Авіафорум - авіаційний форум

Ви ж врахуйте, що в 2020 може з'явитися Відкрите Небо, а це гарантує битву лоукостів за Італію

Ну і я думаю, що МАКСи до літньої спеки таки повернуть в небо (в т.ч. і в Європі), інакше там зовсім непристойна історія виходить з шаленими штрафами. Тому чекаємо на анонси Раяна.

mischko писав: ↑02 січня 2020, 00:17 Ви ж врахуйте, що в 2020 може з'явитися Відкрите Небо, а це гарантує битву лоукостів за Італію

А є якісь зрушення в той бік? Бо я пам'ятаю лише одну згадку в якомусь прес-релізі офісу президенти, якщо не помиляюся

mischko писав: ↑02 січня 2020, 00:24 Ну і я думаю, що МАКСи до літньої спеки таки повернуть в небо (в т.ч. і в Європі), інакше там зовсім непристойна історія виходить з шаленими штрафами. Тому чекаємо на анонси Раяна.

FAA анонсувало що буде перевіряти кожний МАХ, мабуть і EASA вирішить зробить так само з вже поставленими літаками . Ще хтось з американських АК вже вбрав МАХи до середини червня.

alex.s писав: ↑01 січня 2020, 23:58 По Жу до сих пор не раскрыта Розовая интрига.

Я что-то пропустил? Что за интрига?

Labiann писав: ↑01 січня 2020, 22:06

Приріст паспотоку на 20% (!) випереджає приріст кількості рейсів. Це означає, що росте зайнятість крісел. Сам по собі конкретний LF не свідчить про прибутковість рейсу, але в довшій перспективі показує привабливість ринку. Так от, Львів, якщо не помиляюсь, росте з LF вже 5-й рік поспіль.

Це означає, що більшість компаній покращують показники продажів і, скорше за все, маржу теж. Це дуже добрі новини для ринку у Львові.

Тепер ще б почати бізнес-клас розкачувати. Тоді за якийсь час буде і 3-4 частоти Туркішів, і Катари з ФлайДубаями, і Чікаґо, і Нью-Йорк, і зрідка навіть Фіджі. Ну, як medical diversion на Топольну, жахлива кухня у Лондоні чи звідки вони в Європі на той Фіджі літають

SergeyL писав: ↑02 січня 2020, 01:53

alex.s писав: ↑01 січня 2020, 23:58 По Жу до сих пор не раскрыта Розовая интрига.

Я что-то пропустил? Что за интрига?

В ветку Роза Ветров зайдите.

Харькову есть куда расти. Традиционные Германия, Балтийские страны практически непокрыты. Вена тоже, как вариант.

LWIEV писав: ↑02 січня 2020, 06:50 Приріст паспотоку на 20% (!) випереджає приріст кількості рейсів. Це означає, що росте зайнятість крісел. Сам по собі конкретний LF не свідчить про прибутковість рейсу, але в довшій перспективі показує привабливість ринку. Так от, Львів, якщо не помиляюсь, росте з LF вже 5-й рік поспіль.

Це означає, що більшість компаній покращують показники продажів і, скорше за все, маржу теж. Це дуже добрі новини для ринку у Львові.

Тут ще треба врахувати що Львів в цю статистику включає всі можливі рейси, що означає що підраховується також Ан-26, що возить щобуднього дня Нову Пошту. Відповідно, в статистику попадають 40 вантажних злето-посадки без паксів, що просаджує LF.

syxiv_dan писав: ↑02 січня 2020, 01:12 А є якісь зрушення в той бік? Бо я пам'ятаю лише одну згадку в якомусь прес-релізі офісу президенти, якщо не помиляюся

Ну, типу Брекзіт зараз вже невідворотній, тому залишилося зачекати до кінця місяця.

mischko писав: ↑02 січня 2020, 11:33 Ну, типу Брекзіт зараз вже невідворотній, тому залишилося зачекати до кінця місяця.

Та воно то так, але для мене в сучасних обставинах Брекзіт - не те саме, що обов'язкове підписання відкритого неба. Не маю я впевненості, що ці юнаки і юначки при владі дуже горять бажанням підписувати цей договір.

syxiv_dan писав: ↑02 січня 2020, 12:46 Та воно то так, але для мене в сучасних обставинах Брекзіт - не те саме, що обов'язкове підписання відкритого неба. Не маю я впевненості, що ці юнаки і юначки при владі дуже горять бажанням підписувати цей договір.

Ти ж сам пишеш, що вони про нього згадували в якомусь офіційному докУменті.

syxiv_dan писав: ↑02 січня 2020, 12:46 Та воно то так, але для мене в сучасних обставинах Брекзіт - не те саме, що обов'язкове підписання відкритого неба. Не маю я впевненості, що ці юнаки і юначки при владі дуже горять бажанням підписувати цей договір.

Как человек, близкий к бюрократической машине, могу сказать, что документы штампуют, как говорится, "не глядя". В то же время, решения принимаются часто не глядя на документы, особенно если они были приняты при прошлой власти.
Другими словами - власть непредсказуема, как затаившийся лосось в кустах черники.

Так вот кто на сборы черники раньше ездил))))

mischko писав: ↑02 січня 2020, 12:51

syxiv_dan писав: ↑02 січня 2020, 12:46 Та воно то так, але для мене в сучасних обставинах Брекзіт - не те саме, що обов'язкове підписання відкритого неба. Не маю я впевненості, що ці юнаки і юначки при владі дуже горять бажанням підписувати цей договір.

Ти ж сам пишеш, що вони про нього згадували в якомусь офіційному докУменті.

Ну прес-реліз на сайті - це ще не документ)

Пасажиропотік аеропорту “Одеса” у 2019 році

Загальна кількість
1 694 022 (+17,1%)

Міжнародні рейси
1 402 854 (+17,4%)

Внутрішні рейси
291 168 (+15,8%)

Кількість рейсів м/а “Одеса” у 2019 році

Загальна кількість
16 689 (+7,1%)

Міжнародні рейси
12 374 (+7,5%)

Внутрішні рейси
4 315 (+6,2%)

Якби ж Одеса щомісяця так оперативно звітувала.

Vitaliy писав: ↑01 січня 2020, 17:44

Prokop35 писав: ↑01 січня 2020, 16:00 А по Одесі на 2020 які прогнози?

Одеса має дорости до 2М за рахунок Візз та Раян

Из интервью Гендиректора планы аэропорта +25% к 2019.
https://biz.liga.net/pervye-litsa/trans ... direktorom
1 694 022 (+25%) = 2 117 527

MRV54 писав: ↑05 січня 2020, 11:09

Vitaliy писав: ↑01 січня 2020, 17:44

Prokop35 писав: ↑01 січня 2020, 16:00 А по Одесі на 2020 які прогнози?

Одеса має дорости до 2М за рахунок Візз та Раян

Из интервью Гендиректора планы аэропорта +25% к 2019.
https://biz.liga.net/pervye-litsa/trans ... direktorom
1 694 022 (+25%) = 2 117 527

Візз та Раян принесуть від 365 до 500 тис (70-95% загрузки) на обявлених маршрутах, ймовірно ще щось добавлять на протязі року.
МАУ ймовірно літатиме менше, з 3-4ма щоденними Туркішами конкурувати важко
25% року - цілком реальна цифра

Vitaliy писав: ↑05 січня 2020, 16:30

MRV54 писав: ↑05 січня 2020, 11:09

Vitaliy писав: ↑01 січня 2020, 17:44

Одеса має дорости до 2М за рахунок Візз та Раян

Из интервью Гендиректора планы аэропорта +25% к 2019.
https://biz.liga.net/pervye-litsa/trans ... direktorom
1 694 022 (+25%) = 2 117 527

Візз та Раян принесуть від 365 до 500 тис (70-95% загрузки) на обявлених маршрутах, ймовірно ще щось добавлять на протязі року.
МАУ ймовірно літатиме менше, з 3-4ма щоденними Туркішами конкурувати важко
25% року - цілком реальна цифра

Протягом року чакаемо на подарунки вiд Ryan, Wizz, Skyup та iнших не лише в ODS, але й в HRK (щоб було 1,8-1,9 млн), LWO (2,8 млн), KBP (16 млн), OZH (800-900 тыс)!