Авіафорум - авіаційний форум

B738 писав:По регионам скорее будет только Уфа, так как по Казани объективно сложно конкурировать с местным Барсом. Наберуться опыта и стабильности и абсолютно точно через год реализуют все то что запланировали на этот. Если из планов реализуется хотя бы половина - это уже хорошо.

И чего это с Барсом сложно конкурировать? Или там поток паксов 100 в неделю, что Ак-барс с Сирожей так конкурентноспособен? А что насчет Самары?

Valdemar писав:пардон, а покрыте чистого убытка в размере 78 млн грн. откуда будет, если не секрет...
для молодой компании - это достаточно приличная сумма...

Из наших с вами карманов, а быть точнее то из опилок от распила бюджета. Если почитаете тему с начала там все написано кто стоит за Ониксом.

Glotych писав:

B738 писав:По регионам скорее будет только Уфа, так как по Казани объективно сложно конкурировать с местным Барсом. Наберуться опыта и стабильности и абсолютно точно через год реализуют все то что запланировали на этот. Если из планов реализуется хотя бы половина - это уже хорошо.

И чего это с Барсом сложно конкурировать? Или там поток паксов 100 в неделю, что Ак-барс с Сирожей так конкурентноспособен? А что насчет Самары?

Барс серьезные ребята и местные все таки покупают в первую очередь своих. К тому же билетов из Казани пока нет в продаже, а местный партнер пока в раздумьях.

То, что пишет B738 (близкий к руководству компании) не всегда соответствует действительности.
Конечно, летом Москва просто обязана быть в порядке (иначе, Вам надо сразу закрываться). Вон Савельев ИЛ-96 гоняет, а Плешакова вообще пару раз 747 ставила. Но, это сезон... что будет зимой - догадаться не сложно.

Tavrid писав:

Valdemar писав:пардон, а покрыте чистого убытка в размере 78 млн грн. откуда будет, если не секрет...
для молодой компании - это достаточно приличная сумма...

Из наших с вами карманов, а быть точнее то из опилок от распила бюджета. Если почитаете тему с начала там все написано кто стоит за Ониксом.

Ну это все неважно. Все что пишут это слухи и проверить их никак нельзя. Нам всем просто кажется что некоторые вещи очевидны - но ведь может быть и по другому. Вот в продажах все видно и здесь оспаривать сложно. Но вам Крымчанам не стоит жаловаться на наличие прямого сообщения с регионами, куда раньше можно было только с пересадкой летать.

B738 писав:

Tavrid писав:

Valdemar писав:пардон, а покрыте чистого убытка в размере 78 млн грн. откуда будет, если не секрет...
для молодой компании - это достаточно приличная сумма...

Из наших с вами карманов, а быть точнее то из опилок от распила бюджета. Если почитаете тему с начала там все написано кто стоит за Ониксом.

Ну это все неважно. Все что пишут это слухи и проверить их никак нельзя. Нам всем просто кажется что некоторые вещи очевидны - но ведь может быть и по другому. Вот в продажах все видно и здесь оспаривать сложно. Но вам Крымчанам не стоит жаловаться на наличие прямого сообщения с регионами, куда раньше можно было только с пересадкой летать.

Вот именно, что полная непрозрачность компании создает большое недоверие.
Вы бы хотели летать компанией, которая финансирует свои маркетинговые убытки из скрытых источников, которыми теоретически могут быть и торговля оружием, контрабанда, торговля наркотиками, торговля людьми...

tu144 писав:То, что пишет B738 (близкий к руководству компании) не всегда соответствует действительности.
Конечно, летом Москва просто обязана быть в порядке (иначе, Вам надо сразу закрываться). Вон Савельев ИЛ-96 гоняет, а Плешакова вообще пару раз 747 ставила. Но, это сезон... что будет зимой - догадаться не сложно.

Наивно полагать что стоит просто предложить перелет и все соберутся и полетят. Ни Плешаков ни Савельев не начинали свою работу 1 год назад. А Эйр Оникс никогда не получала миллионы компенсация за пролеты над территорией свое страны как некоторые. Возможно при таком раскладе было бы по другому. Но как говорится МАЕМО ЩО МАЕМО!

B738 писав:

Tavrid писав:

Valdemar писав:пардон, а покрыте чистого убытка в размере 78 млн грн. откуда будет, если не секрет...
для молодой компании - это достаточно приличная сумма...

Из наших с вами карманов, а быть точнее то из опилок от распила бюджета. Если почитаете тему с начала там все написано кто стоит за Ониксом.

Уж лучше так, чем "Крымские Зори".

Вот именно, что полная непрозрачность компании создает большое недоверие.
Вы бы хотели летать компанией, которая финансирует свои маркетинговые убытки из скрытых источников, которыми теоретически могут быть и торговля оружием, контрабанда, торговля наркотиками, торговля людьми...

Каждому свое. Кто то занимается IT а зарабатывет на колбасе, кто то занимается кафе, а зарабатывает на сдаче недвижимости в аренду. Не будем об этом - это абсолютно нормально.

Tavrid писав:Вы бы хотели летать компанией, которая финансирует свои маркетинговые убытки из скрытых источников, которыми теоретически могут быть и торговля оружием, контрабанда, торговля наркотиками, торговля людьми...

Вы правда думаете, что заработанные на этом деньги будут вливать в ЭирОникс? Чтобы возить туристов в крым (или они на самом деле возят оружие, наркотики, людей на продажу???? , а всё остальное - прикрытие!!!)

khai писав:

Tavrid писав:Вы бы хотели летать компанией, которая финансирует свои маркетинговые убытки из скрытых источников, которыми теоретически могут быть и торговля оружием, контрабанда, торговля наркотиками, торговля людьми...

Вы правда думаете, что заработанные на этом деньги будут вливать в ЭирОникс? Чтобы возить туристов в крым (или они на самом деле возят оружие, наркотики, людей с на продажу???? , а всё остальное - прикрытие!!!)

В прошлом году, была информация от крымского друга, что компания будет существовать, до тех пор, пока будет торговля наркотиками.....
Я в это конечно слабо верю, но и люди, которые мне это говорили - далеко не последние

За Крымскими Зорями никто не стоял, в отличии от Оникса...
Просто несколько средних крымских функционеров набрали аэропортовских работников (да еще и пенсионного возраста) и сказали - "открывайте авиакомпанию". А те, что могли? ...не продавать, не продвигать не умели и понятия не имели как это делается.

Valdemar писав:В прошлом году, была информация от крымского друга, что компания будет существовать, до тех пор, пока будет торговля наркотиками.....
Я в это конечно слабо верю, но и люди, которые мне это говорили - далеко не последние

Надеюсь, вы понимаете, что торговля наркотиками будет существовать всегда. Т.е. ЭирОникс гораздо надёжнее МАУ, Визза и пр.

tu144 писав:За Крымскими Зорями никто не стоял, в отличии от Оникса...
Просто несколько средних крымских функционеров набрали аэропортовских работников (да еще и пенсионного возраста) и сказали - "открывайте авиакомпанию". А те, что могли? ...не продавать, не продвигать не умели и понятия не имели как это делается.

За Крымскими зорями стоял премьер Джарты, и его деньги. Когда он умер, новое аэропортовое руководство так и высказалось, что в гробу они видели Крымские зори, и их закрыли.

Связь с наркотиками очень маловероятна...
Иначе, это была бы совсем другая история и в авиакомпанию вливались бы деньги, чтобы лишний раз не будоражить общественность. А здесь так - знакомые там, знакомые сям...

Про назначения
http://www.favt.ru/favt_new/sites/defau ... -4-330.pdf

Судя по этому документу Ониксу достался самый жирный кусок пирога, осталось только получить СЛОТы и найти самолеты) 4-го борта не будет.
Какие наркотики, Вы взрослые люди, а верите в сказки)

Zahar писав:Судя по этому документу Ониксу достался самый жирный кусок пирога, осталось только получить СЛОТы и найти самолеты) 4-го борта не будет.
Какие наркотики, Вы взрослые люди, а верите в сказки)

Я в это и не поверил, но просто слух не от последнего человека в Крыму...
а откуда инфо про 4???
вроде на днях писали, что в конце мая должны получить....

Народ, налетай, шаровый Тбилиси....

Я бы все же Виззом в Кутаиси полетел. Потому как если сорвется стыковка у Ониксов на пути туда, то куковать в Симферополе долго придется.