Аэросвит подал заявление о банкротстве

[Sentry]

Кстати, а не должны ли ссаживать с самолета персонажей, которые являются на посадку в нетрезвом состоянии?

[uahero]

Вот зуб даю, что этим чуваком окажется какой-нить мажор и ему мало того что ничего не будет, так еще и Аэросвит компенсирует ему опоздание в Киев и отправит туде бесплатно. Обычные люди по лицу стюардес не бьют, наже в состоянии измененного сознания

[DimonK]

Зачем ерунду писать? Дают воду, соки, чай, кофе.

[ATk]

как правило народ ужирается алкоголем из дютиков. Сильно сомневаюсдь что вином и пивом которое дают на борту (более продвинутых компаний) можно упиться. Тем более даже продвинутые ограничивают копличество. Отнюдь не из-за заботы о трезвом образе жизни.

[RoZOOM]

Аэросвит раскрыл подробности драки на борту самолета Дубай - Киев


Авиакомпания Аэросвит обнародовала подробности драки на борту самолета, выполнявшего рейс Дубай - Киев.

По информации Аэросвита, примерно за два часа до посадки в международном аэропорту Борисполь один из пассажиров рейса вступил в конфликт с другими пассажирами, который перешел в драку.

Нарушитель, по оценкам экипажа, находился в состоянии сильного алкогольного опьянения, вел себя чрезмерно агрессивно и не реагировал на замечания ни бортпроводников, ни других пассажиров. Как отметили в компании, его действия угрожали безопасности людей на борту самолета, а поведение было "абсолютно неадекватным".

"После того как зачинщик драки нанес сильный удар бортпроводнику, пытавшемуся его унять, командир самолета принял решение о внеплановой вынужденной посадке в аэропорту Симферополь (аннексирован Россией)", - говорится в сообщении.

После этого к самолету был вызван наряд линейного отдела внутренних дел аэропорта, который снял пассажира с борта. В МВД сообщили, что выясняют причины и обстоятельства драки, которая произошла на борту самолета. В МВД отметили, что, согласно предварительным данным, один из пассажиров - 26-летний житель Киева - ударил бортпроводника.

"После приземления самолета этот пассажир был снят с рейса и доставлен в линейное отделение милиции аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) для выяснения обстоятельств инцидента", - отметили в МВД, подчеркнув, что пока работники милиции опрашивают пассажиров и членов экипажа, а бортпроводник, который получил телесные повреждения, будет направлен для прохождения судебно-медицинской экспертизы на определение тяжести полученных травм. Кроме того, экспертиза будет назначена и пассажиру, который совершил драку, на возможность наличия в его организме алкоголя.

По прибытии в Борисполь пострадавший бортпроводник пожаловался на резкое ухудшение зрения, и ему были назначены дополнительные медицинские экспертизы. "Решается вопрос о внесении нарушителя в список нежелательных пассажиров авиакомпании, а также о предъявлении ему претензий в связи с дополнительными расходами компании из-за вынужденной посадки в аэропорту Симферополь (аннексирован Россией)", - говорится в сообщении.

Кроме того, вопрос об иске к нарушителю от бортпроводника будет решаться по результатам дополнительных медицинских экспертиз и текущему состоянию здоровья пострадавшего.


По материалам:

Українські новини, УНИАН

[Юрий Николаев]

Из-за одного пьяного дегенерата (сложно назвать по-другому) было сорвано расписание рейсов, опоздали домой возвращающиеся с отдыха люди, пострадал бортпроводник... Удивляюсь, что вопрос с внесением такого пакса в список нежелательных и выставлением ему претензионного иска "решается", а не решен.

[dmtr]

Из-за одного пьяного дегенерата (сложно назвать по-другому) было сорвано расписание рейсов, опоздали домой возвращающиеся с отдыха люди, пострадал бортпроводник... Удивляюсь, что вопрос с внесением такого пакса в список нежелательных и выставлением ему претензионного иска "решается", а не решен.

ну це ж все бюрократія і певні процедури/approvals мають бути отримані. тому за кілька годин таке не провернути мабуть, але це питання часу.

[Sentry]

Решается, насколько сильные у него связи. Отмажут или нет

Но все-таки, неужели АК не может отказать в посадке на рейс пассажиру, который явно не трезвый?

И еще такой формальный вопрос. Если подобная ситуация возникнет не над территорией Украины, а где-то далеко? Ведь самолет Аэросвита - формально территория Украины. Может ли пилот совершить посадку на территории иностранного государства, и тем самым передать под суд иностранному государству гражданина Украины с территории Украины?

[AQS]

Может ли пилот совершить посадку на территории иностранного государства, и тем самым передать под суд иностранному государству гражданина Украины с территории Украины?

Не факт, что он был не трезвый на посадке в Дубай. Схема проста: идешь в Duty, берешь топливо и за 2 часа можно быть уже готовым. У меня была похожая ситуация на рейсе Пхукет-Москва (Трансаеро). Сосед за 3 часа полета выжрал литр вискаря, начал буянить. Пилот принял решение садиться в Дели, но, после того как выпившего утихомирили, полет продолжился. Думаю, если бы сели в Индии, разбирался бы он с местными полицаями. Ведь опасная ситуация здесь и сейчас, а лететь до родины долго.

[AlexNc]

Может ли пилот совершить посадку на территории иностранного государства, и тем самым передать под суд иностранному государству гражданина Украины с территории Украины?

Пилот принял решение садиться в Дели, но, после того как выпившего утихомирили, полет продолжился. Думаю, если бы сели в Индии, разбирался бы он с местными полицаями.

Эх, а жаль что не сели, была бы наука... Там уже мажор / не мажор индийской полиции было бы глубоко пофигу...

[Юрий Николаев]

Посмотрел вчера ролик про новый Свитовский 737-800 NG, который показывали на 1+1 (убогий, нужно сказать, сюжет, как и все телевидение в целом, собственно и смотрел я его на Facebook ) - из тех нескольких секунд, когда в кадре был салон самолета, сделал вывод, что в бизнесе в нем все таки тоже по 3 кресла, видно просто будут тупо садить по два человека на три кресла...
Возможно, кто-то на нем уже слетал в ТА и опровергнет меня? Буду рад А то сам правду узнаю через 9 дней только...
Ну и еще - Авдеев, который вроде бы как должен быть гендиректором, а по факту вроде как и.о., говорить на камеру абсолютно не умеет. И украинский язык, похоже, тоже не знает...

[XII]

не очень понятно, рейс был Дубай-Киев или Киев-Дубай?
если человек накачался в аэропорту в ожидании рейса, его тоже могут не пустить на борт. на состояние пассажиров должны обращать внимание и на посадке, и при входе в самолет

[Pan Am]

+ одна обновка:

Код: Виділити все

UR-AAO	c/n 38120	4018	 Boeing 737-84R(WL)	2x CFMI CFM56-7B	On Order

[AQS]

не очень понятно, рейс был Дубай-Киев или Киев-Дубай?
если человек накачался в аэропорту в ожидании рейса, его тоже могут не пустить на борт. на состояние пассажиров должны обращать внимание и на посадке, и при входе в самолет

Дубай-Киев. Пассажир, скорей всего, накачался на борту.

[GURU]

....с водичкой и соком стало получше , а вот 767 нехватает

[Olek]

Авиакомпании АэроСвит и Международные авиалинии Украины подписали соглашение о включении 11 направлений в список маршрутов совместной эксплуатации (код-шеринг), говорится в совместном заявлении авиаперевозчиков.

Документ подписан еще 9 апреля, однако официально об этом сообщили только сегодня.

— подробнее о том, что такое код-шеринг

В него включены 5 маршрутов, на которых оператором выступает АэроСвит (Киев – Бишкек, Киев – Екатеринбург, Киев – Новосибирск, Киев – Ростов-на-Дону и Киев – Дюссельдорф), и 6 — на которых фактическим авиаперевозчиком является МАУ (Киев – Берлин, Киев – Брюссель, Киев – Милан, Киев – Рим, Киев – Франкфурт и Киев – Самара).

Соглашение предусматривает, что каждая из авиакомпаний получает право продажи на любой из рейсов совместной эксплуатации исключительно как на стыковочную перевозку, которая является частью комплексного маршрута через аэропорт Борисполь, готовится в заявлении.

Подобное соглашение позволит создать новые возможности для трансферных перевозок через Украину, считают в авиакомпаниях.

Сейчас и у МАУ, и у АэроСвита наблюдается значительный дисбаланс между числом пунктов назначения на западе и востоке. У МАУ большинство рейсов сосредоточены в Центральную и Западную Европу, у АэроСвита же значительное количество пунктов назначения находится на востоке.

Новое соглашение позволит авиаперевозчикам идеально дополнять сети друг-друга и увеличить число трансферных пассажиров, предложив путешественникам десятки комбинаций маршрутов со стыковкой в Борисполе.

Например, теперь АэроСвит может продавать билеты на едином бланке под своим кодом из Брюсселя и Милана в Бангкок, Пекин и Дели, а МАУ — из Новосибирска или Бишкека в Франкфурт, Париж или Рим.

"Европейские направления однозначно будут популярны в российских и центральноазиатских регионах. Теперь с линиями Киев-Берлин, Киев-Брюссель и другими направлениями мы можем стыковать всю свою восточную сеть", — говорит помощник гендиректора АэроСвита по связям с общественностью Сергей Куцый.

По его словам, если такой формат взаимодействия окажется эффективным, список линий совместной эксплуатации, формирующих новые транзитные маршруты, будет расширен.

Напомним, 1 декабря 2011 года АэроСвит и МАУ подписали договор о совместной эксплуатации линий по большинству пересекающихся направлений.

На сегодняшний день в число линий совместной эксплуатации также входят Киев - Алматы, Киев - Астана, Киев - Лондон, Киев - Тель-Авив, Киев - Тбилиси, Киев - Дубай (с 15 мая), а также внутренние авиарейсы между Киевом и Днепропетровском, Донецком, Ивано-Франковском, Львовом, Одессой, Симферополем и Харьковом.

http://www.avianews.com/ukraine/2012/04 ... sfer.shtml

[Юрий Николаев]

А вот кстати заинтересовало про "Киев-Дубай" - с 15 мая будут только самолеты МАУ летать на этом роуте? Аэросвит будет только код-шериться?

[Юрий Николаев]

Проверил на сайте Аэросвита - точно, выдает на сентябрь-октябрь рейсы МАУ под своим кодшерингом. Но вот что интересно - зимнее расписание (с ноября) у МАУ на сайте уже есть, а у Аэросвита на эти рейсы пока нету.

[ATk]

Если вспомнить процесс интеграциуи Розы, Донбасса в Свит, то все идет абсолютно по той же накатанной дорожке. Думаю, вопрос исключительно в сроках объединения и условиях на которых оно произоийдет.

И кстати, я склонен думать что пассажир может и выиграть . По крайней мере в среднесрочной перспективе.

Условия рынка таковы что все перевозчики работают на грани рентабильности (или хороша ниже ее). Так что повышение эффективности может в принцыпе поднять соотношение цены к качеству.

И кстати теперь им обоим сам бог велел переходить в терминал Д. При таком количестве код шеров и потенциальных транзитчиков мороки с терминалми б и ф не оберешься. Багаж опять же.

[E-145]

Кстати, а не должны ли ссаживать с самолета персонажей, которые являются на посадку в нетрезвом состоянии?

да не ссаживают, сто раз уже наблюдал. и накуреных, и нанюханых берут..... МАУ, кстати, не пускает на борт таких вот . А Аэросвиту пофиг!