Авіафорум - авіаційний форум

А что сегодня случилось с UR-PSQ, вылетел из Каира, поднялся на 12000фт, затем сразу снизился на 10000 и полетел в Анталью. Разгерметезация?

интересно почему не вернулись в Каир, если проблемы начались еще на этапе набора высоты.

Shummi_1925 писав: ↑14 лютого 2020, 12:14 Господа. а у МАУ сейчас при изменении расписание рейса, для новых билетов все так же действует правило 5 часов. (елси в пределах 5 часов изменилось. ни переоформление , ни возврат не возможен?)
или они так просто кидают тех кто купил по ЛОУКОСТ тарифу в том году
Заранее спасибо!

В смьісле - все так же? А что должно бьіло поменяться?

Имхо, это правило - 5 часов - скорее всего не имеет юридической силы по многим причинам, хотя бы потому, что не указано в их "правилах". Но если вам перенесли рейс на 2-3 часа и вы не собираетесь идти в суд, то есть два не100%х варианта:

- если поменять на другой рейс - попробуйте их контактный центр, может и согласятся. За спрос денег не берут.

- если вернуть деньги - потребуйте полный возврат у МАУ, а когда те откражут, потребуйте через банк

Не знаю, как давно, но в чистой зоне напротив выхода D4 появилась информационная стойка МАУ. Только заметил сейчас

Shummi_1925 писав: ↑14 лютого 2020, 12:14 Господа. а у МАУ сейчас при изменении расписание рейса, для новых билетов все так же действует правило 5 часов. (елси в пределах 5 часов изменилось. ни переоформление , ни возврат не возможен?)
или они так просто кидают тех кто купил по ЛОУКОСТ тарифу в том году
Заранее спасибо!

А хто-небудь знає, коли з'явилося правило про 5 годин?
Щсь мені здається, у березні 2019 року його ще не було.

Inguri писав: ↑16 лютого 2020, 10:27
А хто-небудь знає, коли з'явилося правило про 5 годин?
Щсь мені здається, у березні 2019 року його ще не було.

Этого правила до сих пор и нет. Есть правило о возврате при задержке свыше 5 часов в день рейса, которое почему-то применяют к изменению расписания в общем. Первое правило (задержка в день вылета) регламентируется законом, так что здесь у авиакомпаний выбора нет. Что делать в случае изменения расписания нигде у МАУ не прописано, как, впрочем, и у многих других а/к.

АндрейМ писав: ↑16 лютого 2020, 10:34 Этого правила до сих пор и нет. Есть правило о возврате при задержке свыше 5 часов в день рейса, которое почему-то применяют к изменению расписания в общем. Первое правило (задержка в день вылета) регламентируется законом, так что здесь у авиакомпаний выбора нет. Что делать в случае изменения расписания нигде у МАУ не прописано, как, впрочем, и у многих других а/к.

У Мау это правило есть где-то на сайте, но, что именно оно регламентирует, понять невозможно - там дурацкая формулировка, что по-украински, что по-английски. В любом случае, т.к. оно не прописано в t&c, то не имеет силы. Но это теория, а на практике, судя по постам в этом треде, Мау отказывало менять билет или возвращать деньги при изменении на 1-2 часа, ссылаясь именно на это "правило 5 часов".

Поэтому я и сказал, что, без суда, можно разве что попробовать через чарджбэк. Хотя есть и опция "до" чарджбэка: написать "убедительное" письмо, с цитатой из их t&c и указанием своих последующих шагов (жалоба в национальную контору по защите прав потребителей, чарджбэк, суд) - у меня такое два раза работало с Мау.

У компаний ЕЮ (вкл райан) это сейчас прописано явно, в t&c, от 1 до 3 часов. У тех, у кого этого явно не прописано, могут пытаться применять общие критерии из коммон ло итп. Из моего опыта, при изменении расписания на 50+ минут, европейские компании Скай и Стар алльянсов и JAL легко пересаживают на другой рейс.

Интересная компоновка бизнеса - ещё такого не видел...

VsV писав: ↑16 лютого 2020, 21:32 Интересная компоновка бизнеса - ещё такого не видел...

Ничего необычного, просто евро-бизнес...

UR-PSH писав: ↑16 лютого 2020, 22:25

VsV писав: ↑16 лютого 2020, 21:32 Интересная компоновка бизнеса - ещё такого не видел...

Ничего необычного, просто евро-бизнес...

1 ряд бизнес, а второй на половину бизнес..... Это обычный?

А шторка вообще ближе 3 ряда не двигается, насколько я помню...

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) планирует запустить рейсы в Саудовскую Аравию с 24 мая 2020 года, заявил в ходе общения с журналистами в международном аэропорту "Борисполь" президент МАУ Евгений Дыхне.

"В Саудовской Аравии мы уже начали процесс сертификации авикомпании. Это сложный процесс, но нам бы хотелось пройти все эти процедуры как можно скорее и в последний день Рамадана запустить первый рейс", - заявил он.

По словам Дыхне, в планах компании развивать рейсы на Африканский континент, а также рейсы в Ливан.

Alександр писав: ↑19 лютого 2020, 16:29 Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) планирует запустить рейсы в Саудовскую Аравию с 24 мая 2020 года, заявил в ходе общения с журналистами в международном аэропорту "Борисполь" президент МАУ Евгений Дыхне.

"В Саудовской Аравии мы уже начали процесс сертификации авикомпании. Это сложный процесс, но нам бы хотелось пройти все эти процедуры как можно скорее и в последний день Рамадана запустить первый рейс", - заявил он.

По словам Дыхне, в планах компании развивать рейсы на Африканский континент, а также рейсы в Ливан.

Звучит очень интересно. С учетом того, какой упор Саудия делает сейчас на туризм - может взлететь. Плюс всех упомянутых направлений - не нужно облетать РФ. Минус - в большую часть Европы транзит географически неоптимальный. Оптимальный только в Прибалтику и Швецию с Финляндией.

К концу года выводят два 767, вместо них берут два более свежих 767. 2020 хотят закончить с прибылью. Январь прошли лучше, чем планировали.

Будут сотрудничать с Розой Ветров по внутренним рейсам, которые стыкуются с волнами МАУ

Olek писав: ↑19 лютого 2020, 17:10 К концу года выводят два 767, вместо них берут два более свежих 767. 2020 хотят закончить с прибылью. Январь прошли лучше, чем планировали.

Интересно, что с салоном в новых 767 будет? Такая же жесть 2-4-2 или возьмут 2-3-2? Lie-flat в бизнесе? Система развлечений?

Olek писав: ↑19 лютого 2020, 17:10 К концу года выводят два 767, вместо них берут два более свежих 767. 2020 хотят закончить с прибылью. Январь прошли лучше, чем планировали.

Это настраивает на положительный лад. Вовремя еще и Пекин закрыли, как выяснилось

Olek писав: ↑19 лютого 2020, 17:12 Будут сотрудничать с Розой Ветров по внутренним рейсам, которые стыкуются с волнами МАУ

Хоть это и было предсказуемо, это не может не радовать... Больше вариантов - всегда хорошо

Возможно, будет система развлечений путем раздачи контента по WiFi. Компоновка скорее всего такая же. Берут как временное решение, потому не будут сильно вкладываться.

Sentry писав: ↑19 лютого 2020, 17:17

Olek писав: ↑19 лютого 2020, 17:10 К концу года выводят два 767, вместо них берут два более свежих 767. 2020 хотят закончить с прибылью. Январь прошли лучше, чем планировали.

Интересно, что с салоном в новых 767 будет? Такая же жесть 2-4-2 или возьмут 2-3-2? Lie-flat в бизнесе? Система развлечений?

Я думаю будет всё подобно 777, так как те старые 767 они уже кажется получили с тем конфигом и не меняли его.