зрозуміло. Мене просто сам факт повеселив. Плюс це означає, що ринок Польщі практично покритий, максимум що може там відбуватися - це збільшення ємностей або захід на напрямки конкурентів.

Да, в плане Польши особо расширяться некуда. Но ещё есть почти непокрытые Италия и Испания, куда пока только Эрнест влез. Если полноценно рынок этих двух стран откроется, Львов и 3 ляма сделает легко))

Іспанія - так. Італію я б не називав "майже непокритою". Там, звичайно, ще рости і рости, але 5 вже відкритих напрямків покривають значну частку Італії. З дуже цікавого не вистачає тільки Сіцилії і Сардинії. Ну і Болонью від МАУ ще б замінити на адекватний денний рейс хоча б тричі на тиждень.

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 17:48 Іспанія - так. Італію я б не називав "майже непокритою". Там, звичайно, ще рости і рости, але 5 вже відкритих напрямків покривають значну частку Італії. З дуже цікавого не вистачає тільки Сіцилії і Сардинії. Ну і Болонью від МАУ ще б замінити на адекватний денний рейс хоча б тричі на тиждень.

А Португалію ...,там теж хватає наших ,а також відпочинок

SergeyL писав: ↑22 березня 2018, 17:13

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

До Люблина 200 километров, а до Жешува 160, какой тут прямой рейс. Конечно, кукурузник можно запустить, только какая будет цена? Чтоб кто-то летал на такое расстояние, билеты должны быть по 10-15 евро, не больше. Насчет Лодзи и Щечина, думаю, дело времени.

В Лодзі аеропорт (чи точніше його керівництво) це просто жопа якась. Я звичайно розумію, що Варшава близько, але при такій кількості досить великих міжнародних фірм знайшлося би більше паксів, ніж на один Мюнхен.

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

Лодзь, найімовірніше вже ніколи і не запуститься, а за кілька років буде нова Варшава/Лодзь.

Жешув і Люблін - не здивуюсь, якщо запустить Мотор-Січ бортами, які простоюють вдень у Львові.

не факт, що на АН-24 можна в ЄС летіти.

LWIEV писав: ↑23 березня 2018, 08:43

Victor H писав: ↑22 березня 2018, 16:59 Після свіжого анонсу в Польщі залишилося всього чотири аеропорти з потоком більше 100 тисяч, куди нема прямих рейсів зі Львова: Жешув, Люблін, Щецин і Лодзь.

Лодзь, найімовірніше вже ніколи і не запуститься, а за кілька років буде нова Варшава/Лодзь.

Жешув і Люблін - не здивуюсь, якщо запустить Мотор-Січ бортами, які простоюють вдень у Львові.

CPK планують відкрити лише 2027. Знаючи життя, то якщо за 11 років відкриють, то буде дуже добре

Будем думать о cargo терминале и новых местах для самолетов, - интервью с гендиректором аэропорта Львов

https://cfts.org.ua/articles/budem_duma ... 1381/99271