Покупка ж/д билетов через интернет

[SammoLove]

Так что, думаете можно попрощаться с 87 гривнами? На email тоже не отвечают. В форме обратной связи отправлял и на email, ноль. А е-квыток и укржелезнеца это не одно и то же?

[ATk]

Можно позвонить в банк и попытаться аннуллировать транзакцию.

На ж/д форуме лучше всего спросить:

http://forum.railwayclub.info/index.php ... ;topicseen

[Mazepa]

Когда e-kvytok только появился, была похожая проблема. Письмо в техподдержку очень быстро ситуацию исправило (в течение суток, если память не изменяет).

[Rainbow]

А е-квыток и укржелезнеца это не одно и то же?

Е-квиток то якесь ООО Роги і Копита, яке не являється власністю гУЗ.

[SammoLove]

А, ну тогда понятно. Странно, почему тогда у него цены ниже остальных систем? Я именно из-за экслюзивности цены считал, что это инициатива УЗ. Я бы лучше с удовольствием покупал на tickets.ua или в Приват24, если бы была аналогичная цена, по номиналу. Надеюсь, УЗ создаст достойный сайт, а не эту мурню

[ATk]

Остальные конторы берут у е- квитка, соответственно накручивают дальше.

Думаю уз сделает получше - расписание у них реализовано куда лучше чем в еквитке. Вот только боюсь багов при рассчетах поначалу тоже будет дофига.

[Mazepa]

А чем вас не устраивает новая версия е-квитка? Просто интересно. Как по мне, неплохо сделано. По сравнению с предыдущей версией прогресс налицо.

[Rainbow]

А чем вас не устраивает новая версия е-квитка? Просто интересно. Как по мне, неплохо сделано. По сравнению с предыдущей версией прогресс налицо.

От тільки одна проблема: все працює з 20го разу. Без перебільшен. Це навіть не альфа-версія.

[ATk]

А чем вас не устраивает новая версия е-квитка? Просто интересно. Как по мне, неплохо сделано. По сравнению с предыдущей версией прогресс налицо.

я тоже так думал. пока не попробовал.

Из плюсов -
1) интерфейс попонтовее,
2) динамические подсказки названий станций
3) схемы вагонов
4) возможность поиска без регистрации
5) сносный английский интерфейс

___________

Из минусов
1) резко упала надежность. Надеюсь это временное.
2) нет кнопки "назад"! чтобы слегка поменять вариант поиска нужно делать полный reset.
3) Нет кнопки "обратный маршрут"
4) Нет (по крайней мере, пока) возможности посмотрееть расписание поездов. Впрочем расписание на е-квитке, даже старом- это убожествпо по сравнению с родным УЗшным.
5) Схемы вагонов неправильные! Есть места которые вообще в них не отображаются. Скажем в Крюковском купейнике 40 мест а не 36.


______________

Общая проблема обоих е-квитков - нестандартная транслитерация (Harkov, Doneck). Как они транслитерируют львов я так и не понял. Опять же, тут УЗшный сайт на голову выше.

[ATk]

А чем вас не устраивает новая версия е-квитка? Просто интересно. Как по мне, неплохо сделано. По сравнению с предыдущей версией прогресс налицо.

я тоже так думал. пока не попробовал.

Из плюсов -
1) интерфейс попонтовее,
2) динамические подсказки названий станций
3) схемы вагонов
4) возможность поиска без регистрации
5) сносный английский интерфейс

___________

Из минусов
1) резко упала надежность. Надеюсь это временное.
2) нет кнопки "назад"! чтобы слегка поменять вариант поиска нужно делать полный reset.
3) Нет кнопки "обратный маршрут"
4) Нет (по крайней мере, пока) возможности посмотрееть расписание поездов. Впрочем расписание на е-квитке, даже старом- это убожествпо по сравнению с родным УЗшным.
5) Схемы вагонов неправильные! Есть места которые вообще в них не отображаются. Скажем в Крюковском купейнике 40 мест а не 36.


______________

Общая проблема обоих е-квитков - нестандартная транслитерация (Harkov, Doneck). Как они транслитерируют львов я так и не понял. Опять же, тут УЗшный сайт на голову выше.

__________________


Кстати tockets.ua зарегистрировал свой домен e-kvytok.kiev.ua
И у них очень приятный интерфейс. Вот только комиссия....

[SammoLove]

Добавлю к недостаткам:
6) Невозможность сделать заказ нескольких разных билетов, а потом оплатить все за один раз. Что-то типа корзины заказов. Например, я еду Киев-Харьков-Луганск-Киев. Я должен проходить все тяготы включая смс-проверки 3D secure 3 раза.
6) Ненадёжная система оплаты, как я увидел на примере недавнего сбоя, когда деньги списались, а билета не дали. Правда деньги потом вернулись на карточку.
7) Мало способов оплаты. В идеале нужно, чтобы как на ebaytoday.ru. Ну, или хотя бы нужно добавить LiqPay и WebMoney. Или прямой мерчант от Приватбанка, чтобы можно было платить разными неинтернет-картами типа визы электрон или зарплатной.
8) Неудобная система тикетов/обращений, каждый вопрос как отдельный тикет, нет уведомлений на email о новом ответе. На вопрос про животного ответили, на сообщение с предложением по улучшению сайта, тикет просто закрыли без ответа.

Я бы даже сказал, версия сайта выглядит абсолютно сырой и кажется, что на ней пока нет ничего, кроме собственно заказа билетов. Я как бы не против, что запустили что пока готово, если работа идёт и постоянно будут улучшения сайта. Но пока вся надежда на сайт УЗ

[ATk]

а как вам этот (если забыть о комиссии)
e-kvytok.kiev.ua

[Гість]

Добавлю к недостаткам:
6) Невозможность сделать заказ нескольких разных билетов, а потом оплатить все за один раз. Что-то типа корзины заказов. Например, я еду Киев-Харьков-Луганск-Киев. Я должен проходить все тяготы включая смс-проверки 3D secure 3 раза.
6) Ненадёжная система оплаты, как я увидел на примере недавнего сбоя, когда деньги списались, а билета не дали. Правда деньги потом вернулись на карточку.
7) Мало способов оплаты. В идеале нужно, чтобы как на ebaytoday.ru. Ну, или хотя бы нужно добавить LiqPay и WebMoney. Или прямой мерчант от Приватбанка, чтобы можно было платить разными неинтернет-картами типа визы электрон или зарплатной.
8) Неудобная система тикетов/обращений, каждый вопрос как отдельный тикет, нет уведомлений на email о новом ответе. На вопрос про животного ответили, на сообщение с предложением по улучшению сайта, тикет просто закрыли без ответа.

Я бы даже сказал, версия сайта выглядит абсолютно сырой и кажется, что на ней пока нет ничего, кроме собственно заказа билетов. Я как бы не против, что запустили что пока готово, если работа идёт и постоянно будут улучшения сайта. Но пока вся надежда на сайт УЗ

Очевидно, о такой вещи, как сквозной билет с пересадками туда-обратно, как в нормальных странах, доблестные разработчики даже и не слышали и слышать не хотят. Не говоря уже о билетах с открытой датой или возможностью проезда на любом поезде данного направления в любое удобное время.

Вообще система прогнила полностью, а люди, которые что-то решают и исполняют решения, похоже, не имеют ни малейшего понятия, как это делается по-нормальному. Зато у нас ночные поезда самые поездатые.

[AlexNc]

7) Мало способов оплаты. В идеале нужно, чтобы как на ebaytoday.ru. Ну, или хотя бы нужно добавить LiqPay и WebMoney. Или прямой мерчант от Приватбанка, чтобы можно было платить разными неинтернет-картами типа визы электрон или зарплатной.

Никогда не понимал такой порнографии как LiqPay и WebMoney. Да и визой электрон любого нормального банка и так можно расплатиться. Приветбанк не в счет.

С остальным согласен.

[AlexK]

Очевидно, о такой вещи, как сквозной билет с пересадками туда-обратно, как в нормальных странах, доблестные разработчики даже и не слышали и слышать не хотят. Не говоря уже о билетах с открытой датой или возможностью проезда на любом поезде данного направления в любое удобное время.

Вообще система прогнила полностью, а люди, которые что-то решают и исполняют решения, похоже, не имеют ни малейшего понятия, как это делается по-нормальному. Зато у нас ночные поезда самые поездатые.

Ну, сквозной билет у нас и в кассах с трудом выпишут. Помню, в 1982-м ехали с родителями из Сочи в Киев, так у нас был такой билет с пересадкой, потому что на другие варианты не было билетов. На поезде "Баку-Львов" (какжется) ехали до Мироновки, а оттуда электричкой на Киев. И эта электричка была в билет вписана.

Проблема с проездом "любым поездом данного направления" в том, что а) у нас раньше расписание не строилось под пересадки, б) у нас все поезда дальнего следования требуют обязательной резервации места (плацкарты), в отличии от многих поездов в Европе. (Даже на билете нашем отдельно указан тариф и плацкарта). Да и то, во Франции даже на 2-часовом переезде из Канн в Марсель после вопроса "в котором часу вы хотите ехать?" мне регулярно продавали билеты на конкртный поезд с указанным местом и ниаких вариантов сесть с ним в другой поезд нет. Через кассу у нас, теоретически, можно купить билет без плацкарты, а потом докупать её отдельно (так было раньше, по крайней мере, при каких-то сложных маршрутах). Дай бог, чтоб у нас в и-нете нормально реализовали то, что есть.

[Гість]

Ну, сквозной билет у нас и в кассах с трудом выпишут. Помню, в 1982-м ехали с родителями из Сочи в Киев, так у нас был такой билет с пересадкой, потому что на другие варианты не было билетов. На поезде "Баку-Львов" (какжется) ехали до Мироновки, а оттуда электричкой на Киев. И эта электричка была в билет вписана.

Проблема с проездом "любым поездом данного направления" в том, что а) у нас раньше расписание не строилось под пересадки, б) у нас все поезда дальнего следования требуют обязательной резервации места (плацкарты), в отличии от многих поездов в Европе. (Даже на билете нашем отдельно указан тариф и плацкарта). Да и то, во Франции даже на 2-часовом переезде из Канн в Марсель после вопроса "в котором часу вы хотите ехать?" мне регулярно продавали билеты на конкртный поезд с указанным местом и ниаких вариантов сесть с ним в другой поезд нет. Через кассу у нас, теоретически, можно купить билет без плацкарты, а потом докупать её отдельно (так было раньше, по крайней мере, при каких-то сложных маршрутах). Дай бог, чтоб у нас в и-нете нормально реализовали то, что есть.

SNCF (французская зализныця) - далеко не лучший пример. Сайт тормознутый до крайности, и ни в какое сравние не идет с дойчебановским. Из различных европейских онлайн-сервисов железных дорог (в т.ч. Великобритания, Бельгия, Италия, и ряд других), на мой взгляд, явный фаворит именно Дойче Бан. Неплохие, но простоватые, сервисы в Австрии и Швейцарии (в порядке убывания привлекательности).

Укрзализныця, ИМХО, не дотягивает с огромным отрывом даже до самых худших европейских аналогов. Явно надо брать на работу людей, которые смогут эффективно перенять лучший зарубежный опыт, а не городить очередного урода, зато по-своему.

[Гість]

Да и то, во Франции даже на 2-часовом переезде из Канн в Марсель после вопроса "в котором часу вы хотите ехать?" мне регулярно продавали билеты на конкртный поезд с указанным местом и ниаких вариантов сесть с ним в другой поезд нет. Через кассу у нас, теоретически, можно купить билет без плацкарты, а потом докупать её отдельно (так было раньше, по крайней мере, при каких-то сложных маршрутах). Дай бог, чтоб у нас в и-нете нормально реализовали то, что есть.

В Германии, например, разные тарифы на поезда с привязкой к конкретному поезду (дальнего следования) или со свободным выбором. Похожие опции есть и в других странах. Насчет Франции точно не помню, так как ездил там очень мало.

В Англии билет может отличаться по цене вдвое в зависимости от времени суток: off-peak (после 9:00) или в любое время. Хотя в целом система там довольно дурацкая из-за наличия нескольких ж/д компаний.

Ну и полная фантастика для Украины - оборудование всех вокзалов и полустанков автоматами по продаже билетов. Как это давно сделано в Европе.

[Гість]

В Австрии, при внешней примитивности сайта железных дорог www.oebb.at можно через этот самый сайт даже смотреть расписания городского транспорта (атобусы, троллейбусы, и пр.) в городах. Естественно, со стыковками.

А билет можна купить даже и без карты - деньги будут сняты напрямую со счета в банке при наличии такового. Картой, разумеется, тоже можно.

[Mazepa]

В Европе много чего сделано. Но это не повод отвергать любые позитивные подвижки в Украине. В отличии от многих других государственных структур УЗ делает хоть какие-то шаги в правильном направлении. Если вы помните, электронный ж/д билет задумывался как первый шаг к единому электронному билету на все виды транспорта.

[Olek]

О каком едином билете может идти речь, если у нас даже в городах не могут наладить систему общественного траспорта, а большинсво межгородских перевозок нелегальны, а легальные перевозчики ездят на древних КАЗелях? А все эти начинания по убийству хороших ночных поездов с целью пересадить всех на дневные Х*даи?