Статистика - аеропорти України

[mischko]

до рекорду не дотягнули зовсім трішки. Цікаво, Білгород в Анталію, Шарм літає через Харків?

[ATk]

до рекорду не дотягнули зовсім трішки. Цікаво, Білгород в Анталію, Шарм літає через Харків?

дуже сумніваюся.

[LWIEV]

Не думаю, что на текущий момент стоит ожидать роста в 30% во Львове. Высокая база 2016 года (после явно низкой 2015), плюс нет существенных рычагов роста:
1. Экономика при росте +2% не даст толчка для существенного роста.
2. Активизация инвестиций в регион, что-то может дать, но явно не 30%.
3. Нет новых массовых маршрутов. На первую половину года будут еще влият маршруты, октрытые во второй половине года, но бальше ничего. Наращивание частоты на текущим маршрутах, даст небольшой просрост, но опяить я же 30%.

Економіка у Львові росла в 2016 суттєво випереджаючи національний ріст - якраз зараз з бізнес-асоціаціями підраховуємо прогнозні дані по 2017. Точні будуть десь за півтори місяці.

Кожен відсоток росту ВРП додає кілька відсотків зростання в авіаперевезеннях.

Ось минулорічний зріз, який демострував динаміку по 2015: http://www.economist.com/blogs/freeexch ... ot-donetsk

[Kibeee]

Жуляны 1 127 000 (+19,4% к прошлому году). Интересно, с открытием большого количества новых рейсов в 2017 есть шанс в 2017 обогнать рекорд 2013?

[Kibeee]

Не думаю, что на текущий момент стоит ожидать роста в 30% во Львове. Высокая база 2016 года (после явно низкой 2015), плюс нет существенных рычагов роста:
1. Экономика при росте +2% не даст толчка для существенного роста.
2. Активизация инвестиций в регион, что-то может дать, но явно не 30%.
3. Нет новых массовых маршрутов. На первую половину года будут еще влият маршруты, октрытые во второй половине года, но бальше ничего. Наращивание частоты на текущим маршрутах, даст небольшой просрост, но опяить я же 30%.

Економіка у Львові росла в 2016 суттєво випереджаючи національний ріст - якраз зараз з бізнес-асоціаціями підраховуємо прогнозні дані по 2017. Точні будуть десь за півтори місяці.

Кожен відсоток росту ВРП додає кілька відсотків зростання в авіаперевезеннях.

Ось минулорічний зріз, який демострував динаміку по 2015: http://www.economist.com/blogs/freeexch ... ot-donetsk

Да, верно (вам активно работают с промышлености региона), но для рост +30% с хорошей базы 2016 года должено проивойти что-то существенное )))

[Valdys]

та не дуже то і велика к-сть нових рейсів з Жулян буде...
7 Варшав на тиждень
7 Римів
3 Візовські Варшави з середини року + 3 Копена + 2 Нюрнберга + збільшення існуючих того ж Віза за рах-к другого літака...

скільки це принесе додатково?

[Kibeee]

та не дуже то і велика к-сть нових рейсів з Жулян буде...
7 Варшав на тиждень
7 Римів
3 Візовські Варшави з середини року + 3 Копена + 2 Нюрнберга + збільшення існуючих того ж Віза за рах-к другого літака...

скільки це принесе додатково?

+ еще Анкара, которая была открыта под конце год, + Ганновер, Братислава (открыты в конце года). Это самый большой рост по количеству рейсов из всех аэропортов Украины.

[dimm1971]

+ Ганновер, Братислава (открыты в конце года).

+ Вроцлав

[Kibeee]

та не дуже то і велика к-сть нових рейсів з Жулян буде...
7 Варшав на тиждень
7 Римів
3 Візовські Варшави з середини року + 3 Копена + 2 Нюрнберга + збільшення існуючих того ж Віза за рах-к другого літака...

скільки це принесе додатково?

Судя по увеличению уже обявленых емкости кресел только Визз дает +250 000 тыс. Alitalia +50 000 тыс (при Airbus A319-100 и загрузке 75%), LOT + 40 000 тыс (загрузка 75%), Pegasus +45 000 тыс. Не говоря уже о росте от третьего рейса flydubai, и перехода в конце года в Жуляны UM Airlines.

Итого получаеться под 500 000 тыс. Как говориться почти уже и на 2012 год вышли )))

[Rainbow]

Не спішіться, подивіться на курс в обмінках.

[Sentry]

Не спішіться, подивіться на курс в обмінках.

Каждый год в январе-феврале курс повышается, а потом откатывается. Посмотрите историю за 2 последних года.

[SuperPax]

Не спішіться, подивіться на курс в обмінках.

Существенная часть пассажиров наших авиакомпаний - это иностранцы. МАУ еще в 2015 г. сообщали, что 62% их пассажиров - иностранные граждане. Сейчас же доля транзитного траффика растет, насколько знаю, потому процент иностранцев, вероятно, только вырос. И даже среди украинских пассажиров немало живущих за границей и летающих домой, а также живущих здесь и имеющих доход в валюте. Так что, судя по всему, влияние курса доллара на пассажиропоток не такое и сильное.

[SuperPax]

Суммарный пассажиропоток Борисполя и Жулян в 2016 г. составил 8.65 млн. + 1.127 млн. = 9.777 млн. Для сравнения, в 2013 г. было 7.93 млн. + 1.838 млн. = 9.768 млн.
Таким образом, пасспоток рекордного 2013 г. превзойден на 0.1%.

UPD: Понял, что пассажиропоток Борисполя дан с точностью до десятков тысяч, а потому отношение значения в 2016 г. к таковому в 2013 г. находится в диапазоне 0.0-0.2%.

[AlexK]

Жуляны в статистике частные самолёты считают?

[Olek]

Да. С таких пассажиров платится сбор. Все идет в статистику, в том числе вылеты и прилеты частных самолетов.

[popTAB]

А рейси військових також до статистики попадають? Всякі там навчання НАТО, Сієрра-Леоне, ...

[artml]

Вінниця — 29 500, зростання утричі та (мабуть) рекорд. У мене немає даних за 2013 та 2014 роки, тому не можу сказати напевне.

http://cfts.org.ua/news/2017/01/16/aero ... odu_38545/

[Kibeee]

Запорожье 275 421 за 2016 год. +114%. В принципе есть шанс обойти Днепр.

[artml]

Теж рекорд, причому серйозний. Потік більше, ніж сукупний за 2014–15 роки.

[mischko]

У 2016 році швидкісними поїздами скористалися майже 4 мільйони пасажирів, – Войцех Балчун

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/443908/

Найпопулярнішим є харківський напрямок – перевезено 1154 тис. пасажирів. Також популярними для подорожей швидкісними поїздами Інтерсіті+ та Інтерсіті у 2016 році були дніпропетровський (1012 тис. пас.), львівський (635 тис. пас.) та одеський (378 тис. пас.) напрямки.