Авіафорум - авіаційний форум

Ostap писав: ↑10 жовтня 2021, 23:07
Globetrotter писав: ↑10 жовтня 2021, 22:36 Пів Румунії працює в ЄС і в Британії, а ми дивуємося чому з кожного їхнього міста так багато заробітчанських рейсів. Мабуть, все ж є різниця взяти румунський паспорт і поїхати без жодного додаткового документу працювати до Німеччини чи Ірландії або мучитися з візами, маючи український? Відповідно і пасажиропотік інший.
99% Румунії працює в ЄС, бо вони самі ЄС.

Мова йшла про інші країни ЄС. В Іспанії румунська діаспора друга після марокканців. В інших країнах їх теж повно.

Хмельницкий, кстати, часто занимает высокие места в рейтингах по комфорту среди областных центров.
Интересно, что это за высокий уровень комфорта может быть без полноценно функционирующего аэропорта.

Интересно, можно ли леталь регулярку на таких самолетиках.

Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 12:45 Интересно, можно ли леталь регулярку на таких самолетиках.

1.jpg

В США на Beechcraft я летал на регулярном рейсе когда-то, но он побольше, конечно.

AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 12:48 В США на Beechcraft я летал на регулярном рейсе когда-то, но он побольше, конечно.

Тетка из Хмеля летала в Черновцы на L-410. Но то было больше 30 лет назад.

Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 12:45 Интересно, можно ли леталь регулярку на таких самолетиках.

1.jpg

Собівартість такого рейсу трохи зашкальна

Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами

Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 12:50
AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 12:48 В США на Beechcraft я летал на регулярном рейсе когда-то, но он побольше, конечно.
Тетка из Хмеля летала в Черновцы на L-410. Но то было больше 30 лет назад.

L-410 сейчас в РФ падают один за другим

AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 14:01
Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 12:50
AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 12:48 В США на Beechcraft я летал на регулярном рейсе когда-то, но он побольше, конечно.
Тетка из Хмеля летала в Черновцы на L-410. Но то было больше 30 лет назад.
L-410 сейчас в РФ падают один за другим

А в других странах не падают.
Внимание, вопрос!
Какое это имеет отношение к АП Хмельницкий?

AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 14:01
Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 12:50
AlexK писав: ↑16 жовтня 2021, 12:48 В США на Beechcraft я летал на регулярном рейсе когда-то, но он побольше, конечно.
Тетка из Хмеля летала в Черновцы на L-410. Но то было больше 30 лет назад.
L-410 сейчас в РФ падают один за другим

Было бы неплохо летать из Хмеля на современных аналогах L-410.

ysi писав: ↑16 жовтня 2021, 13:54 Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами

Вот бы нам такую прграмму.

Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 15:35
ysi писав: ↑16 жовтня 2021, 13:54 Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами
Вот бы нам такую прграмму.

Для этого надо отсутствие других вариантов транспортной доступности. Разбирайте рельсы и асфальт!

alex.s писав: ↑16 жовтня 2021, 15:39
Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 15:35
ysi писав: ↑16 жовтня 2021, 13:54 Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами
Вот бы нам такую прграмму.
Для этого надо отсутствие других вариантов транспортной доступности. Разбирайте рельсы и асфальт!

Перед цим треба стати штатом країни в якій є така програма. Бо залишитесь без рельсів асвальту та авіації.

Реконструкція смуги та вантажні перевезення: як триває відновлення хмельницького аеропорту (ФОТО, ВІДЕО)

https://vsim.ua/Groshi/rekonstruktsiya- ... ewsletters

Bagach писав: ↑12 жовтня 2021, 16:19 Хмельницкий, кстати, часто занимает высокие места в рейтингах по комфорту среди областных центров.
Интересно, что это за высокий уровень комфорта может быть без полноценно функционирующего аэропорта.

А там весь рейтинг, кроме Львова, такой. Где аэропорты Винницы, ИФ, Хмельницкого, Луцка?

Bagach писав: ↑16 жовтня 2021, 15:35
ysi писав: ↑16 жовтня 2021, 13:54 Используются, к примеру на Аляске, на местных авиалиниях.
На счет себестоимость - они субсидируются фед программой обеспечения воздушного сообщения между небольшими пунктами
Вот бы нам такую прграмму.

В Танзании летают 120ые эмбрионы и цессны. Билет $50 в одну сторону средняя цена. Вы много найдете желающих прилететь Винница-Хмельницкий, даже учитывая нынешние дикие пробки по трассе?

DIMMka писав: ↑25 жовтня 2021, 14:47 А там весь рейтинг, кроме Львова, такой. Где аэропорты Винницы, ИФ, Хмельницкого, Луцка?

В ИФ же работает аэропорт. В Виннице закрыт на реконструкцию, которой в Хмельницком не пахнет. Про Луцк не в курсе.

DIMMka писав: ↑25 жовтня 2021, 14:49 В Танзании летают 120ые эмбрионы и цессны. Билет $50 в одну сторону средняя цена. Вы много найдете желающих прилететь Винница-Хмельницкий, даже учитывая нынешние дикие пробки по трассе?

50 баксов чтобы в Винницу добраться за полчаса, вместо 2 часов и кучи гривен на бензин? Легко найду среди своего круга общения таких людей.

Bagach писав: ↑26 жовтня 2021, 19:30 50 баксов чтобы в Винницу добраться за полчаса, вместо 2 часов и кучи гривен на бензин? Легко найду среди своего круга общения таких людей.

В том и дело, что нет. Чтобы долететь за полчаса нужно будет приехать в аэропорт пусть за 40 минут до вылета. Пусть ехать в аэропорт по Хмельницкому 15 минут, пусть ехать в точку назначения по Виннице еще 15 минут. Итого 1ч40мин вместо 2 часов на авто от порога до порога полностью в личном пространстве и с возможностью пользоваться авто для поездок в Виннице.

На такой товар будет найти желающих очень тяжело. Тут гораздо лучше подойдет скоростной поезд по нитке Киев-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Львов, который и доедет быстрее, чем за 2 часа, и на вокзал можно приехать за 10 минут до отправления, и вокзалы в центре города обычно.

Sentry писав: ↑26 жовтня 2021, 19:39
Bagach писав: ↑26 жовтня 2021, 19:30 50 баксов чтобы в Винницу добраться за полчаса, вместо 2 часов и кучи гривен на бензин? Легко найду среди своего круга общения таких людей.
В том и дело, что нет. Чтобы долететь за полчаса нужно будет приехать в аэропорт пусть за 40 минут до вылета. Пусть ехать в аэропорт по Хмельницкому 15 минут, пусть ехать в точку назначения по Виннице еще 15 минут. Итого 1ч40мин вместо 2 часов на авто от порога до порога полностью в личном пространстве и с возможностью пользоваться авто для поездок в Виннице.

На такой товар будет найти желающих очень тяжело. Тут гораздо лучше подойдет скоростной поезд по нитке Киев-Винница-Хмельницкий-Тернополь-Львов, который и доедет быстрее, чем за 2 часа, и на вокзал можно приехать за 10 минут до отправления, и вокзалы в центре города обычно.

Подозреваю, что в Танзании есть сложности с дорогами, ну и жд отсутствует.

alex.s писав: ↑26 жовтня 2021, 19:51 Подозреваю, что в Танзании есть сложности с дорогами, ну и жд отсутствует.

Це ви дарма, залізниця є і навіть міжнародні пасажирські перевезення.
Я їздив, не гірше УЗ, в певних моментах краще.

Авіафорум - авіаційний форум

Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)

Re: Аэропорт Хмельницький (Код ІАТА: HMJ)