Авіафорум - авіаційний форум

AlexNc писав:

Glotych писав:UR-WUA с 14 числа не летает, вместо него HA-LWB. По флайтрадару последний раз был в Жулянах. Что с ним, непонятно, на ТО по идее он был с 5 по 9 марта.

3 марта летел им в Жирону, 10 го из Жироны.

AlexNc, признавайтесь что с ним сделали? Борт уже неделю взлететь не может...!

Підкажіть, будь ласка, на відновлення рейсів до Осло марно сподіватися?

На счет визза не знаю, но Norwegian air уже продают билеты на лето)))
Если покопаться можно за 190 евро слетать

То я знаю. А ще знаю, що Естонцями дешевше. Візами 3 роки тому за 280 грт РТ літав, от і теплиться надія

По Будапешту тишина? По идее это венгры тормозят. Ведь если бы они дали, хоть Wizz хоть Ryan раструбили бы об этом...

Pan Am писав:AlexNc, признавайтесь что с ним сделали? Борт уже неделю взлететь не может...!

Уже 10 дней...

Ну неужели никто не знает с альфа бортом???
Скоро в розыск подавать будем(((

Неужели никого в Жулянах нет, чтобы поглядеть?

Прийдется проехатся)))
Я то буду лететь виззом, но еще очень не скоро((

Valdemar писав:Прийдется проехатся)))
Я то буду лететь виззом, но еще очень не скоро((

Ну если до субботы не доберетесь, то я туда должен прилететь и разведаю.

http://data.flight24.com/airplanes/ur-wua/

Последний раз засветился на Мемминген - Киев 14 марта.

Судя по тому что альфа был на чеке с 5 по 9, потом браво с 10 по 13, видать после 13 решили что то допроверять или доделывать на альфе, пока венгерский борт под рукой.

Toronto_guy писав:По Будапешту тишина? По идее это венгры тормозят. Ведь если бы они дали, хоть Wizz хоть Ryan раструбили бы об этом...

Что-то мне кажется это наоборот наши тормозят. Очень надеюсь, что в апреле что-то изменится...

Им скорее всего в нагрузку дают Будапешт-Одесса. Вот они и морозятся. Да и ежедневные слоты для Визза - явный перебор. А это скорее всего является не последним требованием.

Wizz Air дали в нагрузку Киев - Тбилиси в 2008 году. Но это не значит, что они полеты начнут.

Olek писав:Wizz Air дали в нагрузку Киев - Тбилиси в 2008 году. Но это не значит, что они полеты начнут.

А разве Тбилиси разрешило со своей стороны? Симферополь (аннексирован Россией)-Москва у них тоже есть, но одностороннее
И так сейчас от Украины - 2 АК летает, а от Грузии - только одна.

Все разрешено, просто Wizz Air открыто сказало, что невыгодно летать в разрушенную войной страну да еще на направлении, на котором и так переизбыток предложения.

Есть доля правды. Я просто предположил, что для получения разрешения Венгры просят обеспечить ежедневные рейсы или что-то в этом роде. Нет рейсов - нет разрешений. А Виззу сейчас ежедневные рейсы нужны как щуке зонтик.
Сейчас Австрийцы, Люфты (Дюссельдорф), Лот (Варшава) по смешным ценам билеты предлагают - явно не от хорошей жизни.
И это при наличии транзитного потока. Эирфранс - вообще зимой рейсы отменял.

Вам самим не кажется нелогичным это? Венгры просят летать ежедневно, а в итоге не будет летать никто? Помните, в 2008 году все говорили, что Wizz Air не пускают в Донецк и Днепропетровск? Но почему-то Хорс рейсы в Донецк открывает, а Wizz Air оставил только международку, уже 2-й год никак не развивается, летая на 2-х самолетах. Это бизнес. Но пассажиры заинтересованы в низких ценах, а авиакомпании в отсутствии конкуренции и максимальной прибыльности.

Olek писав:Вам самим не кажется нелогичным это? Венгры просят летать ежедневно, а в итоге не будет летать никто? Помните, в 2008 году все говорили, что Wizz Air не пускают в Донецк и Днепропетровск? Но почему-то Хорс рейсы в Донецк открывает, а Wizz Air оставил только международку, уже 2-й год никак не развивается, летая на 2-х самолетах. Это бизнес. Но пассажиры заинтересованы в низких ценах, а авиакомпании в отсутствии конкуренции и максимальной прибыльности.

Не сильно летая - зимой были дни когда один самолёт стоял или делал 2 сегмента в день, что для лоукоста очень мало. Хорс в Харьков, Львов и Симферополь (аннексирован Россией) пытался летать: все рейсы сворачивались и в итоге отменялись.Врядли можно назвать это успешным проектом. Тут скорее ЮТэир в более выигрышном положении.

Я не знаю бизнесмена, который сейчас захочет вкладывать деньги с очень низкой вероятностью из возврата.
Для всех АК сейчас не лучшие времена, но аэропорт и Авиаслужбы в такой ситуации по другую сорону баррикад. Вот и пытаются выдавить максимум для себя. Пусть даже в ущерб сиюминутной выгоде.