Авіафорум - авіаційний форум

Пегасус як варіант, можливо навіть про дочку. Пам'ятаєте колись О'мелян говорив про базування якогось лов-коста в Хєрсоні?

Я в группе Херсон запостил выдержку из вьюхи директора Херсонских авиалиний, который упоминает ЛОТ и Виззэйр в контексте Херсон-Варшава/Гданск.
Что касается Пегасуса, то у Херсона итак из регулярки ежедневный Стамбул. Не знаю, охота ли Пегасусу туда влезать.

shushuair писав: ↑14 листопада 2018, 12:55 Что касается Пегасуса, то у Херсона итак из регулярки ежедневный Стамбул. Не знаю, охота ли Пегасусу туда влезать.

У Пегасуса мережева модель, трошки іншй сегмент ринку і крім того вони ж в інших аеропортах не бояться конкурувати з Туркішами.
А може взагалі бути Анкара, там багато культурних зв'язків з Кримом, велика діаспора, до якої кримчани їздять.

думаю, все буде прозаїчніше) можливо навіть нічого не буде для Херсона, а під обласними центрами Омелян мав на увазі Львів/Харків. У Львові візз/раян щось мусить оголосити, бо напрямки треба займати. Може раяни з італійцями домовилися і з літа почнуть виганяти ернест.

syxiv_dan писав: ↑14 листопада 2018, 13:07 думаю, все буде прозаїчніше) можливо навіть нічого не буде для Херсона, а під обласними центрами Омелян мав на увазі Львів/Харків. У Львові візз/раян щось мусить оголосити, бо напрямки треба займати. Може раяни з італійцями домовилися і з літа почнуть виганяти ернест.

виганяти Ернест в Херсон!

mischko писав: ↑14 листопада 2018, 13:01 У Пегасуса мережева модель, трошки іншй сегмент ринку і крім того вони ж в інших аеропортах не бояться конкурувати з Туркішами.
А може взагалі бути Анкара, там багато культурних зв'язків з Кримом, велика діаспора, до якої кримчани їздять.

Даже если Пегасусу это и интересно, напомню, из регулярки сейчас в Херсоне ТОЛЬКО Борисполь (МАУ) и Стамбул у Туркишей. То есть ничего в Европу вообще.
Поэтому Пегасус всё же это пальцем в небо, в Херсонском аэропорту уже года два декларируют цель полёты в Европу.
Браво с их регуляркой в Люблин, внезапно появившейся и также внезапно исчезнувшей, не в счёт.

shushuair писав: ↑14 листопада 2018, 13:14 Даже если Пегасусу это и интересно, напомню, из регулярки сейчас в Херсоне ТОЛЬКО Борисполь (МАУ) и Стамбул у Туркишей. То есть ничего в Европу вообще.
Поэтому Пегасус всё же это пальцем в небо, в Херсонском аэропорту уже года два декларируют цель полёты в Европу.
Браво с их регуляркой в Люблин, внезапно появившейся и также внезапно исчезнувшей, не в счёт.

Так Пегасус - це якраз часто найдешевший варіант - Європа - Україна - Європа, якщо не лякає 5-6 годин просидіти в Сабісі.

В новости на цфтс написано что катары требуют 5-ую свободу. Значит хотят после Львова ещё один пункт назначения поставить, интересно что у них в планах. По типу Доха-Тбилиси-Баку-Доха что-то вроде Доха-Львов-Польша-Доха? Или может даже Минск...

manjeroke писав: ↑14 листопада 2018, 13:56 В новости на цфтс написано что катары требуют 5-ую свободу. Значит хотят после Львова ещё один пункт назначения поставить, интересно что у них в планах. По типу Доха-Тбилиси-Баку-Доха что-то вроде Доха-Львов-Польша-Доха? Или может даже Минск...

Щось я сумніваюся що в Білорусі з Катаром є угода про 5 свободу.

Victor H писав: ↑14 листопада 2018, 14:57

manjeroke писав: ↑14 листопада 2018, 13:56 В новости на цфтс написано что катары требуют 5-ую свободу. Значит хотят после Львова ещё один пункт назначения поставить, интересно что у них в планах. По типу Доха-Тбилиси-Баку-Доха что-то вроде Доха-Львов-Польша-Доха? Или может даже Минск...

Щось я сумніваюся що в Білорусі з Катаром є угода про 5 свободу.

можливо, ми не в той бік дивимося і вони хочуть зупинку робити в Кувейті, наприклад.

по угоді з Кувейтом там тільки Кувейт-Київ.

Швидше мова йде про якийсь Львів/Одеса/Харків --- Краків/Вільнюс/Рига/Ґданськ

popTAB писав: ↑14 листопада 2018, 15:01 по угоді з Кувейтом там тільки Кувейт-Київ.

Швидше мова йде про якийсь Львів/Одеса/Харків --- Краків/Вільнюс/Рига/Ґданськ

Так тоді і в Європи дозвіл треба буде брати. Може Львів - Кишинів - Доха?

mischko писав: ↑14 листопада 2018, 15:11

popTAB писав: ↑14 листопада 2018, 15:01 по угоді з Кувейтом там тільки Кувейт-Київ.

Швидше мова йде про якийсь Львів/Одеса/Харків --- Краків/Вільнюс/Рига/Ґданськ

Так тоді і в Європи дозвіл треба буде брати. Може Львів - Кишинів - Доха?

Очень длинный рейс, одним экипажем такое не сделают.

mischko писав: ↑14 листопада 2018, 15:11

popTAB писав: ↑14 листопада 2018, 15:01 по угоді з Кувейтом там тільки Кувейт-Київ.

Швидше мова йде про якийсь Львів/Одеса/Харків --- Краків/Вільнюс/Рига/Ґданськ

Так тоді і в Європи дозвіл треба буде брати. Може Львів - Кишинів - Доха?

Я проти Зі Львова на Доху має бути прямий сегмент

popTAB писав: ↑14 листопада 2018, 15:16

mischko писав: ↑14 листопада 2018, 15:11

popTAB писав: ↑14 листопада 2018, 15:01 по угоді з Кувейтом там тільки Кувейт-Київ.

Швидше мова йде про якийсь Львів/Одеса/Харків --- Краків/Вільнюс/Рига/Ґданськ

Так тоді і в Європи дозвіл треба буде брати. Може Львів - Кишинів - Доха?

Я проти Зі Львова на Доху має бути прямий сегмент

Зроблять Доха-Кишинів-Львів) Взагалі можна змінювати, день так- наступний навпаки

https://cfts.org.ua/news/2018/11/16/ukr ... ruty_50512

В ближайшие дни авиационные администрации КНР и Украины должны будут обсудить расширение авиационного сообщения между двумя странами.

Sentry писав: ↑16 листопада 2018, 14:20 https://cfts.org.ua/news/2018/11/16/ukr ... ruty_50512

В ближайшие дни авиационные администрации КНР и Украины должны будут обсудить расширение авиационного сообщения между двумя странами.

Надеюсь действительно пошло движение по Китаю. Учитывая, что планы МАУ по расширению широкофюзеляжного флота достаточно скромные, можно предположить что зайдет кто-то их китайцев. Тем более пару больших проектов с ними на подходе. Из вариантов кто зайдет или Air China или China Southern Airlines.

China Southern как уже говорилось может с Урумчи начать, но и Гуанчжоу тоже хорошо пойдет. Шанхай или Пекин от Air China думаю только после открытия нового аэропорта в Пекине.

manjeroke писав: ↑16 листопада 2018, 21:25 China Southern как уже говорилось может с Урумчи начать, но и Гуанчжоу тоже хорошо пойдет. Шанхай или Пекин от Air China думаю только после открытия нового аэропорта в Пекине.

В принципе все эти направление вполне могут пойти. Да и Украина по сути один из последних больших рынков в Европе (еще есть Норвегия и Фины), куда не летает ни одна авиакомпания из Китая.

Kibeee писав: ↑16 листопада 2018, 22:04

manjeroke писав: ↑16 листопада 2018, 21:25 China Southern как уже говорилось может с Урумчи начать, но и Гуанчжоу тоже хорошо пойдет. Шанхай или Пекин от Air China думаю только после открытия нового аэропорта в Пекине.

В принципе все эти направление вполне могут пойти. Да и Украина по сути один из последних больших рынков в Европе (еще есть Норвегия и Фины), куда не летает ни одна авиакомпания из Китая.

пойти то пойдут. Я слышал Пекин и Шанхай перегружены сильно