Авіафорум - авіаційний форум

Tetris писав: ↑17 листопада 2021, 09:53 Ви не уточнили, коли це було.

Тиждень тому. Бронював за тиждень до заїзду(через додаток букінгу в телефоні, так як ціни через додаток були нижчі ніж через сайт), не завчасно.

Ну тобто супернизький сезон та ще й в ковідну епоху.
В доковідний час такий гест в такому місці коштував дорожче в рази.

Sirko Production писав: ↑17 листопада 2021, 10:58 Тиждень тому. Бронював за тиждень до заїзду(через додаток букінгу в телефоні, так як ціни через додаток були нижчі ніж через сайт), не завчасно.

Низкий сезон. Зимой в Риме я жил в центре в очень хороших 3* за <50 евро\ночь с хорошим завтраком. Но цены в низкий сезон и в высокий (апрель-октябрь, особенно июль-август) совершенно не сравнимы. В августе не был в Риме, а вот на майские как-то в центре была только весьма убогая гостиница с завтраком формата "круассан из супермаркета и кофе из дешевой кофемашины" за 100 евро\ночь.

Tetris писав: ↑17 листопада 2021, 11:10 Ну тобто супернизький сезон та ще й в ковідну епоху.

Так, низький сезон, але вже більш доречно говорити про постковідну епоху(суто власна точка зору), так як саме в ковідну епоху, моніторив ціни, так вони були ну надзвичайні(!).

Sentry писав: ↑17 листопада 2021, 11:15 Низкий сезон.

2 роки тому, взимку перед ковідом, знімав апартаменти через Аірбнб(2 кімнатні з видом на Колізей), так ціна питання за ніч була = 80 євро.

О, нарешті хтось згадав апартаменти!
Коли мова йде про >1 ночі, то майже завжди вони в пріоритеті.
Бо інакше їсти виключно в ресторанах/кафе, що мені, наприклад, не дуже зручно.
Та й місцеві ринки цікаві...

А ще - декілька кімнат, щоб зрання нікого не турбувати та піти в гостину.

Завжди було цікаво. Чи відносяться апартаменти до елітного відпочинку, чи це теж бекпекерство?

Glucker писав: ↑17 листопада 2021, 12:46 Завжди було цікаво. Чи відносяться апартаменти до елітного відпочинку, чи це теж бекпекерство?

Элитные аппартаменты называются сьют

Правда там обычно нет кухни, т.к. готовить не элитно. В зависимости от спроса, есть например суб бренды Adagio (Accor) или Marriott Executive Apartments и Residence Inn (Marriott). Не элитно, но на средний или премиум уровень может зайти в зависимости от конкретной локации. Думаю, у других сетей тоже есть суб бренды для таких целей, т.к. спрос есть.

Glucker писав: ↑17 листопада 2021, 12:46 Завжди було цікаво. Чи відносяться апартаменти до елітного відпочинку, чи це теж бекпекерство?

Съемные хаты в большинстве случаев - бэкпекерство. Хотя бы из-за того, что там нет сервиса.
Исключения - элитная недвижимость с батлерами.

Ну в мене свій "батлєр", завжди поруч у подорожах Тому мої апарти - елітні

Sentry писав: ↑17 листопада 2021, 13:04 Элитные аппартаменты называются сьют

Suites - это люксы в отеле.
Appartments - квартиры или отельные номера с кухнями.

Хотя бывают люксы с кухнями и в отелях. Как правило, это большие многокомнатные люксы, где готовить будут личные батлеры гостей.

Bagach писав: ↑17 листопада 2021, 13:57 Съемные хаты в большинстве случаев - бэкпекерство. Хотя бы из-за того, что там нет сервиса.
Исключения - элитная недвижимость с батлерами.

Не обов'язково. Компанія, на яку я працював знімала апартаменти на дві спальні з садом в Брукліні і щотижня їх приходила прибирати прислуга.
Неподалік була дешева китайська пральня, яка за смішні гроші виправа і попрасувала (!!!) мій одяг.

Bagach писав: ↑17 листопада 2021, 13:57 Съемные хаты в большинстве случаев - бэкпекерство. Хотя бы из-за того, что там нет сервиса.
Исключения - элитная недвижимость с батлерами.

А чи існує якийсь проміжний вид подорожей між еліткою і бекпекерством? Чи можливі тільки крайнощі, а чогось середнього не існує?

Glucker писав: ↑17 листопада 2021, 14:14 А чи існує якийсь проміжний вид подорожей між еліткою і бекпекерством? Чи можливі тільки крайнощі, а чогось середнього не існує?

Конечно. Я уже писал о полубэкпекерстве.
Например, когда ездил в Монако и Париж, то начало путешествия было полубэкпекерским: летел экономом МАУ и ночевал в 3* отеле Novotel Monte-Carlo.

Bagach писав: ↑17 листопада 2021, 14:29 Конечно. Я уже писал о полубэкпекерстве.
Например, когда ездил в Монако и Париж, то начало путешествия было полубэкпекерским: летел экономом МАУ и ночевал в 3* отеле Novotel Monte-Carlo.

А як вірно: напівбекпекерство, напелітний відпочинок чи просто відпочинок середнього рівня?

Glucker писав: ↑17 листопада 2021, 14:38 А як вірно: напівбекпекерство, напелітний відпочинок чи просто відпочинок середнього рівня?

Называйте, как вашей душе угодно.

Sentry писав: ↑16 листопада 2021, 19:40У Раяна и Визза поле для маневра существенно больше, чем у классиков, т.к. нет профсоюзов. Пока нет.

Так профсоюзьі к компаниям не привязаньі, работники одной компании могут входить в разньіе профсоюзьі.

У них, имхо, главная фишка в том, что работники, особенно cabin crew, набираются каким то образом из разньіх стран. На рейсе в западной Европе пилотьі и cabin crew бьівают из восточной/южноц Европьі, причем явно из разньіх стран. Как они так делают, я не понимаю. Но в такой ситуации работникам сложно координировать акции

Sentry писав: ↑16 листопада 2021, 19:40Парадоксально, что самые убогие условия в экономе обычно в самых развитых странах: США, Канада, ЕС. На других континентах условия не такие убогие. С другой стороны - связность и конкуренция там существенно ниже, а цена - значительно выше.

Имхо, в Азии местами еще "летать самолетом - статусная вещь"

Плюс в Европе и сев Америке спроса на роскош, имхо, меньше

mmyykkoollaa писав: ↑18 листопада 2021, 00:27 Имхо, в Азии местами еще "летать самолетом - статусная вещь"

Плюс в Европе и сев Америке спроса на роскош, имхо, меньше

В Европе - да, а вот за США я не уверен. Там и "первый" класс, и кресла не евробиз. Но приоритеты другие. Судя по обзорам их питание в "первом" классе и близко не стояло рядом с тем, что подают в Европе в бизнесе, и даже хуже питания в экономе там, где оно есть.

В США питание в первом, зачастую, снэк (печеньки-орешки), фрукты (яблоки-бананы), чай-кофе-напитки в стекле и керамике, а не в пластике. Так было и у Дельты, и у American, и у United. Исключение - трансконтинентальные рейсы из NYC в SFO, LAX, SEA... и обратно. Там даже горячее могут дать что-то. Но это мое личное наблюдение.

Sentry писав: ↑16 листопада 2021, 19:40 Парадоксально, что самые убогие условия в экономе обычно в самых развитых странах: США, Канада, ЕС. На других континентах условия не такие убогие. С другой стороны - связность и конкуренция там существенно ниже, а цена - значительно выше.

Я бы США и Европу не сравнивал. Сервис плюс-минус тот же (по крайней мере, на среднемагистральных, дальними на американских авиакомпаниях не летал), но цена часто отличается чуть ли не на порядок. О чем тут говорить, если на конкурентном направлении с 3-4 авиакомпаниями и десятком ежедневных рейсов, за часовой перелет при покупке за 2 недели мне пришлось выкладывать около 300 баксов (это у "лоукоста" Southwest, остальные были ещё дороже). В Европе при такой насыщенности направления было бы максимум 50. Билеты дешевле 100 баксов - это вообще в США редкое событие, а в Европе меня удивляет, когда билет дороже, за 100 баксов можно до 5-6 сегментов сделать при творческом подходе. Кстати, то же самое касается автобусов. Ушатанный Грейхаунд меньше, чем за 30-50 долларов, никуда не повезет. Фликсбас иногда и за 1 евро возит, а 5-10 - вообще регулярная цена, это притом, что уровень комфорта автобусов несопоставим.

Sentry писав: ↑18 листопада 2021, 10:46 В Европе - да, а вот за США я не уверен. Там и "первый" класс, и кресла не евробиз. Но приоритеты другие. Судя по обзорам их питание в "первом" классе и близко не стояло рядом с тем, что подают в Европе в бизнесе, и даже хуже питания в экономе там, где оно есть.

Зависит от продолжительности полета. На часовом рейсе могут вообще не кормить, а на 2-3 часовом предложить что-то горячее или салат с каким-то горячим элементом. На "премиум" маршрутах (например, NYC-LAX) полноценный бизнес/первый класс. А в европейском бизнес классе питание также начинает исчезать, по крайней мере, горячее. Касательно кресел - абсолютно другая концепция. В Европе эти кресла негда использовать, учитывая расстояния, а, вот, в США расстояния большие. Но такие кресла создают другую проблему - фиксированное количество мест, так как шторку не подвигаешь, поэтому их FF программы и предлагают бесплатные апгрейды статусникам, если есть места. Но по этой причине (а также из-за нежелания отдавать места бесплатно) можно часто слетать в кресле-кровати из Нью-Йорка в Л.А. за 600-700 долларов.