Авіафорум - авіаційний форум

По Азии все понятно - тягаться с турками и Аэрофлотом даже за транзитного пакса у МАУ нет ни средств, ни запаса прочности, ни достаточной маршрутной сети

Дозвонился в МАУ - возврат и все. Никаких изменений. Если честно, я не могу понять почему им лучше вернуть деньги, чем пересадит на иной собственный рейс. Тариф не лоукост + куплены места и питание.

Попробуйте написать им в ФБ. Мне сперва тоже предлагали только возврат. Потом, после упоминания ДАС Украины номер 1239 от 26.11.2018 предложили варианты. Которые, правда, меня не устроили

Александр, спасибо, но я, пардон, решил забить на них. Нашел более удобный вариант с LH.

Alександр писав: ↑26 жовтня 2019, 13:15 Куда денут высвободившиеся самолеты? Или будут бетон давить?

Я бы вывел в новую лоукост ак. Опыт лоукост уже есть. Можно было бы диверсифицировать бизнес и бить врагов их же оружием. Италия, Грузия еще можно было бы найти место. Терминал Д и пешая посадка.

АндрейМ писав: ↑26 жовтня 2019, 13:36 Александр, спасибо, но я, пардон, решил забить на них. Нашел более удобный вариант с LH.

Аналогично. Но LH в Харьков не летают). Взял В2). Вот кому счастье привалило вместе с Болтиками. Мало того, что сеть порезали, так еще и Минск с Ригой сняли.

alex.s писав: ↑26 жовтня 2019, 13:39

Alександр писав: ↑26 жовтня 2019, 13:15 Куда денут высвободившиеся самолеты? Или будут бетон давить?

Я бы вывел в новую лоукост ак. Опыт лоукост уже есть. Можно было бы диверсифицировать бизнес и бить врагов их же оружием. Италия, Грузия еще можно было бы найти место. Терминал Д и пешая посадка.

Это дорого, креативно и рискованно. А задача Дыхне - минимизация рисков, максимизация прибыли. Не креативщик он

В комментариях на FB МАУ жарко не по сезону https://www.facebook.com/flyuia.ua/post ... 3765860170

Якщо вірити airfleets, то у UR-PSC у лютому буде 10 років, як він надійшов в МАУ, у UR-PSC 10 років буде у травні. Думаю, що їх швиденько повернуть, так як це було з UR-PSA і UR-PSB. Залишиться 26 B737 + 7 E190/5, тобто 33 середньомагістральних літаків.
Нарахував 28 європейських напрямків для ранкової хвилі + ранкові внутрішні рейси. Враховуючи чартери, чеки та резерв, то НМСД якраз їм і потрібні будуть ті 33 літаки.

Ну, я же и говорю, по ночам будут давить бетон

Еще же Е145 во всю юзают. 5 или 6 шт
И 2 739 вроде строго на чартерах

розе вернут. они нужны были для отмененных рейсов в ИФ, Запорожье, Херсон.

Плюс пам‘ятаємо про Макси, які матимуть надійти наступного року після дозволу.

makor писав: ↑26 жовтня 2019, 15:07 розе вернут. они нужны были для отмененных рейсов в ИФ, Запорожье, Херсон.

Роза по вашему их на шарм ставить будет? Они же Коломойского
Да и сейчас они летают прилично: София, Рига, Варшава

nik-dem писав: ↑26 жовтня 2019, 15:08 Плюс пам‘ятаємо про Макси, які матимуть надійти наступного року після дозволу.

Ну максы наверно возьмут, но NG выведут сколько смогут)

nyakove писав: ↑26 жовтня 2019, 14:01 В комментариях на FB МАУ жарко не по сезону https://www.facebook.com/flyuia.ua/post ... 3765860170

И схоже що це лише початок скасувань...

nyakove писав: ↑26 жовтня 2019, 14:01 В комментариях на FB МАУ жарко не по сезону https://www.facebook.com/flyuia.ua/post ... 3765860170

Угу, а раніше там писали "щоб ти швидше здохло, МАУ". Українці такі українці.

Inguri писав: ↑26 жовтня 2019, 15:17 Угу, а раніше там писали "щоб ти швидше здохло, МАУ". Українці такі українці.

З Кривого Рогу видніше, живеш у президентському місті і учиш ото простих киян як жити. Постій трішки в заторах, тоді й пиши, які українці погані. Ти нашої шаурми не їв, тому не умнічай!

Я удивлен, что они отменили практически все вечерние рейсы. Неужели они все были завязаны под транзитных пассажиров? По крайней мере рейсы в четверг/пятницу очень удобны для поездок на выходные.

ну да, они для транзита и были. или думаете киевляне много летали в париж с прилетом в 22 и вылетом в 5 утра?)
рейс был под дневные внутренние рейсы и под транзит дальше дневными рейсами например в Минск. а без тех рейсов и ночной не нужен стал