Авіафорум - авіаційний форум

65329 писав: ↑18 березня 2021, 15:03

Inguri писав: ↑18 березня 2021, 09:57

Ferrari писав: ↑18 березня 2021, 09:33
даже офис не авторизует добор на рейс другой авиакомпании.

в США останній сегмент виконує JetBlue. Відбулася зміна розкладу. Вимушено хочу поміняти на United.
Підтримка якось непевно сказала, що партнерів не міняють - або JetBlue, або повернення коштів.
Так і є чи треба потрапити на більш кваліфікованого оператора?

меняют . 10 дней назад поменял JetBlue на American Airlines. было Jax-Jfk-Ist-..., с джет блю; стало Jax-Mia-Ist-...с американ. все по телефону.

Інший оператор поміняв ДжетБлю на UA.
Щоправда, виписували вручну, можливо, через головну контору, і декілька годин.
Добре, що є 0-800, а не 089.

Дивує кваліфікація персоналу: половина операторів знає про нюанси менше, ніж я.
І не тільки турки: Катарам показував, як правильно рахувати збори(sic!), хоча не дуже в цьому петраю.

Це такий хацапетівський аутсорс?
Скільки їм платять?
Не соромно показати довідку для візи в UK? Може, і самому влаштуватися, робота вдома онлайн?

Поздравляю. Мне не захотел даже офис менять CUN-IST-HRK на CUN-JFK-IST-HRK или CUN-MIA-IST-HRK, мотивируя это тем, что не могут добрать рейс другой авиакомпании. Но там в оригинальном билете были рейсы турков только. Пришлось добирать за свои CUN-MIA отдельным билетом.
Что касается квалификации колл-центра ТК (и не только), да, беда. Один мне доказывал, что не может поменять дату рейса по причине отмены без доплаты, поскольку на нужную мне дату нет уже оригинального тарифа, второй доказывал, что мне не положен бесплатный выбор мест в салоне как паксу со статусом Elite в программе турков, третий не мог перевыписать билет и отправлял в офис... Все вопросы решаются просто - перенабрать и попасть на более адекватного и профессионального оператора колл-центра.

Раньше они все работали в офисе (был слышен разговор других операторов приглушенный. Тперь, судя по всему, работают из дома.

Ferrari писав: ↑20 березня 2021, 12:25 Один мне доказывал, что не может поменять дату рейса по причине отмены без доплаты, поскольку на нужную мне дату нет уже оригинального тарифа

Мне в офисе сказали просто - если такой идиотизм присутствует, то сразу к ним.

Ferrari писав: ↑20 березня 2021, 12:25 Мне не захотел даже офис менять

Харьковский? Запрос в Стамбул даже не пытались послать, сразу отказали?

Заявку приняли, даже бронь создали, но Стамбул не авторизовал выписку

Чем чревата покупка билета у агента? Рейс - один, прямой, до Стамбула и все. Если поменяют расписание (даже на 5-10 минут), автоматически в билете оно не изменится? Время и даже день вылета принципиального значения не имеют, пассажир согласен на все (плюс-минус 1-2 дня). Нужно будет связываться с агентом и, соответственно, платить за его услуги по перевыписке билета?

за 48 часов до вылета турки могут и сами исправить билет
и это если рейс отменят. при изменении времени вообще ничего не надо делать, кроме согласия с новым расписанием в телефонном режиме или по почте для доступа к онлайн регистрации. если онлайн не надо то вообще даже соглашаться не надо.

Собакевич писав: ↑26 березня 2021, 14:17 Если поменяют расписание (даже на 5-10 минут), автоматически в билете оно не изменится?

В том-то и дело, что на 5-10 минут, то изменится автоматически, а если выкинут рейсы, то сейчас скорее всего пришлют, что свяжитесь для перевыписки билета.

Собакевич писав: ↑26 березня 2021, 14:17 Нужно будет связываться с агентом и, соответственно, платить за его услуги по перевыписке билета?

Если хочется "здесь и сейчас", то да, придется играть по правилам агента.

при изменении времени вообще ничего не надо делать, кроме согласия с новым расписанием в телефонном режиме или по почте для доступа к онлайн регистрации. если онлайн не надо то вообще даже соглашаться не надо.

то есть, если меняется время, билет автоматически остается валидным даже без каких-либо подтверждений (подходи к стойке, регистрируйся и лети), а если еще и дата, то автоматом ничего не происходит и нужно за 48 часов до исходного вылета обращаться в местный офис/колл-центр турков для выбора новой даты/аэропорта вылета. Так?
Ну и только если полное закрытие направления, то тогда уже придется иметь дело с агентом для возврата?

иногда ваучер можно выписать даже по агентскому билету) но да, при возврате прийдется общаться с агентом. в остальных случаях можно этого избежать

А турки-то полетели дневной рейс в КВР ТК1255/1256...

Ferrari писав: ↑02 квітня 2021, 00:03 А турки-то полетели дневной рейс в КВР ТК1255/1256...

Дневным никогда не пользовался, а вот ночной очень нужен. Получаются отличные (насколько это вообще возможно) стыковки для возврата в Киев. Жаль, что они не могут его придержать для вылета в 6-7 утра, а не в 3 ночи, тогда можно было бы и для вылета использовать, т.к. с текущим вылетом в 10 утра это весь день на дорогу уходит, если не в Стамбул.

Sentry писав: ↑02 квітня 2021, 09:55 Жаль, что они не могут его придержать для вылета в 6-7 утра

Ні-ні, тоді хлопці з села не встигатимуть на 6-7 ранку!

На сайт на хроме и хромподобных браузерах не вводится пароль, только email. В опере норм. И уже давно.

Це про що? .

https://www.turkishairlines.com/ -> Войти -> Адрес электронной почты -> попробовать ввести пароль.

Турки с анадолу джет включились в ценовую войну с Пегасусом.

Киев-Анкара 40 долларов РТ в апреле-мае у обоих, у турков - включённый багаж и питание)

З 21 травня починають літати в EWR.
Два роки відкладали.
П. С. МАУ, агов!

А что МАУ? Чем им EWR лучше JFK? Оттуда Jet Blue не летает. А планы на НЙ на лето у МАУ, как я понимаю, есть.

МАУ довго телиться, бо турки починають вже другий аеропорт NYC розкатувати, а наші навіть JFK не літають другий рік, при тому, що з конкурентів тільки ТК і з натягом Катар.

Inguri писав: ↑09 квітня 2021, 21:46 МАУ довго телиться, бо турки починають вже другий аеропорт NYC розкатувати, а наші навіть JFK не літають другий рік, при тому, що з конкурентів тільки ТК і з натягом Катар.

А поток хотя бы на 767 есть? С учетом отсутствия подпитки транзитом из других стран, карантина по прилету в НЙ и зимнего сезона. Сейчас появляется транзит, появится и рейс. У ТК потоки тех, кому можно лететь в США несравнимо больше, чем у МАУ.

Согласен, что выглядит как упущенная возможность, но уж слишком она на виду, думаю в МАУ все посчитали.