Авіафорум - авіаційний форум

Якщо Візз користуючись паузою анонсує ці ж рейси - який сенс Раяну дублювати і не отримати знижку як за новий? Логічно що можуть змінити напрямки

Valdys писав:Скавста тютю, Лондон вони будуть держати.

London Southend, і буде вам 100км

popTAB писав:

Valdys писав:Скавста тютю, Лондон вони будуть держати.

London Southend, і буде вам 100км

все одно не буде.
тим більше, вони туди не літають

alex.s писав: "Мы лишь пересмотрим полеты в/из Украины в случае, если Борисполь вернется к исполнению данных им же гарантий. Направления, по которым будут совершаться рейсы, могут быть переведены на другие страны", - заявил О'Кефи.

В этом плане вот еще интересная штука. Раяны постоянно говорят о том, что Борисполь взял на себя какие-то обязательства, хотя я не помню, чтобы Омелян об этом говорил (хотя это достаточно серьезный аргумент для срачей на публику). Вот мне и интересно, были ли это обязательства самого Рябикина, или это были обязательства Омеляна от имени Борисполя

Igoresha писав:

alex.s писав: "Мы лишь пересмотрим полеты в/из Украины в случае, если Борисполь вернется к исполнению данных им же гарантий. Направления, по которым будут совершаться рейсы, могут быть переведены на другие страны", - заявил О'Кефи.

В этом плане вот еще интересная штука. Раяны постоянно говорят о том, что Борисполь взял на себя какие-то обязательства, хотя я не помню, чтобы Омелян об этом говорил (хотя это достаточно серьезный аргумент для срачей на публику). Вот мне и интересно, были ли это обязательства самого Рябикина, или это были обязательства Омеляна от имени Борисполя

Версія Рябікіна в цьому відео починаючи з 4:50 https://www.facebook.com/alex.mochanov/ ... =2&theater
На зустрічі був Омелян, тодішній в.о. директора Борисполя і сам Рябікін в ролі "скоро призначать". В.о. відмовився підписувати і його "вигнали". Омелян, очевидно, підписав. Рябікін - ні (на той момент ще не мав права).

Забув додати, сам Рябікін каже що пообіцяв зробити все можливе усно - для ірландців це може бути достатньо щоб говорити про зобов'язання.

Интересно, а возможна такая зрада, что ВиззЭйр сказал Жулянам: "Запустите Райан, уйдём в Борисполь"?

AlexK писав:Интересно, а возможна такая зрада, что ВиззЭйр сказал Жулянам: "Запустите Райан, уйдём в Борисполь"?

це не зрада, бо тут нема як приплести "бариг"

popTAB писав:Якщо Візз користуючись паузою анонсує ці ж рейси - який сенс Раяну дублювати і не отримати знижку як за новий? Логічно що можуть змінити напрямки

Wizz z Zhulyan litae, tak sho znyzhka bude

мова про Львів

dimm1971 писав:Цікаво, а Антонова спитали? Це ж нібито їхня власність...

А ты боялась, а даже юбка не помялась:

"Антонову" сподобалася ідея бази для лоукостів у Гостомелі
http://www.pravda.com.ua/news/2017/07/19/7150035/

Відкупили гостомельчани б у Каунаса їх палатку, яку на час ремонту VNO поставили, і в жовтні можна було б Раян вітати в Гостомелі

popTAB писав:Відкупили гостомельчани б у Каунаса їх палатку, яку на час ремонту VNO поставили, і в жовтні можна було б Раян вітати в Гостомелі

Коли моя мама ще служила у ВПС у них на аеродромі були такі тимчасові величезні намети, які компресор надував. Я впевнений, десь на військових базах зберігання вони ще є, якщо їх миші не поїли. В будь-якому разі це не є якесь унікальне конструкторське рішення і ціна за нього не буде надвисокою.

От вам німецьке рішення, розроблене під Євро-2004 в Лісабоні:

https://www.copybook.com/companies/losb ... -tent-hall

Ось ці голландські хлопці будують тимчасові будівлі, в тому числі і авіаційні термінали:

https://www.neptunus.co.uk/airport-terminals

на 3-му фото навіть видно літачок Ryanair

mischko писав:Ось ці голландські хлопці будують тимчасові будівлі, в тому числі і авіаційні термінали:

https://www.neptunus.co.uk/airport-terminals

на 3-му фото навіть видно літачок Ryanair

Нам такое не подходит, нам надо временный как F )))) На такой палатке с пилой стать негде.

Отож... Mischko там зовсім в тих гейропах українську автентичність втратив... Марить якимись проектами, нібито головне завдання по Гостомелю зробити аеропорт для ловкостів

До речі, шоб ті раяни показилися... Хтів скористатися нагодою, та на тиждень з Берліну на початку вересня податися в Андалузію, або Альґарве... То якщо у суботу-неділю летіти, то 200 ойро OW , 800 на двох туди-сюди...
Так хочеться яку-небудь падлу, що розповідає про те, як "в Європє всє по 20 євро лєтают", взяти за грудки та ласкаво так спитати " І де воно?"

Да проблем с терминалом как таковым быть не должно. Здесь проблема же в том, что раян ничего не обещал по поводу развития сети. Понятное дело, что им сложно сказать, как пойдет затея. Но с другой стороны, как быть с убытками во время того, как мы будем ожидать "светлого будущего и 40 рейсов" от раяна?
Я вспомнил, как летел с аэропорта Любека в 2012-м. Терминал там очень интересный был: общая часть и стойки регистрации были в капитальном здании, а уже контроль безопастности был в переходе от капитального здания в что-то типа большой палатки (ну условно говоря), ну и чистая зона в той же "палатке". То есть, что-то типа того, что с легкостью можно организовать в Гостомеле.
Но история Любека очень интересна тем, что аэропорт неоднократно ставал банкротом. В итоге, из него ушли и раян, и визз
https://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCbeck_Airport

[quote="
До речі, шоб ті раяни показилися... Хтів скористатися нагодою, та на тиждень з Берліну на початку вересня податися в Андалузію, або Альґарве... То якщо у суботу-неділю летіти, то 200 ойро OW , 800 на двох туди-сюди...
Так хочеться яку-небудь падлу, що розповідає про те, як "в Європє всє по 20 євро лєтают", взяти за грудки та ласкаво так спитати " І де воно?"[/quote]

Хаха. Реєструйтесь у раяна на сайті, слідіть коли у них скидки і шукайте дати на пів року наперед:)
Ось непоганий сайт для пошуку варіантів.
https://www.kayak.co.uk/explore/BER?bud ... uration=we

Економіка лоукостів і аеропортів: п'ять графіків, які пояснюють все

Учитывая уровень доходов населения, лоукост-модель для Украины является наиболее подходящей и востребованной.

При этом термин low-cost многие ошибочно связывают с низкой ценой на авиабилеты.
"Настоящее значение этого понятия в том, что низкими являются расходы перевозчиков", — объясняет бывший замминистра инфраструктуры Владимир Шульмейстер.

http://www.epravda.com.ua/publications/ ... 20/627256/