Авіафорум - авіаційний форум

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 21:58 А из салона фото? Внутри и через иллюминатор?

Через іллюмінатор маю, а самого салону ні(

Maksym Spotter писав: ↑22 листопада 2021, 22:08

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 21:58 А из салона фото? Внутри и через иллюминатор?

Через іллюмінатор маю, а самого салону ні(

Не лучшее место вы себе выпросили

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 22:11

Maksym Spotter писав: ↑22 листопада 2021, 22:08

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 21:58 А из салона фото? Внутри и через иллюминатор?

Через іллюмінатор маю, а самого салону ні(

Не лучшее место вы себе выпросили

Краєвиди Києва з висоти я вже багато разів бачив, а от біля двигуна Ан-148 ні разу не сидів, прийшлось пожертвувати краєвидами

Maksym Spotter писав: ↑22 листопада 2021, 21:48 ДП "Антонов" говорили про заміну російських комплектуючих на Ан-148, і що тестові польоти почнуться вже у грудні. Також озвучили наміри вийти з концерну "Укроборонпрому", щоб залишати гроші на розвиток підприємства, а не на дивіденди.

Невелике уточнення - здається, там всеж-таки казали про пріоритетну заміну комплектуючих і тестові польоти Ан-178. А потім уточнили, що для Ан-148 ці комплектуючі в основному ті ж самі.

Maksym Spotter класний звіт, радий був учора з тобою і товаришем познайомитися.

alex.s ось декілька фото з ілюмінатора

Двигун з місця 2Е



Ще пара фото з місця 10А



Крила Ан-148 опускаються приблизно до рівня ілюмінатора (очей пасажира), тому за гарними фото краще йти у останні ряди

Очень хочется попробовать для себя этот тип. Думал, что уже не реально

alex.s писав: ↑23 листопада 2021, 11:33 Думал, что уже не реально

Нема нічого нереального, поки літає

Случайно попал на UR-NTA ещё в его бытность в Аэросвите. Сейчас с другом покумекали и купили тикеты у Океанов, чисто ещё раз полетать на типе, ну и заодно надо поддерживать Антонова гривней)

Змонтував flight report з вчорашнього перельоту IEW - LWO, більш інформативно дивитися з субтитрами (українські, англійські ще не встиг зробити).
Кому цікавий лише Ан-148, а не аеропорт Жуляни і автобус по перону - можна одразу йти на 4:26

PandaFly писав: ↑23 листопада 2021, 11:18 Maksym Spotter класний звіт, радий був учора з тобою і товаришем познайомитися.

Взаємно : )

На днях полечу с ними по работе - посмотрю, что изменилось после презентационного рейса...

Перевірив сабж IEV-LWO. Переліт тривав 46 хв, легко і швидко. На око біля 20 пасажирів. В салоні незвично багато простору. Крок крісел дуже щедрий, десь 32-33 дюйми - це преміум-економ в багатьох компаніях. Крісла зручні, відкидаються далеко. Комфортно дрімати, але при заповненому салоні буде дуже складно тим, на кого відкидається спинка. Інтер'єр справді десь у такому стані як і будь-яку майно, що побувало у дбайливих запорєбрікових руках (ілюмінатори подряпані, столик крісла перед мною не фіксувався), в літаку був спеціальний чоловік, який ремонтував всі дрібниці, що відвалювались, він теж летів разом з усіма. Я сидів у хвості і шуму відчутно менше, ніж в Боїнгах чи Аеробусах (але більше, ніж в регіоналів Бомбардьє). Двигуни відчутно потужні, таке враження було, що кількасот метрів достатньо, щоб розігнатись до відриву (пілоти тримали літак на Землі відчутно довше). Незвично агресивні кути атаки (на зльоті) чи крени при поворотах, ну, може шоферу так подобається)

8/10. Ще не нова улюблена компанія, але крок у правильному напрямку)

Получили права на Киев - Харьков.

На табло Жулян дещо цікаве. Рейс Оушенів в Чернівці скасовано, натомість на той же час рейс Мотор Січі в Чернівці. Схоже, полетить не Ан-148.

Получается 2 борт еще не готов летать

И получается МоторСич на подстраховке...
Я так понимаю, что как раз на UR-CTC и проводят ту замену незаменимых деталей брато-бурятского производства про которую говорилось на конференции.

Купи квиток на Ан-148, а полети фантамасом. Ото крута акція

Критиковать просто. Пусть делают. Лучше, чтобы отменили рейс и никто никуда не полетел?

popTAB писав: ↑28 листопада 2021, 14:13 Купи квиток на Ан-148, а полети фантамасом. Ото крута акція

Может и ЯК 40 будет. А акция - нет рейсов, едь УЗ тоже вполне крутая.

Я так понимаю, клиенты океанических авиалиний начинают по чуть-чуть понимать, что это даже близко не Windrose и не МАУ. И никаким адекватным бизнес планированием в этом брайяне и не пахнет. Тут нужно национальную авиаотрасль поддержать, ради такого дела, не грех и на полувековом фантомасе слетать))