Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Між Варшавою і Берліном нема кордону, на якому треба стояти годинами. Я знаю людей, які заробляють не так вже й багато, але літають Лотом, просто тому що не хочуть стояти на кордоні по 5 годин. Оскільки за найближчих 10 років кордон і черги нікуди не дінуться, прямі рейси між Львовом і Варшавою будуть актуальні. Хіба пустять прямі Інтерсіті в Варшаву (були розмови про колію європейського зразка до Львова).dimm1971 писав:Львів-Краків, Львів-Варшава бусом коштує 15-17 ойро в один бік. З можливістю взяти з собою два чемодани. Жодна авіакомпанія не витримає конкуренції за таких умов. До речі невеликий приклад. На маршруті Берлін-Варшава теж попит чималенький, але літає ЛОТ один раз на день за такими ж цінами, як і на Львів. Тому що Польський Бус возить за 10 ойро, а залізницею - 29 ойро.
З таким туманом 50х30 як зараз багато не зустрінемо ... Хоча до третьої дня ще мало б розвіятисьdimm1971 писав:Ну, зустрічайте...
EG 223 LVIV 13:00 13:00
http://www.milanbergamoairport.it/en/real-time-flights/
А як стосовно того сегменту, який цінує час і готовий заплатити 30 євро в один бік, але все одно вибирає автобус, бо LOT - дорого.dimm1971 писав:Львів-Краків, Львів-Варшава бусом коштує 15-17 ойро в один бік. З можливістю взяти з собою два чемодани. Жодна авіакомпанія не витримає конкуренції за таких умов. До речі невеликий приклад. На маршруті Берлін-Варшава теж попит чималенький, але літає ЛОТ один раз на день за такими ж цінами, як і на Львів. Тому що Польський Бус возить за 10 ойро, а залізницею - 29 ойро.
https://www.facebook.com/LvivAirport/po ... 9731497076Хочемо зазначити, що ДП «МА «Львів» ім. Данила Галицького» працює над введенням ІІ категорії заходу на посадку ICAO, за наявності якої повітряні судна можуть здійснювати посадку при горизонтальній видимості не менше 350 метрів і вертикальній видимості не менше 30 метрів. Проте, навіть наявність в аеропорту на сьогоднішній день вказаної категорії не забезпечила б посадку вищевказаних повітряних суден.
Вроцлав зі Львова зараз можна взяти по 50 євро RT (на окремі дати в грудні). Навіть якщо не шукати ці окремі дати - то 100 євро RT. При цьому Візз недавно збільшив кількість рейсів з 2х до 3х на тиждень (і це на зимову навігацію) - а значить попит є і їм вигідно.dimm1971 писав:За 30 ойро літати ніяка компанія не буде. Нинішня ціна ЛОТу як на мене - це той мінімум, за який готові літати лише деякі команії.
Між Україною і Польщею ніяких квот немає, Львів взагалі має відкрите небо. А ніхто не заходить. Тому причина - лише купівельна неспроможність населення.
Або навіть у вільних слотах у WAW та вартості тих слотів.Victor H писав:Думаю все впирається в наявність вільних бортів в Варшаві (або базу у Львові).
Ну да з Києва їм возити по 70RT на початку листопада вигідно, а зі Львова нє)dimm1971 писав:За 30 ойро літати ніяка компанія не буде. Нинішня ціна ЛОТу як на мене - це той мінімум, за який готові літати лише деякі команії.
Між Україною і Польщею ніяких квот немає, Львів взагалі має відкрите небо. А ніхто не заходить. Тому причина - лише купівельна неспроможність населення.
Є така річ як конкуренція.Іноді майже безкоштовно катають. Але там, де цікаі напрямки. В Україні такі маршрути є тільки з Києва. Це бізнес, як буде вигідно, то і літак знайдуть, і слоти виб"ють. Просто є така проблема, що більшість наших громадян дуже полюбляють прибільшувати значення України в житті Європи.Franek писав: Ну да з Києва їм возити по 70RT на початку листопада вигідно, а зі Львова нє)
Вони давно працюють в Україні, тож мають стратегію розвитку напрямку. Я ще пам"ятаю ті часи, коли на Дортмунд з Києва можна було злітати за 70 ойро в обидва боки. І квитків було хоч одним містом їж. А подивіться зараз на ціни. Тому що добре накатали напрямок, в тому числі і низькими цінами.Victor H писав:Угу, а третій рейс на тиждень вони додали просто щоб ніхто не здогадався, що їм не вигідно.
Тоді якийсь час була конкруенція з кельнськими рейсами Germanwings і ще здається Lufthansa і Аеросвіт літали в Дюссельдорф.dimm1971 писав:Вони давно працюють в Україні, тож мають стратегію розвитку напрямку. Я ще пам"ятаю ті часи, коли на Дортмунд з Києва можна було злітати за 70 ойро в обидва боки. І квитків було хоч одним містом їж. А подивіться зараз на ціни. Тому що добре накатали напрямок, в тому числі і низькими цінами.Victor H писав:Угу, а третій рейс на тиждень вони додали просто щоб ніхто не здогадався, що їм не вигідно.