Авіафорум - авіаційний форум

Вчора сабжем прилетіла в Амстер моя мама з Харкова. Я в квитках зробив помітку, що пасажир потребує допомоги: боявся, що не знайде сама потрібний гейт на пересадці. В Харкові на стійці моєму брату дівчина сказала, щоб більше не ставив позначку "проблеми з зором". Там була відмічена ще одна опція "важко ходити", але без "потрібен візок". Йому сказали, що в Стамбулі зустрінуть і проведуть на потрібний гейт. По факту ніхто не зустрів, або мама їх не помітила, за збігом обставин один з пасажирів з Харкова теж летів в Амстердам і, я так розумію, вже не вперше. Мама з ним якось надибала свій гейт.
Також сусіди по літаку зі Стамбула в Амстердам помогли заповнити декларацію про здоров'я. Це був політ широкофюзеляжним літаком, мама не пам'ятає, чи літала на широкофюзеляжці в радянські часи, скоріше за все не літала. На борту була російськомовна стюардеса родом з Туркменістану, вона доливала мамі добавку кави, бо мама поскаржилася їй на горло (тест перед польотом негативний, звісно).
- У мене прабабуся з України. З Івано...
- Івано-Франківська?
- Напевно, я точно не пам'ятаю звідки.

У мами дуже позитивні враження від стюардес на борту - вправні і дуже красиві, "не те, що ті полячки з LOT". Також їй сподобалися страви, якими пригощали під час польоту. З мінусів - довго рулили по Стамбулу після посадки і те, що ніхто не зустрів для допомоги при пересадці. Варто скаржитися?

Если хотите, чтобы маму встретили в следующий раз сопровождающие, и у других людей не возникало таких проблем, то систему надо менять. Без жалоб ее не поменяешь.

mischko писав: ↑17 січня 2022, 11:23 Я в квитках зробив помітку, що пасажир потребує допомоги: боявся, що не знайде сама потрібний гейт на пересадці.

Так а все-таки, на каком основании просили помощь? Не думаю, что каждый пассажир, который боится, что не найдет гейт на стыковке в новом для себя аэропорту заслуживает бесплатного проважающего. Предположу, что у мамы были более веские основания. Потому как если это просто "хочу", то для этого и существуют платные коннекшн сервисы, которые так любит Багач.

Sentry писав: ↑17 січня 2022, 11:43 Потому как если это просто "хочу", то для этого и существуют платные коннекшн сервисы, которые так любит Багач.

На сайті Turkish ніяких довідок для підтвердження не вимагається. В Амстердамі ще років 3-4 тому їй таке запропонували, щоб спростити процес пересадки в...
...в Таллінні, де аеропорт явно не стамбульських масштабів. Дали візок і відвезли на гейт, щоб вона не заблукала. Зараз мамі вже скоро сімдесяточка, за бажання можна було б і довідку зробити.

upd: знайшов квитки, політ через Таллінн мав бути в 2015-му - це 7 років тому. Зараз мама вже на 7 років старша.

mischko писав: ↑17 січня 2022, 11:23 Вчора сабжем прилетіла в Амстер моя мама з Харкова.

Також подумую летіти в Амстер сабжем, але зі Львова.
Не знаєш, є якісь ковідні нюанси при перельоті з України в Голландію через Туреччину, на відміну від прямого перельоту?

Когда мои родители (на то время почти 70, на инглише ни слова, опыт самостоятельных перелетов был ещё при совке) летели в Люксембург со стыковкой в Амстердаме, я им просто распечатал бумажки на все случаи жизни (для поиска гейта, для пограничников, для поиска багажа, и т.д. И чтоб подходили к любым работникам аэропорта в случае возникновения вопросов. Вполне рабочий способ.

Sentry писав: ↑17 січня 2022, 10:30 Понятно, что RT. Поэтому и написал - 2 часа лету в одну сторону. Все равно, имхо, цена имеет мало общего с распродажей, даже в сравнении с обычной ценой ТК на этой линии. Регулярно видел их примерно за 220 долл РТ без всяких распродаж. Видимо, с загрузкой все очень хорошо.

"Звичайна" ціна коливається в районі 300 доларів, але дуже сильно залежить від купи обставин.

Фактично, така ціна на Стамбул означає акційну всю Туреччину, бо незахищена пересадка через Стамбул Туркішами стає захищеною, і по цій акції отримуємо сукупно ~200-250 доларів RT багато міст.

Найбільша ж перевага - для преміумних пасажирів (Silver, Gold, Gold+ та бізнес-клас), бо їхні переваги задешево починаються ще з аеропорту. Колись один з маркетологів ТК пояснював мені, що відносно цієї групи по цій акції (вона регулярна і щорічна) їм не так важливо заробити, як те "щоб пасажири, які мають обмежену кількість часу на позаробочі подорожі не спокушались лоукостами і не пробували продукт конкурентів". Це якраз та група, на якій ТК заробляє найбільше, ядро бізнесу ТК.

LWIEV, а це питання можете прокоментувати?

LWIEV писав: ↑16 січня 2022, 23:15 це аутсорс, а не ТК

раніше були ТК? і в чому різниця? Все одно ж турки місцевих навчають.

Inguri писав: ↑17 січня 2022, 22:10 LWIEV, а це питання можете прокоментувати?

LWIEV писав: ↑16 січня 2022, 23:15 це аутсорс, а не ТК

раніше були ТК? і в чому різниця? Все одно ж турки місцевих навчають.

Різниця в рівні відповідальності - всі помилки через офіси зворотні до кінця доби (принаймні в теорії), через кол-центри - ні.

mischko писав: ↑17 січня 2022, 11:23 Вчора сабжем прилетіла в Амстер моя мама з Харкова. Я в квитках зробив помітку, що пасажир потребує допомоги

MGA сервіс для допомоги з транзитом в аеропорту Стамбула коштує 189 євро https://www.istanbulsairport.com/en/meet-greet-assist

Знакомые должны были лететь туркишами на Шри-Ланку, но из-за непогоды рейс из Киева отменили. Туркиши бесплатно пересадили на Катарцев. Неплохо, конечно, правда пересадка 11 часов в Дохе - так себе. Но хорошо, что хоть вообще улетели)

denya24 писав: ↑25 січня 2022, 23:12 Знакомые должны были лететь туркишами на Шри-Ланку, но из-за непогоды рейс из Киева отменили. Туркиши бесплатно пересадили на Катарцев. Неплохо, конечно, правда пересадка 11 часов в Дохе - так себе. Но хорошо, что хоть вообще улетели)

Молодцы ТК. Собственно, Катарцы - единственная адекватная замена. Думаю, не самая дешевая. И вообще другой альянс. Но договорились и разместили. Думаю, перекинули так очень много стыковочных пассажиров. В том числе и потому, что уверен, что на своих рейсах у них нет мест уже минимум на несколько дней вперед.

Не виключаю, що це може бути продовженням політичного партнерства. Туречччина і Катар - найближчі партнери в регіоні аравійського півострова. Туркіші і Катарці - улюблені проекти своїх вождів.

Взагалі, цікаво якою буде доля ТК в Стар Альянсі. З Люфтганзою горшки побиті вже кілька років як.

А що за історія з Люфтами? Я б ними і літав би, але тариф К дає 0 до посмішок (

Помню, как покупал билет Туркишей, то думал получить мили на Miles and More, которой активно пользуюсь, но там какой-то мизер был бы. В общем, получил 1500 миль "посмішок", и думаю уже полтора года, что с ними делать.

denya24 писав: ↑25 січня 2022, 23:12 Знакомые должны были лететь туркишами на Шри-Ланку, но из-за непогоды рейс из Киева отменили. Туркиши бесплатно пересадили на Катарцев. Неплохо, конечно, правда пересадка 11 часов в Дохе - так себе. Но хорошо, что хоть вообще улетели)

А из Мале люди не могут уже 2 дня улететь…

Sentry писав: ↑25 січня 2022, 23:28 Думаю, не самая дешевая. И вообще другой альянс. Но договорились и разместили.

В таких случаях авиакомпании не покупают билет по коммерческим ценам. Между авиакомпаниями есть договоренности на случай IRROPS и они пересаживают пассажиров на рейсов друг друга по номинальной цене. Тут и договариваться не нужно и в альянсе необязательно быть.

АндрейМ писав: ↑26 січня 2022, 07:54 В таких случаях авиакомпании не покупают билет по коммерческим ценам. Между авиакомпаниями есть договоренности на случай IRROPS и они пересаживают пассажиров на рейсов друг друга по номинальной цене. Тут и договариваться не нужно и в альянсе необязательно быть.

Да, это так. Но договариваться как раз нужно о такой возможности. И то, что ТК договорились с Катарцами, а не например с ФлайДубай, хотя последние наверняка были бы дешевле, говорит в их пользу.

Мне кажется, у ТК нет технической возможности пересаживать на рейсы FZ (могу ошибаться). Но могут пересаживать на FZ+EK под кодом ЕК. А на QR как раз возможность есть.

Станом на сейчас в Мале уже кукуют пассажиры 4-х рейсов в Стамбул. Всех разместили в отелях, кормят, поят. Когда кто полетит и на чем - непонятно.

Ferrari писав: ↑26 січня 2022, 10:09 Мне кажется, у ТК нет технической возможности пересаживать на рейсы FZ (могу ошибаться). Но могут пересаживать на FZ+EK под кодом ЕК. А на QR как раз возможность есть.

Станом на сейчас в Мале уже кукуют пассажиры 4-х рейсов в Стамбул. Всех разместили в отелях, кормят, поят. Когда кто полетит и на чем - непонятно.

Когда аэропорт заработает на полную, думаю, будут дополнительные рейсы, on short notice. Из-за пандемии и простоя части бортов это не должно быть проблемой.