Авіафорум - авіаційний форум

Васько мені ще написав, що в історії української медичної авіації було ще транспортування постраждалого після ДТП у Бродах - але раніше все це були поодинокі випадки.

popTAB писав: ↑06 липня 2010, 14:00 в росіян хоч металопластикові двері, а тут банальна бляха:fa1c6fe858e7.jpg

Луцк конечно без комментариев

mischko писав: ↑09 квітня 2021, 22:24 Коли Кучму в Шаріте везли - це не була цивільна медична евакуація, так-сказать?

Кого там у Шаріте тільки не було - і Кучма, і Гепа ось недавно "евакувався"...

Зеленський підписав Указ № 154/2021. Цим документом він погодив передачу літака Ан-148-100В і вертольота Мі-8МТВ-1, що перебувають в управлінні ДУС, до сфери управління Міністерства оборони України.
https://www.president.gov.ua/news/volod ... a-ge-67897

https://www.reuters.com/article/us-clim ... SKBN2BY0AO

PARIS (Reuters) - French lawmakers voted late on Saturday to abolish domestic flights on routes than can be covered by train in under two-and-a-half hours, as the government seeks to lower carbon emissions even as the air travel industry reels from the global pandemic.

The measure is part of a broader climate bill that aims to cut French carbon emissions by 40% in 2030 from 1990 levels, though activists accuse President Emmanuel Macron of watering down earlier promises in the draft legislation.

The vote came days after the state said it would contribute to a 4 billion euro ($4.76 billion) recapitalisation of Air France, more than doubling its stake in the flagcarrier, to shore up its finances after over a year of COVID-19 travel curbs.

Потенциально, это применимо только к 5 рейсам из существовавших во Франции до ковида:

Paris Orly to Bordeaux
Paris Orly to Lyon
Paris Orly to Nantes
Paris Orly to Rennes
Lyon to Marseille

Це ж нове дихання нашої топ-теми за 2019 рік "Климатический рэкет"

https://avianews.com/forum/viewtopic.ph ... 11#p213011

Якщо пригадати фільм 1992 року з Робіном Вільямсом про божевільного мілітаріста, котрий зробив ставку на зброю іграшкового розміру, проглядає сучасна технологія Swarm. Ось фрагмент з дронами-танками, десь в сюжеті були і гелікоптери, але їм приділено менше уваги. Знайшовся на ютубі момент з танками.



А зараз маємо все то в реалі

‘Drone swarms’ are coming, and they are the future of wars in the air

https://www.google.com/amp/s/theprint.i ... 842/%3famp

Вигаданий персонаж з його баченням війн майбутнього" виявився правим?

А це вже сучасна репліка:

Ядерное оружие - это не оружие, а средство уничтожения. Вчерашний день.Надо смотреть в день завтрашний - swarm robots military.Которое сделает войну в привычном понимании невозможной и будет стоить три копейки пучок
Кстати, стая дронов, ведомая одним F35 - это уже swarm

mobile.twitter.com/Bakkan15/status/1382974087367176198

Весьма любопытное видео про подготовку к вылету на U-2

New Warning For Albanian Airspace

On April 8, Albanian airspace (the LAAA/Tirana FIR) along with LATI/Tirana Airport was forced to close, after a number of local air traffic controllers declared themselves temporarily unfit to work. Several international organisations, including IFALPA and IFATCA, have since issued statements warning pilots to exercise extreme caution while operating in Albanian airspace due to a heightened risk of degraded ATC services.

Why? Two reasons:

Local controllers are now back at work but under significant duress, having been threatened with being fired (or worse – being arrested and jailed) if they do not declare themselves fit for duty.

Foreign controllers have reportedly been brought in to replace some local controllers who were arrested, despite the fact that they are not trained or rated on any of the local positions.

What happened?

Mid-2020

Albcontrol (the National Air Traffic Agency) cut the salary of the controllers by up to 70%.

Early April 2021

Some controllers declared themselves temporarily unfit to work due to stress caused by these pay cuts. They were fired by Albcontrol.

April 6

A large number of local controllers (estimated at around 60-70% of ATCOs) declared themselves temporarily unfit to work due to stress, in line with the EASA regulations and the international standards. What these regulations essentially say is that being ‘fit for work’ is a personal assessment by the controller to avoid undue pressure from management to perform safety critical tasks when unfit for duty.

April 7

LATI/Tirana Airport issues closed at 1000z due to lack of ATC staff. Albanian airspace (the LAAA/Tirana FIR) closed at 1800z. Both stayed closed until 0659z on April 9, with a few exceptions when they reopened for short periods of time to allow humanitarian and medevac flights to operate.

Albania’s government sent troops and police to clear the “protesting” controllers out of the tower and their offices. About two dozen controllers were questioned by police. Three were arrested, charged with ‘abuse of office’. Two remain in jail; the third is under house arrest.

April 8

Several reports emerged that the Albanian Government had brought in Turkish controllers to replace the local ones. No official announcement was made, so their status as to training and local ratings is unknown.

April 9

LATI/Tirana Airport and Albanian airspace reopened at 0659z.

The Albanian Government issued an order officially recognising foreign ATCO licenses, allowing for foreign air traffic controllers to take over in emergency situations in Albania – an attempt to justify its actions the previous day and establish legal authority for the foreign controllers already installed.

Local controllers returned to work (except those still in jail/under house arrest) and were forced to sign a “fit for work” declaration.

What’s been the response?

The international response has been unequivocally damning, with IFALPA, IFATCA and ATCEUC all issuing several statements denouncing the action of the Albanian authorities (both the government and Albcontrol).
IFALPA have published a Safety Bulletin advising pilots to exercise extreme caution while operating within Albanian airspace, providing more detail in a Press Release calling on the Albanian authorities to adhere to international regulations. IFATCA have published similar info here, and ATCEUC has also issued a statement which can be found here.

Advice to operators

Reminiscent of the Ethiopian ATC strike and subsequent cover-up by the authorities in 2018, the action of the Albanian authorities should be seen for what it is – a terrible misjudgement, creating a safety risk across Albanian airspace.
IFATCA define it best, in their April 10 press release –

“The International Convention on Civil Aviation prohibits an air traffic controller from exercising the privileges of their licences and related ratings at any time when they are aware of any decrease in their medical fitness which might render them unable to safely and properly exercise these privileges.

А что значит на практике "виявляти особливу обережність при виконанні польотів"? А мы предупреждали?

FAA (Федеральна авіаційна адміністрація Департаменту транспорту США) опубліковала NOTAM А0012/21, яким через потенційні небезпеки FAA рекомендує експлуатантам своїх повітряних суден виявляти особливу обережність при виконанні польотів з/в/над частинами Московського РПІ (UUWV) та РПІ Ростов-на-Дону (URRV) в межах 100 морських миль від РПІ Дніпра (UKDV), РПІ Сімферополь (UKFV) і РПІ Київ (UKBV) (включаючи частину Киівського верхнього району польотної інформаціі (UIR) (UKBU) у горизонтальних межах з РПІ UKDV, UKFV і UKBV)).
NOTAM А0013/21 рекомендує зареєстрованим в США авіакомпаніям і повітряним судам дотримуватися також обережності при плануванні польотів у РПІ Дніпра (UKDV), РПІ Сімферополь (UKFV) і РПІ Київ (UKBV) (включаючи частину Киівського верхнього району польотної інформаціі (UIR) (UKBU) у горизонтальних межах з РПІ UKDV, UKFV і UKBV).

Таке рішення зумовлене ескалацією ситуаціі вздовж кордонів України.

https://avia.gov.ua/derzhaviasluzhba-vi ... yi-nemaye/

Возможно, пора создавать тему про грузоперевозки авиационным транспортом)

По итогам 2020 года глобальный объем грузовых авиаперевозок упал на 12%. В то же время по отдельным категориям товаров наблюдался существенный рост.
В частности, в отчетном периоде у ГК «Волга-Днепр» на 58% вырос объем перевозок медицинских грузов и на 241% – товаров из сегмента e-commerce. Кроме того, пандемия коронавируса вынудила авиакомпании регулярно корректировать формирование маршрутных сетей.
https://logirus.ru/news/transport/ekspe ... %3Ftext%3D

Это не так интересно. Ладно ещё, если это касается наших с вами посылочек. У них всё время новые маршруты появляются, новая почта себе, там, чартер замутила, внутренние авиаперевозки пробовали (интересно, сейчас уже всё?), мист и т.д. А просто грузы - ну кому они интересны? Но если вам интересно, то вот популярный у украинцев аэропорт Катовице потерял 90% пассажиров, зато нарастил гузоперевозки в первом квартале 21 - https://cfts.org.ua/news/2021/04/20/pas ... goda_64435

Из Телеграма премьер-министра:

Уряд планує ініціювати механізм здешевлення квитків на внутрішні авіаперевезення.

Під час наради з Мінінфраструктури, Мінекономіки й Мінфіном доручив розробити зміни до закону в частині запровадження нульової ставки ПДВ на внутрішні рейси для українських авіаперевізників. Це призведе до зменшення витрат і здешевлення авіаквитків на внутрішні рейси.

Українці зі свого боку отримають ширший доступ до швидких і безпечних подорожей всередині країни.

Уже сколько лет об этом говорят. И всё никак
Может, хоть в этот раз получится.

North_West писав: ↑20 квітня 2021, 17:36 Возможно, пора создавать тему про грузоперевозки авиационным транспортом)

По итогам 2020 года глобальный объем грузовых авиаперевозок упал на 12%. В то же время по отдельным категориям товаров наблюдался существенный рост.
В частности, в отчетном периоде у ГК «Волга-Днепр» на 58% вырос объем перевозок медицинских грузов и на 241% – товаров из сегмента e-commerce. Кроме того, пандемия коронавируса вынудила авиакомпании регулярно корректировать формирование маршрутных сетей.
https://logirus.ru/news/transport/ekspe ... %3Ftext%3D

Это манипуляция. Конечно, Волга-Днепр исторически возила на Русланах технику и прочий сверхгабарит, а в период короновирусной истерии подхватила маски, как и все, но говорить о тенденциях как по мне рановато

Чьи теперь обслуживание и запчасти? Антонов вроде отказал

Невже правда?
С 1 мая по возвращению в Россию из любой страны нужно будет сдавать 2 ПЦР-теста в течение 5 дней

Dormice писав: ↑20 квітня 2021, 20:47 Чьи теперь обслуживание и запчасти? Антонов вроде отказал

Он их обслуживал только на бумаге - гайки вертел Ульяновский авиазавод под боком

Авиакомпанию оштрафовали не за это, а за задержку рейса.

Свободна країна (с)...