Авіафорум - авіаційний форум

А тим часом Візз з Бергамо пішов на Київ, зробивши на FL330 гачок в сторону Львова ...

Мюнхен теж не сів ... цікаво скільки будуть терпіти це авіакомпанії ...

Интересно, а мог ли эти рейсы принять Франковск?

Так-с, це у мене глюки, чи тільки що прибрали цей НОТАМ?

Візз уже взнав що НОТАМ прибрали?

Прибрали.

Дата там від балди скоріш за все, та й в нотамі ж

UNTIL 21
MAR 23:59 2015 ESTIMATED

popTAB писав:Кожен виробник мав би вказувати з якою частотою і при яких умовах необхідно калібрувати обладнання. Це ж не FM-радіостанція, тут точність впливає на людські життя

popTAB писав:Так-с, це у мене глюки, чи тільки що прибрали цей НОТАМ?

Код: Виділити все

Removed Elements:

Fri, 09 Jan 2015 18:36:00 GMT
A2440/14 NOTAMN 
Q) UKLV/QICAS/I /NBO/A /000/999/4949N02358E005 
A) UKLL B) 1412210000 C) 1503212359 EST 
E) ILS (LOC, GP) RWY 13/31 OUT OF SERVICE. 
REF AIP UKLL AD 2-8, AD 2.24.12-1, AD 2.24.12-4. 
CREATED: 19 Dec 2014 10:28:00 
SOURCE: EUECYIYN
Number of NOTAMs: 13        End of Report 

Отак от розчерком пера вагомі людські життя з якими не можна сідати по юридично заблокованому ILS - перетворюються на цілком легальні. Причому по фізичній частині - нічого не змінюється.

Так может ILS был все же облетан Рухом? Или причина его отключения была совсем юридической, а не технической? К примеру, долги перед кем-то?

Коли обльотаний? Сьогодні зранку при низькій хмарності? Чи вчора, коли половину комерційних рейсів не відбулось? Чи 2 дні тому за аналогічної погоди? ...

Цікаво, кому ця ціла комедія була потрібна?

Веселі часи у LWO продовжуються


http://portal.lviv.ua/news/2015/01/23/181114.html

Трудовий колектив ДП «Міжнародний аеропорт «Львів» ім. Данила Галицького оприлюднив заяву, в якій наголошується, що керівництво чинить тиск на працівників. Зокрема, для залякування наймаються так звані "тітушки", інформує кореспондент Львівського порталу.

Подаємо текст заяви повністю:

"Ми, трудовий колектив Державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Львів» ім.Данила Галицького заявляємо, що керівництво аеропорту в особі т.в.о. гендиректора Кузнєцова О.І. намагається «узаконити» доступ на територію режимного об’єкту «тітушкам». Це робиться з метою тиску та залякування працівників підприємства, які відкрито виступають проти розкрадання та провального менеджменту.

Зокрема, трудовому колективу аеропорту стало відомо про Угоду про співпрацю (від 06.10.2014) між т.в.о. генерального директора ДП МА «Львів» ім. Д.Галицького Кузнєцовим О.І. та Головою ГО «Розвиток громади» Болюбашем А.Р. Нагадаємо, що саме представники ГО «Розвиток громади» та інші невідомі особи 02.10.2014 р. пробували спровокувати силовий конфлікт на профспілковій конференції нашого підприємства. На цій конференції працівники аеропорту одноголосно висловили недовіру т.в.о. гендиректора Кузнєцову О.І. та, наближеним до нього, чотирьом керівникам управлінь. Провокації відбувались в «кращих» традиціях початку подій на Майдані: молодики спортивної зовнішності в кросівках, а в народі – «тітушки». 18.12.2014 після спільного засідання Ради трудового колективу та профспілкового комітету аеропорту, голова ГО «Розвиток громади» Болюбаш А.Р., перебуваючи на закритій території підприємства на запрошення т.в.о. гендиректора Кузнєцова О.І., знову спробував спровокувати конфлікт. Жодного разу ні представників ГО «Розвиток громади», ні представників «Афганської сотні» трудовий колектив на свої збори офіційно не запрошував!

Повертаючись до угоди. В ній зазначено, що аеропорт в особі т.в.о. гендиректора Кузнєцова О.І. та ГО «Розвиток громади» в особі її Голови Болюбаша А.Р. «усвідомлюють необхідність об’єднання зусиль щодо сприяння підвищенню суспільної, культурологічної активності суспільства, що має велике державне значення, та налагодження взаємовигідного співробітництва…».

Але справжній шок в трудового колективу викликав пункт 5 «Умови співробітництва», з якого випливає, що державне підприємство аеропорт «Львів» є членом Громадської організації «Розвиток громади» і працівники аеропорту – державного підприємства мають збиратись на вимогу цієї ГО .

«5.1. ГО «Розвиток громади» здійснює забезпечення реалізації вказаного проекту, а також супровід реалізації в рамках даної Угоди, а діючий член даної організації (надалі – сторона 2) забезпечує організаційну, інформаційну, ресурсну, фінансову, методичну, наукову підготовку для втілення цього проекту.

5.2. Сторона 2 на першу ж вимогу ГО «Розвиток громади» зобов’язує забезпечити явку членів своєї організації для підготовки організації міжнародних зустрічей, спільних фахових семінарів, конференцій…»

Абсурдність Угоди та юридична нікчемність керівництва аеропорту (в тому числі начальника юридичного відділу аеропорту Пономарьової Ю.В., а також Болюбаша А.Р. з посвідченням адвоката) є очевидною. Такі дії є виключно відповідальністю т.в.о. гендиректора аеропорту, а укладення безглуздої за своєю суттю Угоди не погоджене з працівниками аеропорту.

Враховуючи, що керівництво аеропорту намагається будь-якими методами «закрити рота» трудовому колективу (незаконні звільнення, догани; заборона збиратись працівникам – вже звичне явище) через боротьбу з фінансовими махінаціями на підприємстві, а також у участь членів ГО «Розвиток громади» у зриві зборів Профспілки та Ради трудового колективу, ми заявляємо:

Підписання даної Угоди між аеропортом «Львів» та ГО «Розвиток громади» розцінюємо як спробу «узаконити» знаходження представників останньої на території режимного об’єкту з метою тиску на працівників. Для нас ці люди – не більше, ніж «тітушки», які прикриваючись голослівними заявами про «захист» колективу аеропорту та ідеями Майдану, так і не змогли поясними працівникам аеропорту чому вони щоразу зривають збори Профкому та Ради трудового колективу. Натомість, за заявою ГО «Розвиток громади» працівників аеропорту викликають на допити в правоохоронні органи.



Наші вимоги незмінні:



- Міністерству інфраструктури забрати «комерсантів», які організували корупційні схеми для власного збагачення і банкрутуючи ДП;

- провести відкритий і чесний конкурс на посаду гендиректора львівського аеропорту та призначити ефективний менеджмент;

- провести фінансовий аудит підприємства та усунути виявленні порушення та зловживання;

- Прокуратурі Львівської області відреагувати на звернення трудового колективу та розпочати розслідування щодо викладених фактів порушень та зловживань.

Ми наголошуємо, що надалі боротимемось з «смотрящими» в аеропорту, з фінансовими махінаціями, незаконними звільненнями виключно законними методами: звертатись до Генпрокуратури, МВС, Прем’єр-міністра, керівництва Мінінфраструктури, до законно обраних представників львівської громади у Верховній раді України та Львівській обласній та міській радах.

Додамо, що представляють Профспілковий комітет ( скорочено ПК) ДП МА «Львів» ім. Д. Галицького - 15 членів, що обрані 500-стами членами Профспілки - працівниками аеропорту. Раду трудового колективу (скорочено РТК) аеропорту – представляють 15 членів, що обрані на загальних зборах трудового колективу, а це 850 працівників аеропорту!», - йдеться у заяві трудового колективу Львівського аеропорту ім. Данила Галицького.

Літак із пораненими «кіборгами» не приземлився у Львові через туман

http://zaxid.net/news/showNews.do?litak ... Id=1338010

Интересно, а мог ли эти рейсы принять Франковск?

При чем тут мог или не мог?
У Визов база в Киеве и именно Киев указывается запасным.

Вопросы:
1. Кількість рейсів (загальна як на приліт, так і на виліт), які були скасовані чи перенесені через погодні умови у період з 21 грудня 2014 року по 21 січня 2015 року.
2. Загальна кількість рейсів (загальна як на приліт, так і на виліт), які були скасовані чи перенесені у період з 21 грудня 2014 року по 21 січня 2015 року.
3. Метеомінімуми аеропорту до 21 грудня 2014 року та після 21 грудня 2014 року (видимість вертикальна, горизонтальна, за якої дозволяється посадка/зліт тощо).
4. На чиєму балансі перебуває обладнання, яке забезпечує посадку літаків та функціонування аеропорту у погану погоду із зазначенням обладнання та структури.
5. Вказати причини, посилання на документи тощо, чому це обладнання не перебуває на балансі аеропорту, але встановлено на його території.

Ответ аэропорта: мы не обязаны отвечать вам, т.к. закон о доступе к публичной информации не для нас. И вообще - это коммерческая информация.

Ситуация сложная уже хотя бы потому, что любой а\п - режимный объект, а перемывание косточек в инете (во время конфликта с Россией!) - лакомый кусок для российских специалистов, которые анализируют инфу из открытых источников.

Dormice писав:Ситуация сложная уже хотя бы потому, что любой а\п - режимный объект, а перемывание косточек в инете (во время конфликта с Россией!) - лакомый кусок для российских специалистов, которые анализируют инфу из открытых источников.

Вы мне напоминаете нашего премьера - реформ нет, потому что война с Россией. Именно поэтому мы торгуем с Россией и не разрываем дипотношения. А если вы расследуете коррупционные схемы - вы сепаратист и агент кремля.

Личные ассоциации (ваши в данном случае) никак не влияют на факты, что аэропорты относятся к режимным объектам, а конфликт с Россией - реальность.

Маю надію, що коли цих керувальників знімуть (Бориспіль + Львів), прийде хтось адекватний...

там крім самих керівників неадекватів вистачає. чого вартують заявки їх профспілки.