Авіафорум - авіаційний форум

Olek писав:Там багажная система одинаковая для внутренних и международных. Таможня так отличает багаж

Упакованный международный багаж таможня будет воспринимать как внутренний?

Да. Там специальная упаковка. Позволяет отличать багаж

Olek писав:Да. Там специальная упаковка. Позволяет отличать багаж

Упаковка обычная, отличается цветом. Кроме того сумки маркируются свинцовой биркой, которая помогает определять внутренний багаж в рентгенотелевизионных упаковках.

В Китае будет построен завод "Мотор Сич"

16 сентября в Национальном конференц-центре прошел 16-й Пекинский авиасалон. На этой выставке пекинская компания «Тяньцяо» и украинские компании «Мотор Сич» и ГП «Ивченко Прогресс» впервые представили свою разработку. По имеющейся информации, Китай и Украина развернули всестороннее сотрудничество, в Пекине будет построена производственная база, будет совместно осваиваться мировой авиационный рынок, сообщает "Жэньминь Жибао".

Китайский военный эксперт 15 сентября рассказал корреспонденту газеты «Хуанцю Шибао», что китайские предприятия всесторонне сотрудничают с указанной выше украинскими компаниями, что несомненно стимулирует развитие китайской авиации. Во-первых, это безусловно огромная возможность для развития вертолетной промышленности Китая. Если Китай сможет в полной мере использовать возможность для сотрудничества с украинской компанией, то сможет перенять соответствующие технологии, что будет очень полезным для решения ключевых проблем вертолетостроительства. Кроме того, в настоящее время для вертолетов Ми-17 используются двигатели типа TВ3-117 производства «Мотор Сич», локализация этого двигателя сможет дать новый импульс разработке вертолетов нового типа в Китае.

Во-вторых, это будет содействовать развитию крупных перевозок в Китай. В настоящее время Китай разрабатывает российский двигатель Д-30 для Y-20, с технической стороны D-30 уже отстает. Несмотря на то, что отечественные двигатели разрабатываются, однако для настоящей технологической зрелости требуется время. Двигатель Д-18T, разработанный «Мотор Сич» для Ан-124, слишком велик для Y-20, однако если Китай поглотит эту украинскую технологию, это благоприятно повлияет на технологический прорыв в производстве китайских двигателей.

Вже 100 раз обговорили перспективи МАУ без рейсів в Росію. А давайте подумаємо, що буде з а/к Мотор-Січ, яка теж попала в список заборонених Росією.
В них не так вже й багато рейсів, щоб не помітити втрату такого накатаного маршруту.
Тобто їм треба буде шукати якийсь новий напрямок, щоб пристроїти вивільнений літак.

Я розумію, що для Мотор-Січі пасажирська а/к - це побічний вид діяльності, але все ж таки цікаво почути думки інших.

Боюсь, что ничего хорошего. Несмотря на довольно адекватную цену на перелёты из Киева в Запорожье, Ужгород и Херсон, вряд ли они имеют прибыль с них. Да и Ан-24 - тоже не "лайнер мечты".
Они, конечно, могут попробовать развить сетку полётов еще на Харьков, Ивано-Франковск, Одессу с возможностью пересадок.

На Харьков и Одессу - утопия. Харьков достаточно хорошо покрыт Хюндаем, в Одессу у МАУ 2-3 рейса в день, есть и утренний и вечерний. Удел Мотора - небольшие города. К примеру, Черновцы.

Для Мотора оптимальным был бы запуск рейсов куда-то в Европу или Турцию. Но пустят ли их туда на АН-24?

А Ан-140 у них в парку вже нема?

1 АН-140 в них ще є, + АН-74 і ЯК-40

А от чому в Чернівці ніхто взагалі не літає питання... В Киів вкрай далеко потягом і не зручно... Мотор міг би покрити цей маршрут...
Якби ім літаків хоч 140-вих побільше та якихось 148...

то ан-140 таки літає

mischko писав:то ан-140 таки літає

почитайте все пять сообщений Геомансер'а

Это рекламный бот, который берет с других сайтов инфу, публикует это под видом своих сообщений. Сегодня-завтра появится рекламная ссылка в профиле, и он исчезнет. Geomancer, можете не утруждать себя. как только ссылка появится, ваш профиль пойдет на удаление.

mischko писав:то ан-140 таки літає

АН-140 Літає але, тільки з Запоріжжя в Москву, і з Запоріжжя в Київ ну дуже рідко

А Ужгород летом, судя по отсутствию билетов на сайте, закрывается?

Должны были открыть аэропорт. Слышал, что для возобновления работы нужно было очистить территорию от зарослей.

В переписке на ФБ компания анонсирует Одессу и Львов (как промежуточную посадку на пути в Ужгород). Также говорят об АН-140 на маршрут Киев-Львов-Ужгород.
При этом сегодня в Минск из Запорожья летал Як-40. Видимо, и там с потоком плохо.

Tetris писав:В переписке на ФБ компания анонсирует Одессу и Львов (как промежуточную посадку на пути в Ужгород). Также говорят об АН-140 на маршрут Киев-Львов-Ужгород.
При этом сегодня в Минск из Запорожья летал Як-40. Видимо, и там с потоком плохо.

Рейси через Львів від коли ще не відомо? Який буде розклад на\з Жулян, в якій частині дня?

Обіцяють з кінця травня, а зміни в розкладі ужгородського рейсу, пов'язані з посадкою у Львові, нібито, будуть незначні. Принаймні так відписують.
Насправді, все логічно і авіація в малих містах мала б так і розвиватись в кризовий час. Але чому Львів, у якому важко конкурувати з тим самим МАУ? Чому б не зупинятись у Чернівцях, або Вінниці?
Так само і Одесу з Херсоном можна було б поєднати.
До речі, цікаве питання: останній час багато пишуть, що той "апендикс" Одеської області де-факто відрізаний від України відсутністю дороги і що треба вкласти мільярди, щоб за пару років її побудувати. А чи не варіант вже зараз полагодити полосу в Ізмаілі і стимулювати (навіть дотувати якось) омпанії типу Мотор Січі, або Урги літати через Одесу в Київ? Принаймні населення якось рухатиметься і матиме спілкування з обласним центром і столицею...
Чи там в Ізмаілі і полоси не лишилось?

Для Львова реально бракує рейсу в Жуляни, а то й двох на день, тому варіант з Ужгородом є розумним. Те що Ужгород не догрузить - то Львів добере
Ех, не цінували ЮТейр як літав ...