Міжнародний аеропорт Львів

[Victor H]

Два, якщо вважати Жуляни і Бориспіль різними напрямами. А є хоч один аеропорт в Україні, який мав би регулярку з чимось крім Києва в Україні?

[artml]

Ні. Львів—Дніпро був єдиним не-київським регулярним рейсом.

Сезонні пам‘ятаю Львів—Одеса, Харків—Одеса, та Харків—Франківськ. Але всі вони існували десь 2–3 місяці, не більше.

[tarick]

Ну ще був Франківськ-Львів та Ужгород - Львів рік чи два тому

[dimentiy]

Рік тому. На рейсі Львів—Франківськ навіть збирався летіти, але погода змусила їхати цей сегмент на таксі замість літака

[Bestfriend]

Рік тому. На рейсі Львів—Франківськ навіть збирався летіти, але погода змусила їхати цей сегмент на таксі замість літака

По сути, это был технический перегон борта. Просто решили хоть как-то покрыть расходы.

[Victor H]

Якщо можна було купити квиток зі Львова на стиковку в Брешію (чи куди він там летів з Франика), то це навіть мало якийсь зміст. Літають же люди в Аліканте з Києва з пересадкою в IFO.

[dimentiy]

То було Дніпроавіа і з МАУ не стикувалось, наскільки я пам'ятаю.
Bestfriend, технический, не технический, но регулярный рейс, самый короткий в Украине на тот момент.

[tarick]

https://www.facebook.com/LvivAirport/po ... 6385715744

10 жовтня, відбувся конкурс на право оренди нерухомого державного майна 375,0 кв.м на другому поверсі будівлі під літ. «Б-3» - новий аеровокзал ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького» з метою розміщення магазину безмитної торгівлі.
Вибір оператора магазину безмитної торгівлі має важливе значення для підтримання іміджу аеропорту та для забезпечення якісного обслуговування пасажирів та відвідувачів аеропорту не лише власним персоналом, але і орендарями, які розміщені на його території. До учасників конкурсу встановлюються відповідні критерії, серед яких дотримання високих стандартів якості обслуговування, досвід роботи саме в аеропортах з врахуванням особливостей взаємодії з органами митного та прикордонного контролю, підвищеними заходами авіаційної безпеки
До участі в конкурсі зголосилося 12 учасників. За результатами розгляду поданих претендентами документів до участі в конкурсі було допущено 9, а саме: ПП «ПАВО Груп»; ТОВ «Аеропорт Київ Карго», ТОВ «Сайрус Груп»; ТОВ «Флемінго Дьюті Фрі Україна»; Українсько-Німецьке СП «Львів Трейдінг»; ТОВ «Дьюті Фрі Україна ЛТД»; ТОВ «МК Фінанс»; ТОВ «Мако Трейдінг»; ТОВ «Інтер Делівері Груп». Початковий розмір орендної плати склав 157 820, 33 грн. без ПДВ за базовий місяць оренди – серпень 2017. Після проведення торгів орендна плата зросла до 1 350 000,00 грн. без ПДВ.
Переможцем конкурсу стала компанія – ТОВ «МК Фінанс» (1 350 000,00 грн. без ПДВ).
2-ге місце - ПП «ПАВО Груп» (1 300 000,00 грн. без ПДВ).
3-тє місце - ТОВ «Дьюті Фрі Україна ЛТД» (1 200 000,00 грн. без ПДВ).
Дякуємо всім учасникам конкурсу. Переможцю бажаємо успіху на орендованій площі!

[popTAB]

Кантора без досвіду в дютіках, цікаво як пройшла попередній відбір та як цей критерій забепечила: "досвід роботи саме в аеропортах з врахуванням особливостей взаємодії з органами митного та прикордонного контролю"

Код: Виділити все

Варто зауважити, що ТОВ «МК Фінанс», яке запропонувало найвищу ціну оренди, раніше не займалося безмитною торгівлею в аеропортах. Заснована у 2012 році ТОВ «МК Фінанс» належить киянці Тетяні Стахновій. До вересня 2016 року головним видом діяльності компанії були юридичні консультації та представництво інтересів клієнтів у судах. Згодом, згідно з даними бізнес-пошукової системи YouControl, компанія перекваліфікувалася на діяльність ресторанів та надання послуг мобільного харчування. Керівником ТОВ «МК Фінанс» є Сергій Масюк. Ані Сергій Масюк, ані Тетяна Стахнова не є публічними людьми, тому додаткової інформації про них практично немає.

https://zaxid.net/kiyivska_kompaniya_pl ... u_n1438587

[Igoresha]

Меня вот всегда интересует немного другой вопрос. Практически всегда вижу требование опыта беспошлинной торгловли в аэропортах на конкурсе по аренде площадей под дюти фри. Так вот: откуда берется опыт продаж безпошлинной торговли, если новачков не берут?

[Victor H]

Дюті фрі є не лише в аеропортах: https://foursquare.com/v/duty-free/4f49 ... 69b/photos

[popTAB]

Ти думаєш якби в Краківці відкривали другий дютік, то там би не записали в тендерних вимогах досвід 'дютювання'?

[syxiv_dan]

[tarick]

Це рейс якого дуже не вистачає. Дорога поїздом займає 12 годин. А влітку, з нашою "модерною" залізницею і кондиціонерами це просто знущання. Тим більше, що залізничні квитки влітку в Одесу зі Львова розпродані за 2-3 тижні до відправлення.
З іншого боку дуже багато одеситів їздить у Львів в зимовий період, та й не тільки, на всякі різдвяно-весняні ярмарки, тому рух тут є двостороннім. Мені, здається, потрібно правильно розрекламувати цей рейс і він би мав успіх.

Здається, 3 роки тому був рейс за 700 грн в одну сторону і це було класною пропозицією, хоча на диво, коли я літав було багато вільних місць.

[aviarivne]

tarick

МАУ успішно стикує у боріку в чому проблема?

[tarick]

Ну зі стиковкою це на 2-2.5 години довше виходить час подорожі, тому прямий явно зручніше. Та і ціни 70Є (якщо брати за місяць) в одну сторону трохи дорогувато як для внутрішніх перевезень. Якщо б ціни були хоча б на рівні прямих Львів - Київ.

[makor]

ну так и цены в том году были от 600 грн в 1 сторону, после того не смотрел. А сечас все стыковочные по украине, которые я видел, в районе 1200-1500 грн, и на уровне тех же киевских...

[guest]

tarick
МАУ успішно стикує у боріку в чому проблема?

И вот на кой эта стыковка в Борисполе? Взлет-посадка-взлет-посадка, бесконечный контроль на авиабезпасность, ожидание в автобусе, рассадка и так далее... однозначно прямой удобнее, даже нечего обсуждать.
Во Львов периодически катаюсь, так что мне нравится идея прямого рейса в любое время года. Больше интересует цена вопроса.

[Sentry]

И вот на кой эта стыковка в Борисполе? Взлет-посадка-взлет-посадка, бесконечный контроль на авиабезпасность, ожидание в автобусе, рассадка и так далее... однозначно прямой удобнее, даже нечего обсуждать.
Во Львов периодически катаюсь, так что мне нравится идея прямого рейса в любое время года. Больше интересует цена вопроса.

Вот в цене вопроса и вопрос Как только наберется достаточно желающих лететь по цене на 20% выше (ПДВ), чем международный рейс на тоже расстояние - так и будет рейс. Лично Вы готовы лететь за 200 долл туда-обратно? За 100 долл, уверен, желающих будет достаточно, но вот только рейс не окупится.

[devmind]

Здається, 3 роки тому був рейс за 700 грн в одну сторону і це було класною пропозицією, хоча на диво, коли я літав було багато вільних місць.

Заполняемость была низкая в том числе из-за расписания. Преимущества перелета по отношению к переезду на поезде сводились на нет.