Авіафорум - авіаційний форум

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 17:20 Саме так - в Європі люди не лише в столицях живуть. Мешканці менших містечок, які часто мають транскордонні родинні і бізнес-зв'язки теж повинні мати можливість подорожувати.
Той самий Київ - Львів повинен їздити через Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, а не так як зараз.

А как сейчас? Разве наличие 715 поезда Интерсити через Винницу, Хмельницкий, Тернополь мало? Или Вы о ночном поезде?

ObiWanKenoby писав: ↑23 жовтня 2018, 23:56 А как сейчас? Разве наличие 715 поезда Интерсити через Винницу, Хмельницкий, Тернополь мало? Или Вы о ночном поезде?

просто не знав про нього. Він від початку ходив?

mischko писав: ↑24 жовтня 2018, 00:07

ObiWanKenoby писав: ↑23 жовтня 2018, 23:56 А как сейчас? Разве наличие 715 поезда Интерсити через Винницу, Хмельницкий, Тернополь мало? Или Вы о ночном поезде?

просто не знав про нього. Він від початку ходив?

с августа 2017 года вроде как

ObiWanKenoby писав: ↑23 жовтня 2018, 23:56

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 17:20 Саме так - в Європі люди не лише в столицях живуть. Мешканці менших містечок, які часто мають транскордонні родинні і бізнес-зв'язки теж повинні мати можливість подорожувати.
Той самий Київ - Львів повинен їздити через Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, а не так як зараз.

А как сейчас? Разве наличие 715 поезда Интерсити через Винницу, Хмельницкий, Тернополь мало? Или Вы о ночном поезде?

Їхав я якось цим Інтерсіті. Він шалено некомфортний - це по суті купейні вагони (щоправда нові і з кондеціонерами) конвертнуті в денний сидячий поїзд. Який до того ж їде суттєво повільніше за ІС+. Сумнівне задоволення.

Учитывая проблемы DB с их опозданиями, им бы для начала разрулить текущее расписание. Был в сентябре на вокзале Кёльна - опоздания поездов дальнего следования по 90-150 минут и даже больше.

Victor H писав: ↑24 жовтня 2018, 10:25 хав я якось цим Інтерсіті. Він шалено некомфортний - це по суті купейні вагони (щоправда нові і з кондеціонерами) конвертнуті в денний сидячий поїзд. Який до того ж їде суттєво повільніше за ІС+. Сумнівне задоволення.

Смешались в кучу кони, люди...
714/715 ИС+ хюндай.

746/747 ИС вагоны Квсз локомотивной тяги, и неудобный там бюджетный второй класс, а так вагоны и салон там аналогичны тарпану.

Igoresha писав: ↑24 жовтня 2018, 11:07 Учитывая проблемы DB с их опозданиями, им бы для начала разрулить текущее расписание. Был в сентябре на вокзале Кёльна - опоздания поездов дальнего следования по 90-150 минут и даже больше.

ну це певно мірою ризики великої інтенсивності руху на нім.залізницях. там на деяктх напрямках потяги швидкісні щопівгодини відправляються. Поломка, суїцид на колії, погода - і за "ефектом доміно" стає раком рух поятгів в половині країни.
нам до такого "ужаса" ще розвивати і розвивати інфраструктуру не один рік
.........................................................................
Доречі:
https://ukr.segodnya.ua/world/europe/iz ... 79233.html

Понимаю, форс-мажоры бывают всегда. Ну я говорил с немцами, живущими в Бонне, буквально в сентябре - говорят проблемы уже не первый год.
Простой пример: ремонт платформы 1 на ж/д вокзале Бонна. Ограждена уже с год, если не больше. Ни разу я не видел ни рабочих, ни техники (а был я за прошлый год суммарно где-то полтора месяца в городе). Те же немцы мне тоже подтвердили, что кроме ограждения тоже никакого прогреса не видели.

makor писав: ↑24 жовтня 2018, 11:15 746/747 ИС вагоны Квсз локомотивной тяги, и неудобный там бюджетный второй класс, а так вагоны и салон там аналогичны тарпану.

а вони хіба не на Одесу останнім часом ходили, оці "вагоны Квсз локомотивной тяги"?
Я Тарпаном до Дніпра їздив, все ОК, там другий класс ну дуууже контрастний можна вхопити: в головному вагоні наче ж теж 2й клас, але розсадка 2-2 , а "бюджетний 2й клас" це взагалі....

makor писав: ↑24 жовтня 2018, 11:15

Victor H писав: ↑24 жовтня 2018, 10:25 хав я якось цим Інтерсіті. Він шалено некомфортний - це по суті купейні вагони (щоправда нові і з кондеціонерами) конвертнуті в денний сидячий поїзд. Який до того ж їде суттєво повільніше за ІС+. Сумнівне задоволення.

Смешались в кучу кони, люди...
714/715 ИС+ хюндай.

746/747 ИС вагоны Квсз локомотивной тяги, и неудобный там бюджетный второй класс, а так вагоны и салон там аналогичны тарпану.

і правда, змішали

Victor H пише про 749/007 Київ Франківськ з вагонами трансформерами, в одну сторону - сидячий, в іншу - купейний

Так, вибачте - помилився.

сегодня друг прислал эту фотографию с вопростом "что это?"
а я и сам не знаю, что ответить..

На отражение светильников в окне похоже

Так Омелян зараз в ефірі. Висновок один - на аеропорт в Ужгроді вже забили повністю. Пріоритетнішим є Мукачево. На наступний рік дуже хочуть вибити гроші на ЗПС в Дніпрі і Мукачево.
Ну і в догонку те, що виділили в держбюджеті на настпуний рік:
http://acc.cv.ua/news/chernivtsi/na-rek ... TC9oBQuFgs

А что вообще можно построить на 600 тыс грн простите? В Кропивницком вообще 100тыс

В мене є варіант, що це на розробку проектів. Але тоді питання чому аж такі різні цифри для усіх

та там просто выбили деньги, а что на них делать будут решать потом. Где то проект, где то траву скосят, да забор поставят

Ой, а це не так. Принаймні не завжди. Буває таке, що гроші виділяють, а керівництво аеропорту про це не знає навіть і дізнається зі ЗМІ

А 600 млн на Мукачево - на що може вистачии?
В принципі за ці гроші можна термінал збудувати, але ж на смугу явно не вистачить.

Прошу пана, там не мільйони, а сотні тисяч))) За 600 тисяч того, що Ви написали не зробиш)