Авіафорум - авіаційний форум

А тем временем похоже Кишинев накрылся. Несколько дней подряд отмена.

Gibon писав:А тем временем похоже Кишинев накрылся. Несколько дней подряд отмена.

Молдова страна чудова...

или как вариант и у нас и у них туманы...

нет, не туманы... в Киеве такая же ситуация - несколько дней подряд отправляли пустые рейсы. Просто неправильный подход...

Чем неправильный?

фейк скорее всего...

Авиакомпания Delta Air Lines – крупнейший в мире авиаперевозчик — в скором времени придет в Международный аэропорт Одесса.

Эта информация пришла по инсайдерским каналам в связи с ратификацией Верховной Радой соглашения по «открытому небу» с американскими авиакомпаниями. Правда, полеты этого гранда авиаперевозок поставлены в зависимость от строительства в Одессе нового терминального комплекса и современной взлетно-посадочной полосы с полным комплектом системы слепой посадки.

Александр, а Вы считаете правильным тот факт, что не грузятся рейсы? При том, что транзитный потенциал есть...

Labiann писав:фейк скорее всего...

Авиакомпания Delta Air Lines – крупнейший в мире авиаперевозчик — в скором времени придет в Международный аэропорт Одесса.

Эта информация пришла по инсайдерским каналам в связи с ратификацией Верховной Радой соглашения по «открытому небу» с американскими авиакомпаниями. Правда, полеты этого гранда авиаперевозок поставлены в зависимость от строительства в Одессе нового терминального комплекса и современной взлетно-посадочной полосы с полным комплектом системы слепой посадки.

Вот это точно нужно перенести в ветку Avia fun

ресурс, на котором появилась эта "информация", превосходит сам себя... Это получается Delta ушла из Борисполя чтоб вернуться в Одессу - постеснялись бы

Ша!
Мишико сказал что только коррупция мешала Одессе стать хабом круче Борисполя.

Labiann писав:удлинять можно и по другому, а вот строить новую, да, вариантов не густо, значит будут выкупать или отжимать ту землю...

Поточної смуги довжиною 2800 м за умови її посилення та розширення до 60 м цілком буде достатньо для того, щоб приймати літаки класом до 767/787 включно без проблем.

tu144 писав:Александр, а Вы считаете правильным тот факт, что не грузятся рейсы? При том, что транзитный потенциал есть...

Я спрашивал, в чем неправильный подход молдаван? Ваше мнение?

на мою думку, по Одесі все правильно і нормально, ранковий виліт, пізній приліт, мінімальні пересадки, літак не гуляє довго.

По Жулянах..., 15 годин літак стоїть на землі... це неприпустима щедрість для сьогодення, а взагалі то пересадки також мінімальні, час польоту не особливо гірший від Мінська, а їсти що ті що ті дають щось?

летал пару лет назад Кишинёв - Киев
давали булочку кофе чай и т.д.
месяц назад Стамбул - Кишинёв
напитки, пиво , вино + сэндвич

На территории одесского аэропорта построят новейший комплекс сооружений управления воздушным движением компании «Украэрорух», который займет больше семи гектаров.

Комплекс будет включать в себя новую диспетчерскую башню, зал управления воздушным движением для авиадиспетчеров, помещения для аппаратуры управления движением, пожарную часть, ангар для самолетов спасения Ан-26, автостоянки, котельную и многое другое.

Напомним, одесский центр управления компании «Украэрорух» осуществляет управление воздушным движением над южными областями Украины, Крымом, северной и северо-западной частями Черного моря. В обязанности центра входит также действия авиации во время чрезвычайных ситуаций, а также поиск и спасение воздушных судов, терпящих бедствие.

Опросник на сайте аэропорта:

guest писав:Опросник на сайте аэропорта:

Questionnaire.JPG

Нет, поедем поездом. Ну тупые опросники.

https://m.facebook.com/SaakashviliMikhe ... 0846437629

бла-бла-бла?

А321 турков все чаще прилетает в Одессу:

Alександр писав:Чем неправильный?

Молдаванам треба було розкрутити перельоти через Кишинів. Довіра до бренду низька, хоча - з мого досвіду трьох перельотів (Відень, Київ і Лондон) - вони чудові. Теплий сервіс, їжа, вино, милий аеропорт - перші пасажири мали б привести за собою наступних і так наростити базу аж до рівня, коли можна брати ринкову ціну. Вони ж спробували заробляти з першого дня, не ризикуючи, в результаті втратили. І в Києві буде те саме.

Я б відкрив Львів-Чернівці-Кишинів на 120-му, дуже дисконтні Одесу і Київ, спробував би Харків (в основному з розльотом по ЄС). Перший рік - побудова бренду і нарощування потоків.

120-го у них немає вже