Авіафорум - авіаційний форум

Glucker писав:

Kibeee писав:интересное направление в Каир - потом должен быть как и бизнес, родственники так и транзит.

Какие еще родственники в Египте?

Есть там достаточно много наших девушек замужем.

По карте марштрутов МАУ. Как то 2017 год совсем не сходиться с текущей реальностью. Ни одного направления из указанного не объявлено, хотя их логичней было бы на летнее расписание заявить (как минимум Италию лучше было на лето заявлять).

Хотелось бы, что бы вернулась Air Serbia - были у них хорошие варианты на Нью-Йорк.
И конечно же хочется Norwegian. Хорошая сетка и крытые варианты на США. Но видно им сейчас явно не до нас.

Чернівцям не вистачає маршрутів в Італію/Іспанію. Було б непогано, якби зайшли TARom з їх мережею по Італії, або Volotea (компанія з базою в Італії та іспанською реєстрацією).

Харькову однозначно не хватает Германии. В идеале - Люфтганзы.

Да, однозначно не хватает маршрутов Украина - Канада.
1. В первую очередь:
Украина: Киев, Львов
Канада: Toronto, Winnipeg, Edmonton
2. Во вторую очередь, хотя бы раз в неделю:
Украина: Харьков, Днепр, Одесса
Канада: Calgary, Vancouver, Ottawa, Saskatoon

В Канаде живет много выходцев из Украины, как нынешних, так и бывших, трафик есть в обе стороны, сейчас в основном с LOT и Lufthansa с дополнительной пересадкой в Европе, причем LOT прилетает только в Toronto, а у Lufthansa неудобные вылеты из Украины. Есть еще МАУ KBP - JFK, откуда тоже можно улететь в некоторые города Канады, но это МАУ. Плюс KLM и Air Canada, Turkish Airlines, но это может быть дороговато и тоже с пересадкой в Европе/Турции. Есть еще, конечно, Condor и варианты с самостоятельными пересадками, которые могут быть дешевле на несколько сотен долларов (напр., улететь лоу-костером в Европу, дальше дешевыми рейсами из Европы), но это требует покупки на сайте лоу-костеров, аггрегаторы такие вещи редко продают, и есть риск или необходимость самому перегружать багаж в Европе.
Украинцы в Канаде по провинциям: https://en.wikipedia.org/wiki/Ukrainian ... stribution

pilot5 писав:Да, однозначно не хватает маршрутов Украина - Канада.
1. В первую очередь:
Украина: Киев, Львов
Канада: Toronto, Winnipeg, Edmonton
2. Во вторую очередь, хотя бы раз в неделю:
Украина: Харьков, Днепр, Одесса
Канада: Calgary, Vancouver, Ottawa, Saskatoon

В Канаде живет много выходцев из Украины, как нынешних, так и бывших, трафик есть в обе стороны, сейчас в основном с LOT, Lufthansa, МАУ через NY и, с недавних пор, Turkish Airlines, с дополнительной пересадкой. Но все они прилетают только в Toronto. Плюс KLM и Air Canada, если более доступных компаний не хватает. Есть еще, конечно, Condor и варианты с самостоятельными пересадками, которые могут быть дешевле на несколько сотен долларов (напр., улететь лоу-костером в Европу, дальше дешевыми рейсами из Европы), но это требует покупки на сайте лоу-костеров, аггрегаторы такие вещи редко продают, и есть риск или необходимость самому перегружать багаж в Европе.
Украинцы в Канаде по провинциям: https://en.wikipedia.org/wiki/Ukrainian ... stribution

В основном именно ЛОТ

Flieger писав:Харькову однозначно не хватает Германии. В идеале - Люфтганзы.

Хотел сказать то же. Wizzair или Ryanair до Берлина и Мюнхена было тоже очень неплохо.

Из Украины определенно не хватает регулярки в Хорватию, Черногорию и Албанию. Из дальнемагистральных хотелось бы видеть Канаду, Сан-Франциско, Майами, Малайзию, Сингапур. Увы, реально пока что только Канада и США. Так же не плохо было бы подвоз МАУ под Эттихад в Абу-Даби вернуть, чтобы была возможность стыковаться в ЮВА

Украине не хватает конкретно Norwegian.

ynguldyn писав:Украине не хватает конкретно Norwegian.

Можливо саме зараз Міністерство інфраструктури якраз і веде переговори з Norwegian про захід в Україну.
А другий лоукост - Easyjet.

"Ми бачимо, що Ryаnair уже вийшов на ринок. Наразі ми проводимо переговори ще з двома лоукостерами з Європи", – сказав міністр.

Volotea, Air Berlin ще є...

Easy... не думаю)

Norwegian це була б перемога)))

Я теж думаю, що це Volotea і Air Berlin.

easyJet на схід Європи не дивиться, на жаль.

Из того, что видится мне и что пользовалось бы спросом:

1) хотя бы один из МЕ3 Qatar, Emirates, Etihad;
2) хотя бы один из азиатских топовых перевозчиков: Cathay Pacific, Singapore Airlines, на худой конец Air China. JAL, Korean Air вряд ли потянут.
3) возможно, прямой рейс одной из трех авиакомпаний США (Delta, United, American) НЕ в Нью Йорк - Чикаго, например, или Лос Анжелес.
4) рейсы в Канаду безусловно.

dmytro1 писав:

ynguldyn писав:Украине не хватает конкретно Norwegian.

Можливо саме зараз Міністерство інфраструктури якраз і веде переговори з Norwegian про захід в Україну.
А другий лоукост - Easyjet.

"Ми бачимо, що Ryаnair уже вийшов на ринок. Наразі ми проводимо переговори ще з двома лоукостерами з Європи", – сказав міністр.

С точки зрения вариантов других лоукостов:
1. Norwegian - наверное самый оптимальный для нас. Хорошая сеть, которая не сильно пересекается с текущими маршрутами. + США. Они уже летали к нам и думаю знают "особенности" нашего рынка.
2. Volotea - очень сомнительно. Сетка у них заточена под юг Европы и направления для отдыха. В Восточной Европе особенно не представлены, кроме рейса в Кишинев и сезонного в Прага. Думаю есть более хлебные направления для развития.
3. WOW air - экзотика во всех смыслах. ))
4. EasyJet - как писалось ранее не особо вериться. Явно Восточная Европа не их приоритете.
5. Niki - сильно заточены под туризм. Украине не в числе главных туристических направлений.
6. Blue Air - неожиданно очень потенциальный кандидат. Очень активно растет, особенно в 2016 году. Рынок Восточной Европы знаком и хорошо заточена на трудовых паксов.
7. Transavia и Eurowings - все зависит захотят ли материские структуры отдавать поток от KLM и Lufthansa. Я не думаю.
8. Air Berlin - им сйечас явно не до Украины. Огромные проблемы с прибыльностью.
9, Экзотика типа Flybe, Monarch Airlines, FlyOne совсем не актуальна.

ну з Norwegian всі тут більш менш згідні)))

але хто ж тоді другий "міністерський" лоукост?

Valdys писав:ну з Norwegian всі тут більш менш згідні)))

але хто ж тоді другий "міністерський" лоукост?

Я бы проголосовал за BlueAir.

Valdys писав:ну з Norwegian всі тут більш менш згідні)))

але хто ж тоді другий "міністерський" лоукост?

Я бы также проголосовал за BlueAir. Но вполне может быть и Eurowings. Хотя вести переговоры с любым их указанным мной в списке можно ))

Скоро розпочинається засідання комісії.

Як на мене, то саме цікаве, чи дадуть щось Дарту)))

і Київ-Бергамо від МАУ... цікаво, хочуть 2-й рейс до Мілану запустити, але в Бергамо? Чи для чого це їм...

Про лоукосты не буду мечтать и рассуждать про другие города, а по Одессе скажу:
для города с небедными паксами как Одесса негоже иметь для полётов по Европе лишь Стамбул, Вену и Варшаву для пересадок и далеко не всегда с нормальным расписанием, чехи и болтики зайдут скорее всего на сезон, Люфтганза 2 несчастных рейса в неделю и те убрала.
Посему думаю о том, что на Одессу следовало бы обратить внимание Тарому, который по 3-4 раза в день в Кишинёв например летает и, чем чёрт не шутит, КЛМ)) не думаю, что для таких АК помехой стала бы проблемная ВПП, но возможно, я наивен в своих суждениях, и Одесское направление им совсем не нужно.
Про Blue Air и прочие лоукосты скромно помолчу, такие АК не заходят в Одессу по множеству околоавиационных причин

shushuair писав:на Одессу следовало бы обратить внимание Тарому, который по 3-4 раза в день в Кишинёв например

Таром в Одесу, було б непогано. Навіть на тому ж АTR.
Також могли б зайти в Чернівці