Авіафорум - авіаційний форум

vkusneba писав:

mischko писав:Госавиаслужба выдала аэропорту «Николаев» свидетельство о регистрации

http://news.pn/ru/public/183064

Зачем он нужен, если совсем рядом Одесский аэропорт и Херсонский?!
В которых уже давно всё работает и развивается.

Местным властям не терпится бабла распилить?..

Вообще-то раньше работал николаевский аэропорт, и многие задавали вопрос, зачем нужен Херсонский, если рядом Николаев и Одесса.

В николаевском аэропорту показали, как отремонтировали взлетную полосу
https://news.pn/ru/politics/186996

– Первое, что мы сделали – это взлетно-посадочная полоса. Мы полностью поменяли верхний слой: асфальто-бетонное покрытие везли из Одессы. После восстановления всех систем у нас на очереди идет свето-сигнальное оборудование, проведение испытаний радиорелейного оборудования и сертификация аэропорта – это наша задача, – прокомментировал заместитель директора аэропорта.

куда спешат?

или кто чего пообещал...

Scorpio писав:куда спешат?

или кто чего пообещал...

Возможно при закрытии Одессы на ремонт полосы (может когда-то таки надумают) была возможность перевести в Николаев поток

Scorpio писав:куда спешат?

піліть спішать

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=JENIfO8rwtQ[/youtube]

МАУ дала предварительное согласие на запуск авиарейсов Киев-Николаев

http://cfts.org.ua/news/2017/11/21/mau_ ... laev_44078

mischko писав:МАУ дала предварительное согласие на запуск авиарейсов Киев-Николаев

http://cfts.org.ua/news/2017/11/21/mau_ ... laev_44078

Омелян започаткував гарну практику підписувати MoU/LoI Раян в Миколаїв не летить?

Наскільки я пам'ятаю, МАУ подібні попередні згоди давала і в Херсоні, і в Чернівцях.

Сьогодні Миколаївський міжнародний аеропорт відвідала делегація представників флагмана українського ринку авіаперевезень – авіакомпанії “Міжнародні авіалінії Україні”, на чолі з віце-президентом Володимиром Семенченком.
Метою заздалегідь запланованого візиту була перевірка спеціалістами перевізника стану готовності служб підприємства до забезпечення прийому та відправки літаків компанії МАУ під час виконання регулярних внутрішніх, а також міжнародних чартерних рейсів з аеродрому “Миколаїв”.
За підсумками проведеного аудиту, КП “Миколаївський міжнародний аеропорт” отримано схвальні відгуки спеціалістів МАУ щодо технічної готовності служби авіаційної безпеки (САБ), стану зітно-посадкової смуги, світло-сигнального обладнання, перону та аеродромних служб, а також досягнуто попередньої згоди на організацію регулярного щоденного рейсу літаками МАУ до Києва, після завершення КП “ММА” процедури сертифікації аеродрому.
“За словами віце-президента команії МАУ Володимира Семенченка, обсяги робіт по відновленню діяльності аеропорту та терміни їх проведення, що побачили сьогодні представники авіаперевізника, свідчать про дуже серйозні наміри підприємства якісно розвинути роботу аеропорту та зайняти своє місце на ринку авіаперевезень, а також повідомив про готовність авіакомпанії “Міжнародні авіалінії України” розпочати та розвивати співпрацю в напрямку розширення географії польотів з Миколаївського аерпорту літаками Міжнародних авіаліній України.” – повідомив керівник КП “Миколаївський міжнароднйи аеропорт” Михайло Галайко.
https://www.facebook.com/MykolaivIntena ... 2637364423

Саша, а 3 пости вище що було? Чого баяниш?

ну что боянит просто ктото пытается раскрутить тему аэропорта николаев
хотя он вобше не нужен растояние примерно такое же как до Херсонского...и вы были там в том аэропорту я был летал 2012 ютайр Это просто Жесть я как вспомню ту парашу и те стены и недавно был просто проежал... заехал типо строят бля... простите сарай не перестроеш Аэропорт ХЕРСОН на 500 процентов лутше и доехать Николаевцам так же как до своего..Люди "2 аэропорта при ростоянии городов 50 клм с хорошей трассой по 2 полосы это жирно...... простите за ошибки лень испровлять

НУ Я ПРОСТО НЕ ПОНИМАЮ зачем в него втюхивать деньги лутше бы напимер военный Кудякино или как его под гражданский сделали тогда или 1 аэропорт в районе посад покровского сделали для 2 городов и с Херсона 20 кл и с Николаева 20
тогда было бы супеР.....

popTAB писав:Саша, а 3 пости вище що було? Чого баяниш?

Первоисточник

Для таких міст (Херсон-Миколаїв, Дніпро-Запоріжжя, Луцьк-Рівне) було б правильно будувати 1 аеропорт на 2 міста, зробивши при цьому адекватну транспортну інфраструктуру (провести залізницю через аеропорт)

Це рівно у 2 рази дешевше для бюджету, у два рази більше пасажирів у радіусі 100 км...

ЖД при 1-2 рейсах в день это смешно. Когда рейсов будет, например, как в Харькове сейчас, тогда уже можно будет о чем-то говорить, но это явно не ближайшее будущее. Да, было бы правильно иметь 1 аэропорт на 2 города при условии что он расположен между городами. Но! Во-первых аэропорты уже есть, строить новый с нуля значительно дороже. Во-вторых, добираться за город на такси - не самое дешевое (а также удобное и безопасное) удовольствие, а других вариантов пока рейсы не станут массовыми не будет.

В идеале, каждый областной центр должен иметь свой аэропорт, а не пользоваться аэропортом соседа. Бизнес привлекательность, все дела.

Ну от Миколаїв - Херсон, скільки там 70 км.
Вже є залізниця, яка зв'язує ці 2 міста, також я впевнений, що є потік між містами, який зараз возять бариги на т.н. маршрутках.
Залізницю можна модифікувати дещо, пустивши 1 потяг (щось типу рельсобуса Pesa, місць на 190), який буде туди-сюди їздити, з зупинкою в аеропорту. Зараз потяг Інтерсіті долає цей маршрут за 44 хв., нехай з аеропортом і модифікацією це буде 50 хв., потяг можна пускати 1 раз на 2 години з кожного міста, зробивши залізницю, окрім засобу транспортування в аеропорт, також основним засобом переміщення між цими містами.

термінал (на прикладі Запоріжжя) коштує близько 500 млн. скільки коштує полоса?
А тепер подивіться, скільки виділяють то на Херсон, на якісь його "покращення", то на запуск Миколаїва... і мені здається, доцільність в цьому є.
Термінал, що там, що там ад, полоси напевно також.

Для бізнесу - 25 км від центру кожного міста, це не проблема, до меж міста там десь напевно по 20 км. буде. І як Ви думаєте, чи буде більш привабливим для ак, пасажирів, бізнесу, інвесторів новий аеропорт, чи підлампічений совок...?

Зараз ап Миколаїв знаходиться за 16 км. від центру міста, чи є велика різниця в 16 і 25...?

Сейчас Николаев находится в 60 км от аэропорта Херсона (спасибо, гугл). Пусть ближняя окраина в 55 км. Это чуть меньше часа езды. Не знаю, какая там дорога, но есть подозрение, что не автобан.

Запустить регулярную комфортную электричку между 2 городами на таком расстоянии это очень насущная необходимость без относительно аэропорта. Этого никто не сделал. Почему? И почему вдруг это вот сейчас возьмут и сделают? Железная дорога в данный момент не проходит рядом с аэропортом. Сколько будет стоить ее перенос? Уж точно не дешевле минимального доведения до ума аэропорта в Николаеве. Хотя, конечно, можно просто запустить шаттл, который подвезет от ближайшей станции, там совсем не далеко - 7.5 км. В Германии такие стыковки отлично работают. А у нас, почему-то нет... И даже при таком раскладе, бизнесмен, которому нужно в Николаев будет лететь в другой город и тратить потом час на дорогу.

Поэтому на данный момент есть вариант или иметь аэропорт в городе, или ехать час по автодороге с риском для жизни.

А навіщо будувати новий термінал? Достатньо підрихтувати старий. Підрихтувати косметично - нова плитка, нове оформлення стін. Більшого і не треба. Туди буде літати на початках 1-2 рейси в Київ і нічний рейс кудись далі, можливо Стамбул. Це все на Ембраєрах. Згодом, можливо, зайдуть якісь турки, може якісь сезонні рейси в Мінськ. Для цього старого терміналу має вистачити.

Городити новий аеропорт посередині - це дуже дорого. Земельне питання, екологи (там дельта Дніпра, маршрути перелітних птахів і всі діла).

Інша річ, що залізниця повинна конкурувати з маршрутками, але для цього в першу чергу потрібно боротися з маршрутками.

Sentry писав:Сейчас Николаев находится в 60 км от аэропорта Херсона (спасибо, гугл). Пусть ближняя окраина в 55 км. Это чуть меньше часа езды. Не знаю, какая там дорога, но есть подозрение, что не автобан.

Запустить регулярную комфортную электричку между 2 городами на таком расстоянии это очень насущная необходимость без относительно аэропорта. Этого никто не сделал. Почему? И почему вдруг это вот сейчас возьмут и сделают? Железная дорога в данный момент не проходит рядом с аэропортом. Сколько будет стоить ее перенос? Уж точно не дешевле минимального доведения до ума аэропорта в Николаеве. Хотя, конечно, можно просто запустить шаттл, который подвезет от ближайшей станции, там совсем не далеко - 7.5 км. В Германии такие стыковки отлично работают. А у нас, почему-то нет... И даже при таком раскладе, бизнесмен, которому нужно в Николаев будет лететь в другой город и тратить потом час на дорогу.

Поэтому на данный момент есть вариант или иметь аэропорт в городе, или ехать час по автодороге с риском для жизни.

логіка в тому, щоб побудувати аеропорт десь на (біля) залізничній лінії, на перетині областей, щоб була приблизно рівна дорога, що в Миколаїв, що в Херсон.