Авіафорум - авіаційний форум

В Запорожье шаблюкою рубают огірочок на долоні )

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 09:10 Опять не самым прямым путем, но 59 мин против 1.38! у Мотров. Приличный встречный на средних эшелонах, видимо.

Просто така структура повітряних трас з напряму Запоріжжя-Дніпра.

Mykyta писав: ↑22 листопада 2021, 12:03

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 09:10 Опять не самым прямым путем, но 59 мин против 1.38! у Мотров. Приличный встречный на средних эшелонах, видимо.

Просто така структура повітряних трас з напряму Запоріжжя-Дніпра.

Гляньте МС и Розу.
Может средние эшелоны спрямляют

На пресусі натякнули що з наступного року можуть відкрити Львів-Одеса, -Херсон

Розгляд заяви ТОВ «Авіаційна компанія «Ейр Оушен Ейрлайнс» щодо отримання права на експлуатацію повітряної лінії для виконання регулярних міжнародних повітряних перевезень з/до України за маршрутом:
Чернівці – Стамбул (Турецька Республіка) – Чернівці (частота рейсів: 2 рейси на тиждень; строк дії права: з 21.11.2021 на необмежений строк).

регулярка, не чартер, як раніше оголошували?

Подготовка летного состава для самолетов Ан-148 новой украинской авиакомпании Air Ocean Airlines проводится при помощи специалистов ГП "Антонов" и Государственного авиапредприятия "Украина".

Об этом, отвечая на вопрос корреспондента ЦТС, в ходе презентации авиаперевозчика в понедельник, 22 ноября, сообщил директор летной службы компании Air Ocean Анатолий Кукса.

"Хочу акцентировать внимание на помощи ГП "Антонов" и ГАП "Украина" в предоставлении инструкторского персонала по подготовке наших пилотов. На текущий момент пройдена теоретическая подготовка 12 пилотами, имеющими опыт полетов на иностранной технике (аналогичных самолетах), 4 пилота завершили полный курс обучения. Инструкторский персонал предоставлен "Антоновым" и ГАП "Украина". В соответствии с программой ввода в строй (экипажей - ЦТС) мы планируем к концу текущего года завершить ввод в строй как минимум 5 экипажей. С каждым последующим самолетом будут проходить обучение 4-6 экипажей", - рассказал Кукса.

Директор Air Ocean Николай Мельниченко уточнил, что оба указанных государственных предприятия оказывают содействие в подготовке как летного состава, так и технического персонала. Полный курс обучения летного состава проходит в Украине, в частности, тренажерная подготовка пилотов осуществляется на тренажере "Антонова" в Святошинском районе Киева.

https://cfts.org.ua/news/2021/11/22/air ... aina_67817

В цілому все ок, переліт приємний, літак комфортний. Пізніше напишу більш детально і прикріплю фото.

Может поднималась тема, а я пропустил но
Присмотрелся к лого АОА - они вклинили ливрею Ангары в лого ну и может и название от этого. Но при этом же самолеты так и будут в такой ливрее летать? А другие красить в эту же Ангару получается, т.к. лого то привязано....

Ливрею Ангары будут использовать на первых 3 самолетах точно, как основу. Дальше 3 желтых экс саратовских, по идее. Вот тогда и будет ясно

и платить роялти за поребрик??

orwo писав: ↑22 листопада 2021, 15:32 и платить роялти за поребрик??

Та кто там будет что платить. Хотели полностью белыми быть изначально, но раз оставили, значит никто не против.

Интересно, сколько полетает этот очередной Браян до тех пор, пока не начнут возить чартеры в Ливию, Сирию, Ирак и тд.

Тут название говорит само за себя. Фаундеры не лишены юмора Данная А/к имеет такое же отношение к океану, как достопочтенная канувшая в лету авиакомпания Хорс к лошадям))

Han Solo писав: ↑22 листопада 2021, 15:49 Интересно, сколько полетает этот очередной Браян до тех пор, пока не начнут возить чартеры в Ливию, Сирию, Ирак и тд.

Тут название говорит само за себя. Фаундеры не лишены юмора Данная А/к имеет такое же отношение к океану, как достопочтенная канувшая в лету авиакомпания Хорс к лошадям))

Вообще-то Хорс не про лашади было, а про бога солнца.

Хорс — бог життєдайного світла Дажбожого, віддзеркаленого у місяці. Син Дажбога, бог нічного небесного вогню, який віддає всьому сущому на землі. Покровитель шлюбних обрядів.

Han Solo писав: ↑22 листопада 2021, 15:49 Интересно, сколько полетает этот очередной Браян до тех пор, пока не начнут возить чартеры в Ливию, Сирию, Ирак и тд.

Тут название говорит само за себя. Фаундеры не лишены юмора Данная А/к имеет такое же отношение к океану, как достопочтенная канувшая в лету авиакомпания Хорс к лошадям))

Судя по всему, чем-то эта компания лично вам насолила. 8 постов на форуме, из которых 6 про то, какая кака эти Air Ocean Airlines

Как бы долго она не протянула, но сейчас это дополнительная копеечка нашим аэропортам, антоновцам, мотор сичевцам, ну и сотрудникам самой компании.

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 16:22 Как бы долго она не протянула, но сейчас это дополнительная копеечка нашим аэропортам, антоновцам, мотор сичевцам, ну и сотрудникам самой компании.

Или долгов за навигацию, обслуживание и заправку, что бывает значительно чаще)

Han Solo писав: ↑22 листопада 2021, 20:30

alex.s писав: ↑22 листопада 2021, 16:22 Как бы долго она не протянула, но сейчас это дополнительная копеечка нашим аэропортам, антоновцам, мотор сичевцам, ну и сотрудникам самой компании.

Или долгов за навигацию, обслуживание и заправку, что бывает значительно чаще)

Изучайте:
https://uksatse.ua/index.php?s=7576e413 ... 247&id=748

Заправка и обслуживание - это вообще отношения между бизнесами, отсутствие накопления долгов в руках самих компаний.

Maksym Spotter писав: ↑22 листопада 2021, 13:48 В цілому все ок, переліт приємний, літак комфортний. Пізніше напишу більш детально і прикріплю фото.

Вступ
Як і обіцяв, пишу про сьогоднішній перший комерційний політ за маршрутом Київ (IEV) - Львів (LWO) з авіакомпанією Air Ocean.

Раніше я не дуже вірив в успіх Air Ocean і ставився до них дуже скептично, здавалось, що нічого серйозного вони з себе не представляють. Але поки не випробуєш - не зрозумієш. Отже, випробував .

p.s. оскільки я споттер, то мета польоту була трохи інша ніж вивчати цінову політику, детально розбирати всі зручності і незручності, тому можливо не дуже детально, але постараюсь описати важливі ключові моменти.

Покупка квитків
Процес придбання квитка майже нічим не відрізняється від покупки квитків на сайтах інших а/к.
Заповнення даних -> Оплата -> Генерація квитка (автоматично відправляється на вказаний вами e-mail, також можна зразу роздрукувати з сайту.)
На цьому весь функціонал сайту закінчується, далі ви можете тільки переглянути деталі вашого бронювання і завантажити квиток. Жодних додаткових послуг станом на зараз авіакомпанія через сайт не надає.
Дизайн сторінок зовсім не схожий на сучасний, але при цьому всю необхідну інформацію досить легко можна знайти, навігація по сайту не складна.
Бачив, що багато шуму підняли через ціну в $, але валюту легко можна змінити у верхньому правому куті сайту.

Аеропорт вильоту
В якості бази виступає Міжнародний аеропорт "Київ" імені І.Сікорського (IEV), обслуговування проводиться через термінал для внутрішніх рейсів (термінал D). Тут хочу зазначити, що порівняно з Борисполем дуже тихе і затишне місце. Навіть попри затримку вильоту рейсу Bees (через погані погодні умови в Одесі) дискомфорту через надмірну к-сть пасажирів в приміщенні не було. Також паралельно з нашим рейсом вилітав Мотор Січ, який також прямував у Львів, виліт рейсу Air Ocean відображався на табло о 9:55, а Мотор Січ о 10:00.
Реєстрація на рейс
Під реєстрацію була виділена одна стійка, але проблем це не створювало, бо людей в черзі на реєстрацію майже не було.
Оскільки завчасно вибрати місце і отримати посадковий на сайті не можна, то довелось попросити у працівника хендлінгу на стійці. В свою чергу він без проблем видав те місце, яке я просив. Також для всіх пасажирів прямо на реєстрації давали маленький подарунок - пакет з логотипом авіакомпанії в якому була брендована ручка і брендований блокнот. Посадка на рейс
В посадковому талоні зазначено, що гейт відкривається о 9:25, натомість відкрився він приблизно о 9:40 (з чим була зв'язана затримка не уточнялось).
За цей час пасажирів рейсу Мотор Січ який повинен був вилітати на 5 хвилин пізніше, вже посадили в автобус і повезли до літака.
Нас везли теж автобусом, літак Air Ocean був запаркований біля бортів Мотор Січ.
Перед посадкою в літак, автобус зупинився і стояв приблизно ще 5 хвилин (причина не уточнялась).
Виліт
З урахуванням всіх зазначених вище затримок, вилетіли ми на 25 хвилин пізніше, ніж було заплановано.
Приліт
Політ тривав 56 хвилин, приземлились о 11:26. Навіть з затримкою обігнали рейс Мотор Січ, який вилетів на 20 хвилин раніше ніж ми.

Літак
Рейс виконував літак Ан-148-100E з бортовим номером UR-CTF. Ліврея залишилась від попереднього експлуатанта, авіакомпанії Ангари. Проте з стилем логотипу Air Ocean ця ліврея теж гарно асоціюється.
З приводу компоновки: однокласна компоновка економ класу на 75 місць.
Салон дуже просторий, з АТР і близько не порівняти, швидше нагадує Boeing чи Airbus.
Стан салону середній, не вбитий, але і новим не назвеш. Також особисто мене дуже здивувала якість збірки літака, на диво вона хороша, стики панелей рівні, все гарно закріплено, працює і нічого не відвалюється (бо як показує практика, буває різне ).
Справді тихий, в цьому плані однозначно виграє гвинтовим конкурентам. Крісла комфортні - без проблем можна летіти і на дальні відстані. Легрум цілком адекватний, думаю зручно буде всім категоріям людей.
Злетів дуже плавно, навіть не відчулось, на ешелоні теж все було ок, летить швидко і високо. Посадка не ідеальна, але і не жорстка.

Переліт
Харчування
У більшості авіакомпаній харчування не завжди можна замовити навіть за додаткову плату, але тут "перекус" вже включений у ціну всіх тарифів, що звісно дуже приємно.
На вибір їжі є або круасан, або сендвіч (з куркою).
З напоїв: вода, чай, кава.
p.s. власні фото їжі не зробив, але вживу все виглядає як на фото
Фото першого і другого варіанту: Обслуговування
На рейсі був екіпаж з 3 бортпровідників. Всі привітні, ввічливі, без проблем допоможуть якщо це потрібно.

Прес-конференція
Крім звичайних пасажирів цим рейсом летіла делегація з представників авіакомпанії, ДП "Антонов" і ДАСУ.
А конкретно: директор авіакомпанії Air Ocean, керівник льотної експлуатації, керівник комерційного відділу, працівник PR служби авіакомпанії.
Зі сторони ДП "Антонов" рейсом летіли: керівник програми Ан-148, правозахисник, працівник відділу взаємодії зі ЗМІ.
Також виконання рейсу контролювали 2 інспектори ДАСУ.

Короткий зміст прес-конференції
Нічого сенсаційно нового не озвучили, підтвердили плани на відкриття рейсів Львів-Харків-Львів, Львів-Дніпро-Львів.
Назвали переваги Ан-148 над старими моделями (економічність, комфорт, швидкість). Говорили про співпрацю Air Ocean та ДП "Антонов" з приводу тех. обслуговування і навчання пілотів. Також директор авіакомпанії наголосив, що вони не отримують від держави жодної допомоги і не отримували раніше (наскільки я розумію, таким чином він відповів на пов'язування Air Ocean з Зеленським). Озвучили загрузку рейсу, вона склала близько 50%, але треба врахувати, що більшість пасажирів були представниками авіації, журналістами, авіалюбителями. Тому сказати кількість реальних пасажирів які прилетіли - тяжко, але за моїми спостереженнями їх було не більше 15 осіб.
Також озвучили загрузку на майбутні рейси, вже зараз вона сягає близько 40%, сподіваються, що до моменту виконання рейсів загрузка буде на хорошому рівні.
ДП "Антонов" говорили про заміну російських комплектуючих на Ан-148, і що тестові польоти почнуться вже у грудні. Також озвучили наміри вийти з концерну "Укроборонпрому", щоб залишати гроші на розвиток підприємства, а не на дивіденди.
Також сказали, що найближчим часом будуть запускати маркетинг, щоб люди дізнавались про авіакомпанію.

Висновок
Я змінив свою думку про цю авіакомпанію, хочуть рости і розвиватись. Судячи з озвучених намірів тут суттєво буде задіяне ДП "Антонов", що звісно викликає тільки позитив. Станом на зараз в них все дуже "сиро", але я думаю з часом пристосуються до українського ринку, і зможуть скласти повноцінну конкуренцію як мінімум тому ж Мотор Січ. В цілому літаки комфортні, такі приємні речі як харчування на борту однозначно принесе їм своїх клієнтів. Хто сумнівається чи летіти - раджу все-таки злітати, воно того варте.

Сподіваюсь комусь було цікаво це прочитати, якщо залишились запитання - постараюсь на них відповісти. Також прикріплю ще декілька фото з прес-конференції і польоту

А из салона фото? Внутри и через иллюминатор?