Авіафорум - авіаційний форум

Готовы ответить на вопросы по внутренней программе в письменном виде. Задавайте.

1. Перспектива появления безбагажных тарифов.
2. Дополнительные хабы, пусть даже и сезонные (например, зимой IFO или IEV не под волны МАУ) и вообще полеты не через KBP
3. Подвоз пассажиров под свои чартеры.

Olek писав: ↑21 лютого 2020, 11:54 Готовы ответить на вопросы по внутренней программе в письменном виде. Задавайте.

1. Будут ли тарифы без багажа? Будут ли они еще дешевле текущих тарифов?
2. Не боятся ли конкуренции с рейсами МАУ, которые совпадают по времени?
3. Планируют ли рейсы из регионов не в Киев? В том числе зарубеж?
4. Возможно больше вопрос к КВР, но тем не менее. Где они планируют парковать борты? Если на стоянке у терминалов В\Ф, то время трансфера оттуда - это жесть какая-то, и оно будет существенно влиять на время перелета, особенно для транзитных пассажиров. Да и на регулярность отправляемых рейсов. Есть ли планы по созданию стоянки для внутренних рейсов ближе к зоне внутренних рейсов?
5. Планируется ли бизнес или премиум класс?
6. Планируется ли программа лояльности? С учетом захода в массовые регулярные перевозки для командировочных это было бы плюсом.

Как будет проходить ротация ВС? Какие самолеты будут использоваться на международных и внутренних рейсах? Будут ли выводить Е-145?

4. В продолжение третьего вопроса: есть планы выходить на Беларусь, как это хочет сделать Азур?
5. Есть планы сотрудничать с МИУ/местными властями по поводу расконсервации аэропортов? (IZL а может даже и UMY - не постесняйтесь спросить)
6. Продвижение продукта на масс-маркет. Предыдущие инициативы часто глохли от малоинформированности. Что будете делать вы для заполнения пассажирами (желательно, современными методами)?

1) плани зростання мережі по Україні
2) діагональні польоти по Україні (IFO-HRK, наприклад)
3) комбіновані перевезення - автобус до Дніпра - звідти літак в Київ

Запитай чи є шанс отримати джети замість кукурузників при постійній загрузці

Ты статью читал на главной? Экономия времени до 20 минут, а разница в эксплуатации может достигать 2 раз.

Мене цікавить комфорт перельоту, а не цей шумогенератор

popTAB писав: ↑21 лютого 2020, 12:40 Мене цікавить комфорт перельоту, а не цей шумогенератор

За комфортом - к МАУ. Звучит-то как

Olek писав: ↑21 лютого 2020, 12:37 Ты статью читал на главной? Экономия времени до 20 минут, а разница в эксплуатации может достигать 2 раз.

Там эксперты еще разницу с Q400 в 25% на кресло озвучили....
А разница в 2 раза может быть, конечно, если сравнивать перевозку 70 паксов на АТР и 70 на 738...

Не совсем вопросы к Розе, но доджны быть в курсе:
1. Отмена Ндс и акциза на внутреннем рынке
2. Возврат тарифов за АНО в Борисполе. Готовы ли?

Olek писав: ↑21 лютого 2020, 11:54 Готовы ответить на вопросы по внутренней программе в письменном виде. Задавайте.

планируют ли рейсы в Херсон, Черновцы?

vito писав: ↑21 лютого 2020, 13:27

Olek писав: ↑21 лютого 2020, 11:54 Готовы ответить на вопросы по внутренней программе в письменном виде. Задавайте.

планируют ли рейсы в Херсон, Черновцы?

Ужгород, Рівне, Кривий Ріг, Вінниця

Почему АТР а не Даши.
Выход в ГДС
Не по теме внутренних перелётов, правда, что в ближайшие пол года, Роза получит дальнемагистральные лайнер(ы) (слышал в курилке про 2)

Осенью была информация, что подавались заявки на выполнение рейсов из регионов как в аэропорт Борисполь, так и в Жуляны. В итоге запустили только в Борисполь.
1) Значит ли этом, что программа внутренних рейсов в основном рассчитана на транзитных пассажиров, а не P2P?
2) От Жулян отказались окончательно или всё же рассматривают возможность летать туда параллельно с Борисполем?
3) Как собираетесь конкурировать с Укрзализницей на направлениях Киев-Харьков и Киев-Львов?

1. Когда будет интеграция с Мау чтобы купить сквозной билет?

Sergiy писав: ↑21 лютого 2020, 16:37 1. Когда будет интеграция с Мау чтобы купить сквозной билет?

Вот тут много подводных камней.
Если билет будет выписан на бланке Розы, то:
1) КЦ МАУ вряд ли поможет в случае проблем, а КЦ Розы - это непонятный зверь;
2) В случае задержки рейса, непонятно от кого требовать пересадить на партнеров. МАУ-то пересадит. А Роза?
3) Члены Панорамы элитных уровней, наверное, не смогут пользоваться привилегиями на рейсах Розы.
И так далее...

Alександр писав: ↑21 лютого 2020, 16:43 3) Члены Панорамы элитных уровней, наверное, не смогут пользоваться привилегиями на рейсах Розы.

Відкривайте яку Black Edition/World Elite - з них тепер більше толку, ніж з Панорами

popTAB писав: ↑21 лютого 2020, 16:45

Alександр писав: ↑21 лютого 2020, 16:43 3) Члены Панорамы элитных уровней, наверное, не смогут пользоваться привилегиями на рейсах Розы.

Відкривайте яку Black Edition/World Elite - з них тепер більше толку, ніж з Панорами

У меня это все есть. Но в Харькове лаунжа на внутренних рейсах нет))