Авіафорум - авіаційний форум

Херсон? Ну прям мечта слетать туда. Даже бесплатно. Харьков херсонцам тоже не нужен. Или это типа подвоз к Крыму? Думаю, рейс не проживёт долго.

А по поводу Буковеля. По хорошему, нужно замутить Зимнюю Олимпиаду, и под шумок построить там полосу недалеко. А чтобы Буковель не зажрался в край, построить альтернативный большой лыжный курорт где-нибудь повыше, чтобы снег дольше держался. А то 800-1300м как-то несерьёзно, я дважды попадал зимой в дождь и снежную кашу с грязью.

Rel писав: ↑16 грудня 2021, 03:53 Херсон? Ну прям мечта слетать туда. Даже бесплатно. Харьков херсонцам тоже не нужен. Или это типа подвоз к Крыму? Думаю, рейс не проживёт долго.

viewtopic.php?p=186474#p186474
1) курортний потенціал Херсонщини: Херсон важливий як сезонний відпочивальний регіон: Скадовськ, Залізний Порт, Лазурне, Хорли, Асканія-Нова, Дніпровські дачі
Влітку потяги на Херсон їдуть (м'яко кажучи) не пусті, квитки розкупляють миттєво
2) Херсон важливий як інтермодальний транзитний пункт Півдня України. Несповідимі шляхи відрядних, підприємців, відвідувачів друзів, родин і т д.
3) Херсон генерує крихітний потік як діловий і адміністративний центр (+ Миколаїв), місце проведення нішових ділових подій

Rel писав: ↑16 грудня 2021, 03:53 Херсон? Ну прям мечта слетать туда. Даже бесплатно. Харьков херсонцам тоже не нужен. Или это типа подвоз к Крыму? Думаю, рейс не проживёт долго.

А по поводу Буковеля. По хорошему, нужно замутить Зимнюю Олимпиаду, и под шумок построить там полосу недалеко. А чтобы Буковель не зажрался в край, построить альтернативный большой лыжный курорт где-нибудь повыше, чтобы снег дольше держался. А то 800-1300м как-то несерьёзно, я дважды попадал зимой в дождь и снежную кашу с грязью.

Есть драгобрат)

Верно подмечено. Но на практике ехать вездеходом, потом бугельным подъёмником, потом вниз по льду без тормозов. Мне одного раза хватило )

Драг - це для обраних, не всім заходить. Гори треба любити, а не їхати матраснічати в бикавєль

Предлагаю закончить оффтоп. Если есть желание, то создайте тему для обсуждения горнолыжных курортов в оффтопе, возможно это будет актуально для многих )

73 пасажири з Запоріжжя на Львів - це, здається, рекордна кількість проданих місць на рейсі взагалі для океанів на цей момент!

LWIEV писав: ↑17 грудня 2021, 22:43 73 пасажири з Запоріжжя на Львів - це, здається, рекордна кількість проданих місць на рейсі взагалі для океанів на цей момент!

Ну вот как их можно было пускать в Днепр после такого?

Я б на місці океанів пускав якір у Львові і літав на Київ, Бориспіль, Одесу, Харків, Херсон, Миколаїв, Полтаву, сезонно навіть в Ужгород, Кривий Ріг і Суми))
По ЄС, Туреччині і Кавказу в межах найбільш економічно ефективних для цього флоту 180 хв льоту стільки ринків, що на 148/158 можна дуже пристойну скромну компанію придумати. Не КарпатЕйром єдиним)

LWIEV писав: ↑17 грудня 2021, 22:43 73 пасажири з Запоріжжя на Львів - це, здається, рекордна кількість проданих місць на рейсі взагалі для океанів на цей момент!

Отправились на знаменитые лыжные курорты Львова.

И название компании подходящее! Как никак именно в львовской порт регулярно заходит авианосец ВМС США!
Я уже рекламную компанию придумал:
Прилетаете во Львов, где прямо из аэропорта Вы сможете добраться на уникальном львовском метро на известные львовские горнолыжные курорты. А если повезёт, в порту Львова можно будет посмотреть на высадку американских военных с авианосца!

Дивно, що не призначають додаткові рейси в Чернівці. На 24 квитків в Київ немає взагалі, на понеділок - 2. І так далі. А борт в Черівцях по кілька днів простоює без діла.

LWIEV писав: ↑17 грудня 2021, 23:07 Я б на місці океанів пускав якір у Львові і літав на Київ, Бориспіль, Одесу, Харків, Херсон, Миколаїв, Полтаву, сезонно навіть в Ужгород, Кривий Ріг і Суми))
По ЄС, Туреччині і Кавказу в межах найбільш економічно ефективних для цього флоту 180 хв льоту стільки ринків, що на 148/158 можна дуже пристойну скромну компанію придумати. Не КарпатЕйром єдиним)

Оь відкрив би LOT дочку «У-льот» у Львові і літав би все це

Решил воспользоваться программой Е-Підтримка и купить билет для себя и ребенка (инфанта) из Киева в Запорожье. На сайте стоимость билета составляет 1021 гривну. На карте Е-Підтримка доступно 1000 грн, в банке уточнил возможности пополнить данную карту нет. Написал на ФБ авиакомпаниии и попросил разбить на части платеж 1000+21 гривна или предоставить купон/сертиификат на скидку 21 гривна. На ФБ авиакомпании собщили, что у авиакомпании нет купонов/сертиификатов и также нет возможности разбить платеж. Порекомендовали написать письменный запрос на support@airocean.com.ua. Прошли уже сутки с момента написания письма (написал 20.12.2021) - ни ответа ни привета. Как-то не особо впечатляет первый опыт общения со службой поддержки авиакомпании, надеюсь они будут развиваться и меняться в лучшею сторону.

Тут на обработку запроса может уйти сильно больше, чем прибыль АК на билете. Пока особые условия для этой программы делает только Виндроуз, остальные (МАУ, Биз) просто предлагают купить билет на сайте на существующих условиях. Так что имхо отсутствие реакции - абсолютно нормально. Разбитие платежей - необычная практика для Украины, хотя уже более 10 лет назад в США в магазине мне спокойно разрешили оплатить покупку 1 товара несколькими карточками и кешем ))

Для программы авиабилеты - необычный товар, где сумма в большинстве случаев превышает остаток на карте. Поэтому про них особо не думали, и решили, пускай бизнес сам решает эту проблему, если хочет денег.

Sentry писав: ↑21 грудня 2021, 13:02 Разбитие платежей - необычная практика для Украины, хотя уже более 10 лет назад в США в магазине мне спокойно разрешили оплатить покупку 1 товара несколькими карточками и кешем ))

Для программы авиабилеты - необычный товар, где сумма в большинстве случаев превышает остаток на карте. Поэтому про них особо не думали, и решили, пускай бизнес сам решает эту проблему, если хочет денег.

Тут не питання незвичності практики, а зацікавленості продавця, в нашому випадку АК в тому щоб підлаштуватись під нові умови/можливості, дамо умовну назву цьому як "клієнтоорієнтованість"(а з цим терміном у нашій країні часто бувають проблеми).
А стосовно розбиття платежів, то в цьому році в Борисполі в дютіку спокійно платив частину кешем і частину картою.

Sirko Production писав: ↑21 грудня 2021, 13:08 Тут не питання незвичності практики, а зацікавленості продавця, в нашому випадку АК в тому щоб підлаштуватись під нові умови/можливості, дамо умовну назву цьому як "клієнтоорієнтованість"(а з цим терміном у нашій країні часто бувають проблеми).
А стосовно розбиття платежів, то в цьому році в Борисполі в дютіку спокійно платив частину кешем і частину картою.

В плане заинтересованности, имхо, она должна быть у Розы (уже проявили) и Океанов. У МАУ и Биз внутренние рейсы, а тем более с использованием поддержки это вообще капля в море.

Так а в чому складність?
Продаєш промокоди/сертифікати на 500/1000 грн, які діють на внутрішні рейси.
Вводиш промокод, ціна знижується на 500/1000грн, залишок оплачуєш будь-якою карткою.

Inguri писав: ↑21 грудня 2021, 16:09 Так а в чому складність?
Продаєш промокоди/сертифікати на 500/1000 грн, які діють на внутрішні рейси.
Вводиш промокод, ціна знижується на 500/1000грн, залишок оплачуєш будь-якою карткою.

Вы когда-то делали такую фичу? Думаете это реально сделать за неделю?

Везде, где работа с деньгами нужно очень хорошо подумать и все протестировать. Иначе потом бывают такие кейсы:
https://ain.ua/en/2021/07/06/ukrainian- ... m-on-ebay/

Маленьким компаниям проще, но я знаю, что у некоторых прикрутить промокоды-сертификаты задача на 2-3 месяца.