Авіафорум - авіаційний форум

На сайте аэропорта Харьков есть информация: http://hrk.aero/passazhiram/raspisanie-rejjsov/ 28,29.12 и 02,08,09,14.01.
Прилет в 21.15, вылет в 22.15.

Взгляните на фото ВПП. Нет никакого забора. Огни приближения стоят в огороде дяди Васи. По крайней мере последний столб. Жить там невозможно. Имхо. Звук пробивает дом от стены до стены. Особенно радует новый дом с зеленой крышей. Человек вложился, чтобы жить на природе. Так-что кому-то Хургада с Миланом, а кому-то х...с маслом.

Vasya писав:На сайте аэропорта Харьков есть информация: http://hrk.aero/passazhiram/raspisanie-rejjsov/ 28,29.12 и 02,08,09,14.01.
Прилет в 21.15, вылет в 22.15.

Как тут правильно Александр заметил, сайт харьковского аэропорта это "не верь глазам своим"
Там чего только не было...

Интересно,польша или германия появится ?

dimm1971 писав:

Vasya писав:На сайте аэропорта Харьков есть информация: http://hrk.aero/passazhiram/raspisanie-rejjsov/ 28,29.12 и 02,08,09,14.01.
Прилет в 21.15, вылет в 22.15.

Как тут правильно Александр заметил, сайт харьковского аэропорта это "не верь глазам своим"
Там чего только не было...

сайт аэропорта - это отражение заявок на слоты авиакомпаний, не нужно преувеличивать

кандидаты в ангелы писав:Взгляните на фото ВПП. Нет никакого забора. Огни приближения стоят в огороде дяди Васи. По крайней мере последний столб. Жить там невозможно. Имхо. Звук пробивает дом от стены до стены. Особенно радует новый дом с зеленой крышей. Человек вложился, чтобы жить на природе. Так-что кому-то Хургада с Миланом, а кому-то х...с маслом.

то, что Вы не видите забор на фото, выложенных ранее, не значит, что его нет! забор есть и соответствует всем нормам действующего законодательства, и не только украинского, но и международного, это подтвердил евроаудит по безопасности, который аэропорт проходил на протяжении последнего месяца. а по мачтам огней приближения - то посмотрите по мировой практике где расположены данные мачты в других крупнейших аэропортах мира, например в США. аэропорт создавался еще в начале 20го века, и шум полетов ВС того времени никак не сравнить со звуком современных ВС, поэтому люди, которые там стоили дома, априори знали на что идут

hrk-cd писав:

кандидаты в ангелы писав:Взгляните на фото ВПП. Нет никакого забора. Огни приближения стоят в огороде дяди Васи. По крайней мере последний столб. Жить там невозможно. Имхо. Звук пробивает дом от стены до стены. Особенно радует новый дом с зеленой крышей. Человек вложился, чтобы жить на природе. Так-что кому-то Хургада с Миланом, а кому-то х...с маслом.

то, что Вы не видите забор на фото, выложенных ранее, не значит, что его нет! забор есть и соответствует всем нормам действующего законодательства, и не только украинского, но и международного, это подтвердил евроаудит по безопасности, который аэропорт проходил на протяжении последнего месяца. а по мачтам огней приближения - то посмотрите по мировой практике где расположены данные мачты в других крупнейших аэропортах мира, например в США. аэропорт создавался еще в начале 20го века, и шум полетов ВС того времени никак не сравнить со звуком современных ВС, поэтому люди, которые там стоили дома, априори знали на что идут

Поддерживаю

Не совсем согласен. Все же посмотрите где торец старой полосы, а где торец новой. Чтобы не закрывать аэропорт, решили строить новую полосу. В ситуации, когда места мало, вместили куда смогли. Но в Европе бы за такое экологи уже давно запретили бы использовать полосу.

а подскажите плиз примерную траекторию захода на новую полосу 25 курсом. или хотябы примерно над чем теперь будут кружить самоли при заходе на посадку.

Если считать, что сосновые бревна,окрученные проволокой, местами полностью отсутствующие - есть сертифицированный забор (может быть по ICAO? ), то конечно да. Желающие могут убедиться сами. А строили люди дома еще до того, как функционеры решили молча денюшки раздербанить. Сорри! Экологию Вы "немного" испортили. Это шум, радиоизлучения и авиационные выбросы. Вести там хозяйство,например, жечь мусор? Или кто-то запрещает сельским? Полный Гондурас! Вот почему мы не в Европе. Как был показушный совок так и остался.
http://www.youtube.com/watch?v=8tpQ06iPVXs&NR=1

Не очень приятная информация:

Авиакомпания "Трансаэро" отказалась от планов начать в декабре полеты по маршруту Москва - Харьков. Это направление убрано из системы бронирования перевозчика и, очевидно, не будет обслуживаться по крайней мере в период действия зимнего расписания, сообщает Travel.ru.
Вероятно, что продажи билетов оказались ниже ожиданий "Трансаэро". Это, впрочем, неудивительно, учитывая, что компания предполагала отправлять из Москвы два из трех запланированных в неделю рейсов очень рано - в 6.20 с прибытием в Харьков в 5.35, что вряд ли было удобно для пассажиров. Сейчас линия обслуживается авиакомпанией UTair, совершающей два рейса в день. О желании выйти на маршрут заявил и "Аэрофлот".

Источник: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=34720

Vasya писав:Не очень приятная информация:

Авиакомпания "Трансаэро" отказалась от планов начать в декабре полеты по маршруту Москва - Харьков. Это направление убрано из системы бронирования перевозчика и, очевидно, не будет обслуживаться по крайней мере в период действия зимнего расписания, сообщает Travel.ru.
Вероятно, что продажи билетов оказались ниже ожиданий "Трансаэро". Это, впрочем, неудивительно, учитывая, что компания предполагала отправлять из Москвы два из трех запланированных в неделю рейсов очень рано - в 6.20 с прибытием в Харьков в 5.35, что вряд ли было удобно для пассажиров. Сейчас линия обслуживается авиакомпанией UTair, совершающей два рейса в день. О желании выйти на маршрут заявил и "Аэрофлот".

Источник: http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=34720

Хотя те кто писал эту статью - полные идиоты!
Причем здесь кол-во проданных билетов и удобство по времени прилета-вылета, если аэропорт не мог обслуживать рейс в ночное время.

Помоему как раз все логично. Трансы ввели рейс в систему бронирования и начали его продавать. Исходя из того, что ночью летать смогут. Увидели, что рейс мало кому интересен. И свернули нафиг, воспользовавшись моментом.

Собственно, чтобы были продажи, нужна очень хорошая реклама и, первое время, очень низкие цены. И еще желательно Ютов вытеснить Т.к. у Трансов самолет имхо будет довольно тяжело заполнить.

Sentry писав:
Собственно, чтобы были продажи, нужна очень хорошая реклама и, первое время, очень низкие цены.

Ага, как раз этого у Трансов не наблюдалось. Ни рекламы особой, да и цены на уровне Ютейровских. Только Ютейрам нужно заполнить ATR-42, а Трансам Б-737

dimm1971 писав:

Sentry писав:
Собственно, чтобы были продажи, нужна очень хорошая реклама и, первое время, очень низкие цены.

Ага, как раз этого у Трансов не наблюдалось. Ни рекламы особой, да и цены на уровне Ютейровских. Только Ютейрам нужно заполнить ATR-42, а Трансам Б-737

Да, но у Ютеров 14 рейсов в неделю, а у трансов всего 3. Почувствуйте разницу.

hrk-cd,
что еще нужно установить/запустить, чтобы обеспечить заход при 300 метрах видимости

ysi писав:hrk-cd,
что еще нужно установить/запустить, чтобы обеспечить заход при 300 метрах видимости

говорили уже много раз - ILS

Извините, думал, что VOR/DME и огни подхода являются часть ILS

Поздравляю всех с Рождественскими огнями в аэропорту! Это очень большое событие.
Очень надеюсь на регулярку от Аэрофлота. Желаю чтобы они подвинули Австрийцев на стыковочных рейсах. Пусть даже только на одном - в Стокгольм

uahero писав:Поздравляю всех с Рождественскими огнями в аэропорту! Это очень большое событие.
Очень надеюсь на регулярку от Аэрофлота. Желаю чтобы они подвинули Австрийцев на стыковочных рейсах. Пусть даже только на одном - в Стокгольм

Если смотреть на Киев, Аэрофлот делает упор на свои лонгхолы, подвозя к ним транзитников. Европа у них не составит конкуренции Люфтам и австрийцам