Авіафорум - авіаційний форум

v_volf писав: ↑10 квітня 2018, 08:37 Напевно те, що вони так близько. #urbanplanning

Ну в Борисполі висотки не сильно далі. А у Львові навіть ближче. Ви ж розумієте, що в кадрі не полоса, а руліжка, яка до неї під кутом 45 градусів + об'єктив з хорошим зумом.
Жуляни: Бориспіль: Львів:

Victor H писав: ↑09 квітня 2018, 22:35 А що з ними не так?

То, что они там вообще есть, и при том так близко. Зачасту аэропорт - это максимум окраины города с присущими им застройками (промышленные здания, частные дома, многоквартирные дома где-то далеко). А часто вокруг аэропорта поля/леса

От Музея Авиации до терминала будет удобно дойти пешком? Как там дорожки?
Там вроде 1,5км всего

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 10:16

Victor H писав: ↑09 квітня 2018, 22:35 А що з ними не так?

То, что они там вообще есть, и при том так близко. Зачасту аэропорт - это максимум окраины города с присущими им застройками (промышленные здания, частные дома, многоквартирные дома где-то далеко). А часто вокруг аэропорта поля/леса

Ну от я вище запостив скріншот, на якому видно, що в Борисполі і Львові багатоквартирні будинки на приблизно такій же чи навіть меншій відстані. Впевнений, що можна знайти багато інших прикладів, де таке є.

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 10:16
Зачасту аэропорт - это максимум окраины города с присущими им застройками (промышленные здания, частные дома, многоквартирные дома где-то далеко). А часто вокруг аэропорта поля/леса

Мешканці Хітроу навряд чи з Вами згодні

dimm1971 писав: ↑10 квітня 2018, 10:34 Мешканці Хітроу навряд чи з Вами згодні

Как-то у нас разное видение на понятие "многоквартирные дома". У меня - это вот эти наши 200+ квартирные коробки, у вас на фото - двухэтажные дома, в которых живет 2-8 семей (зачасту).

Victor H писав: ↑10 квітня 2018, 10:33 Ну от я вище запостив скріншот, на якому видно, що в Борисполі і Львові багатоквартирні будинки на приблизно такій же чи навіть меншій відстані. Впевнений, що можна знайти багато інших прикладів, де таке є.

Ну Украина - не эталон градостроительства. Плюс, во Львове я не был, а в Борисполе субъективно не ощущается близость города, в отличии от Жулян.

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 10:47 Ну Украина - не эталон градостроительства. Плюс, во Львове я не был, а в Борисполе субъективно не ощущается близость города, в отличии от Жулян.

Та ладно.

Бостон: Нью Йорк (Ла Гвардія): Барселона: Сідней: Зауважу, що всі ці аеропорти більші не те що за Жуляни, а і за Бориспіль.

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 10:16

Victor H писав: ↑09 квітня 2018, 22:35 А що з ними не так?

То, что они там вообще есть, и при том так близко. Зачасту аэропорт - это максимум окраины города с присущими им застройками (промышленные здания, частные дома, многоквартирные дома где-то далеко). А часто вокруг аэропорта поля/леса

Иногда возникают и такие варианты как Congonhas, Сан Паулу, аэропорт Лондон-Сити. Погуглить в интернете можно найти еще с десяток. На то они аэропорты в черте большого города.

Из моих последних перелётов в голову приходят Сан Диего и Эйлат, где аэропорты в самом центре. Фотка последнего в аттаче.

Victor H писав: ↑10 квітня 2018, 11:03

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 10:47 Ну Украина - не эталон градостроительства. Плюс, во Львове я не был, а в Борисполе субъективно не ощущается близость города, в отличии от Жулян.

Та ладно.

Бостон:

Нью Йорк (Ла Гвардія):
....
Зауважу, що всі ці аеропорти більші не те що за Жуляни, а і за Бориспіль.

Стоит наверное отметить предположение что вот эти вот высотные дома на фото - это бизнес центры, а не жилые районы как у нас.

в Ейлаті нічого більше за 737 на сідає. З власного досвіду тільки Мехіко-Сіті згадуєтьсчя, там хоч аеропорт і розташований на східному кінці міста, але всі посадки курсом 05 проходять в форматі авіаекскурсії над центром, паралельно Paseo La Reforma )

а ше буває отак (не багатоповерхівки): чи так (багатоповерхівки):

UKCC писав: ↑10 квітня 2018, 13:17 в Ейлаті нічого більше за 737 на сідає.

У меня был в январе 757 с несколькими палубами, который уже давно снят с производства (Аркия)

katso писав: ↑10 квітня 2018, 13:11 Стоит наверное отметить предположение что вот эти вот высотные дома на фото - это бизнес центры, а не жилые районы как у нас.

В багатьох хмарочосах Нью Йорка і Бостона є блоки з квартирами, де живуть люди. Інше питання, що шумоізоляція там хороша.

Я когда летал в Сан Диего, вообще подофигел. Такое ощущение, что глиссада там не над домами, а между ними. Курс захода строго один, тупо со стороны высоток, летают в т.ч. и Б747. Сам аэропорт почти в центре, ещё и второй по загруженности аэропорт с одной ВПП в мире. Так что Жуляны со своими несколькими десятками рейсов в сутки - это так, мелочи.
Пы.Сы. вот даже фото у себя нашел с бритишевским джамбоджетом:

Ладно-ладно, убедили Припоминаю еще фоточки из Гонконга, но там отдельная ситуация со свободным местом

Igoresha писав: ↑10 квітня 2018, 17:22 Ладно-ладно, убедили Припоминаю еще фоточки из Гонконга, но там отдельная ситуация со свободным местом

Kai Tak - это конечно жесть, но он давно закрыт. Chek Lap Kok - он на отдельном острове, там все ок со зданиями.

shushuair писав: ↑10 квітня 2018, 13:52

UKCC писав: ↑10 квітня 2018, 13:17 в Ейлаті нічого більше за 737 на сідає.

У меня был в январе 757 с несколькими палубами, который уже давно снят с производства (Аркия)

а як він помістився там на 1900 метрах смуги? О_о
і що значить з "декількома палубами" в контексті 757-го?

UKCC писав: ↑11 квітня 2018, 11:02 а як він помістився там на 1900 метрах смуги? О_о
і що значить з "декількома палубами" в контексті 757-го?

Не знаю, как он поместился, несколько палуб значит, что там были переходы с туалетами в промежутках, как на дальнемагистралке, т.о. там было точно 2, может 3 палубы, не помню уже.

https://ru.flightaware.com/live/flight/AIZ843

вот забил данный рейс на flightaware, гляньте, до сих пор как-то 757-300 садится на впп 1900, не стесняется

Не палуб, а отсеков или отделений
Палубы у 747 и 380

converj писав: ↑11 квітня 2018, 11:23 Не палуб, а отсеков или отделений
Палубы у 747 и 380

ОК,спасибо, буду знать.