Авіафорум - авіаційний форум

Igoresha писав:

Sentry писав:Это не отменяет того, что у Львова при достаточном числе дневных рейсов в Европу, нет ни одного рейса, вылетающего рано утром и возвращающегося поздно вечером.

А у кого они есть, кроме Борисполя?

Харьков с Pegasus?

Igoresha писав:

Sentry писав:Это не отменяет того, что у Львова при достаточном числе дневных рейсов в Европу, нет ни одного рейса, вылетающего рано утром и возвращающегося поздно вечером.

А у кого они есть, кроме Борисполя?

OK 922 PRG ODS 22:20 01:30+1 1--4--- 319 2:10
OK 923 ODS PRG 05:00 06:10 -2--5-- 319 2:10

Ну не знаю, считается ли вылет в 3.40 ночи - ранним вылетом, Sentry?

popTAB писав: OK 922 PRG ODS 22:20 01:30+1 1--4--- 319 2:10
OK 923 ODS PRG 05:00 06:10 -2--5-- 319 2:10

Sentry чехов не считает - у них сеть по Европе не очень

Тоже самое относится к Одессе, там правда есть Чехи, которые попытались занять эту нишу, но у них сеть по Европе не настолько хороша

Igoresha писав:Ну не знаю, считается ли вылет в 3.40 ночи - ранним вылетом, Sentry?

Sentry чехов не считает - у них сеть по Европе не очень

Вылет в 3.40 считается, на безрыбье - и рак рыба. Хотя, конечно, очень условно, да и сеть у Пегасов не для Европы. Я бы на МАУ полетел.

Чехи, действительно, имеют не слишком большую сеть, и в этом плане не слишком отличаются от МАУ. Хотя выбор это всегда хорошо.

В качестве претендентов я бы рассматривал только ТК(это вряд ли), LH, OS, KL, AF, BT(с лета в Одессе, правда расписания не помню), LO. Даже тот же ЛОТ вполне мог бы одну частоту на ночь сместить, но почему-то этого не делает. Значит считают, что не выгодно.

LO фокусує на фідінг лонг-хола, тому й нема ранкових рейсів

У Львові сніг чистити планують?

Igoresha писав:А у кого они есть, кроме Борисполя?

airBaltic из Одессы с 26 марта.

popTAB писав:

KKS писав: - Це передбачає або ночівлю літака у Львові, що при порівняно невеликій дистанції до можливих хабів (VIE, FRA, WAW) робить не вигідним саму ночівлю в чужому аеропорту, коли свій ось підбоком.

Перечитайте і скажіть чи самі зрозуміли що написали

Зрозуміло і сьогодні ввечері, вчора вночі
Перефразую. Що ніхто не буде залишати борт після вечірнього прильоту на ночівлю у Львові, коли до базового аеропорту назад всього година.

А зачем лететь в базовый аэропорт ночью, когда там не будет ни одной стыковки? Это стандартная практика, когда самолеты ночуют вне базового аэропорта, чтобы попадать в транзитные волны, и имхо, не имеет значения, час, два или три от Львова до хаба. Этот самолет все равно не успеет сделать еще один рейс куда-то, так пусть он лучше переночует в Львове, как и в любом другом пункте назначения.

KKS писав:ніхто не буде залишати борт після вечірнього прильоту на ночівлю у Львові, коли до базового аеропорту назад всього година.

Белавиа ночует в Жулянах, хотя до Минска 45 минут лёта. LOT будет ночевать там же. AirBaltic раньше ночевал в Блрисполе (до Риги 1:30). Ну и МАУ тоже ночует во всех региональных аэропортах у нас, а также в Вильнюсе, Варшаве, Кишинёве, хотя расстояние до них минимально.

Як приклад Бориспіль, ночують там тільки КЛМ, Люфти, AirFrance і Австрійці.
Туркіш який має два рейси, з потенційним на ночівлю вечірнім рейсом - цього не роблять чогось, а швидко назад до свого хабу.

У Туркішів вночі хвиля стиковок

Авіакомпанія Wizz Air веде переговори з аеропортом "Львів" про відновлення польотів.
Про це заявила директор з комунікацій компанії Тамара Валуа, передає ЦТС.
"Зараз ми ведемо переговори з керівництвом аеропорту "Львів". Можливо, в недалекому майбутньому повернемося до Львова", - зазначила Валуа.
Конкретних термінів і можливих напрямків вона не назвала.
В той же час, в ході прес-конференції вона повідомила, що заповнюваність рейсів авіакомпанії Wizz Air в/з України становить близько 85%.
Такий показник свідчить про перспективність українського ринку.
http://www.epravda.com.ua/news/2016/12/16/614670/

Та візам Польщу можна daily зі Львова робити. Вроцлав, Варшава, Гданськ. Головне ціни посмачніше.

Victor H писав:Авіакомпанія Wizz Air веде переговори з аеропортом "Львів" про відновлення польотів.
Про це заявила директор з комунікацій компанії Тамара Валуа, передає ЦТС.
"Зараз ми ведемо переговори з керівництвом аеропорту "Львів". Можливо, в недалекому майбутньому повернемося до Львова", - зазначила Валуа.
Конкретних термінів і можливих напрямків вона не назвала.
В той же час, в ході прес-конференції вона повідомила, що заповнюваність рейсів авіакомпанії Wizz Air в/з України становить близько 85%.
Такий показник свідчить про перспективність українського ринку.
http://www.epravda.com.ua/news/2016/12/16/614670/

Тут в мае 2015 года (полтора года!!! назад) лица постатуснее заявляли. И?

Лоу-кост Wizz Air может принять решение о возобновлении полетов во Львов в течение двух месяцев, об этом журналистам сообщил глава бюджетника Йожеф Варади, передает avianews.com.

По его словам, Wizz Air была удовлетворена показателями местного рынка и ищет возможные пути возобновления рейсов из Львова.

"Да, мы бы хотели летать из Львова", - сказал Варади, отметив, что на данный момент пока принято решение открыть базу Wizz Air Hungary с одним самолетом в Киеве.

http://www.avianews.com/ukraine/2015/05 ... lviv.shtml

Franek писав:Та візам Польщу можна daily зі Львова робити. Вроцлав, Варшава, Гданськ. Головне ціни посмачніше.

Так в тому то і справа, що їм не цікаво возити людей по 5 євро. І по 15 євро не цікаво, а все, що вище - це вже конкуренція з автобусами.

Ну так то ж вони тільки рішення прийняти збиралися. Вочевидь прийняли (всередині компанії), тепер домовляються з аеропортом. Колись врешті домовляться та запустять рейс.

Це як безвіз український. Наміри і обіцянки є вже давно, але кінцевий результат буде через деякий час.

mischko писав:Так в тому то і справа, що їм не цікаво возити людей по 5 євро. І по 15 євро не цікаво, а все, що вище - це вже конкуренція з автобусами.

Поки існує кордон між Лємберґом і Польщею вони і по 25 євро будуть конкурентніші за автобус і по часу, і по комфорту. Бо особисто мій рекорд мороження на кордоні близько 10 годин. Тому я готовий накинути декілька сотень зверху і собі споко і цивілізовано провести вакації в Польщі без шмону посеред ночі десь на Шегинях. І я думаю я не один такий, але через відсутність альтернатив мусимо користати, що є. А там дивись ще й Тарнопіль з Станіславом підтягнуться. А ще плюс поляки собі останнім часом ЗУ, зокрема Галичину, облюбували. І відкрите небо ще й. Як тут можна не літати в Польщу? Не розумію просто.

бо основний потік не вакації, а заробітчани з сумками. А 25 євро + скільки там багажний збір і в результаті - автобус виграє. А буси ще й під хату возять.

mischko писав:бо основний потік не вакації, а заробітчани з сумками. А 25 євро + скільки там багажний збір і в результаті - автобус виграє. А буси ще й під хату возять.

Спрінтейр, який літає в захолустний Радом це не дуже зупиняє - літають двічі в тиждень на своїх саабах. Впевнений що на Варшаву, Вроцлав чи Гданськ а320 хоча б раз в тиждень набереться, може й два. Не забувайте, що до Варшави зі Львова 6 годин їзди (це без врахування стояння на кордоні і трафіку). А до Гданська всі 9. Це або втрата цілого дня або безсонна ніч для тих, хто не вміє спати в сидячому положенні. Я вже мовчу про те, що проїхати таку відстань в автобусі фізично важко.