Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Orel 2016, аэропорт Ататюрк ГЕОГРАФИЧЕСКИ находится на территории восточной Европы. Причем ОСНОВНАЯ часть Стамбула географически находится в Европе.Orel2016 писав:Стамбул гикогда к Восточной Европе не относился
dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/25744
На Вашем месте я бы не был так категоричен в высказываниях. Слова "всегда", "вечно", "постоянно" выражают какой-то юношеский максимализм.Orel2016 писав:Нет, Стамбул - это Южная Европа. А Домодедово - это самый крупный аэропорт Восточной Европы, и всегда им будет
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/25744
Для кого тогда здесь находится такой чудный девайс?Orel2016 писав: В Орле никогда не было пассажирского терминала.
За сколько времени до начала регистрации нужно выйти из дома в Орле? Сколько раз вы таким образом удобно добирались? Какой удельный вес жителей Орла в 75 млн перевезенных пассажиров из 3 крупнейших аэропортов?Orel2016 писав:Из Орла и во Внуково удобно добираться, у нас все три крупнейших аэропорта Восточной Европы рядом
А в Харькове тогда есть аэропорт БориспольOrel2016 писав: В Орле есть отличный аэропорт, самый крупный в Восточный Европе. Называется Домодедово)))
Пассажирские перевозки осуществлялись, но роль терминала выполняла одноэтажное приспособленное строение. Аэродром был военным, на его территории до сих пор находится воинская часть.jores писав:Для кого тогда здесь находится такой чудный девайс?Orel2016 писав: В Орле никогда не было пассажирского терминала.
В Москву пять раз в день ходит скоростной поезд. Со временем около 3 часов 30 минут. Цена от 470 руб. Со следующего года будет чаще и быстрее. Экономической целесообразности иметь аэропорт на 320 тыс. населения в таких условиях нет.dimm1971 писав:А в Харькове тогда есть аэропорт БориспольOrel2016 писав: В Орле есть отличный аэропорт, самый крупный в Восточный Европе. Называется Домодедово)))
до 1981 годаOrel2016 писав: Аэродром был военным, на его территории до сих пор находится воинская часть.
В 1981 году бывший военный аэродром был переоборудован в гражданский. Сюда переведён аэропорт, базировавшийся на Наугорском шоссе.
В 1991 году к имеющимся Ан-2 закуплены три реактивных самолета Як-40. В 1993 году в Орле работала авиакомпания «Орёл-авиа». Ею эксплуатировались самолеты Ту-154, Ту-204, Як-42Д. К концу 1990-х компания пришла в упадок.
В 1998 году в Орёл пришла компания «Трансаэро», сделавшая город своим новым местом регистрации. По соглашению между компанией и местными властями «Трансаэро» получала 50% налоговые льготы в обмен на реконструкцию здания орловского аэропорта и ремонт взлетно-посадочной полосы. Полоса была удлинена и модернизирована, повышен класс аэродрома до 2-го. 25 декабря 1999 года после семилетнего перерыва воздушное сообщение между Москвой и Орлом было торжественно открыто посадкой самолета Боинг-737. Регулярное сообщение было организовано на модернизированных самолетах Як-40, базировавшихся в Орле. Вторая очередь строительства предусматривала постройку здания современного терминала.
Вплоть до конца 2000-х годов аэропорт использовался компанией «Трансаэро», зарегистрированной в Орле: отсюда выполнялись рейсы в Москву, Минск, Саратов, Пензу. При тогдашнем губернаторе и председателе Совета Федерации Егоре Строеве использовался под нужды правительственных и губернаторских рейсов в столицу. В начале 2000-х планировалось строительство второй очереди аэропорта, которая включала в себя постройку грузовых и пассажирских терминалов, перрона и сопутствующей инфраструктуры.[3]
Orel2016, я больше в теме аэропорта Симферополя разводить флуд не буду. Последняя реплика. Почитайте внимательно ту "авторитетную ссылку" на академический словарь, которая взята из wiki (https://en.wikipedia.org/wiki/Eastern_Europe) и Вы поймете, что там идет разграничение по культурно-политической составляющей. По такому признаку разделение на восточную Европу у многих организаций являются разным: ООН считает часть Турции южной Европой, CIA World Factbook вообще не считает эту часть Турции Европой, впрочем как и Россию. Я же Вам указывал на ГЕОГРАФИЮ и европейское географическое общество указывает, что это юго-восточная Европа.Orel2016 писав:Вам привел авторитетную ссылку на академический словарь. Ни в каких источниках турецкая часть Фракии к Восточной Европе не относится.
А я писал о Восточной Европе. Можно по другому сформулировать, Орел пользуется услугами крупнейшего в Европе, Московского авиационного узла, откуда можно недорого улететь прямым рейсом почти в любой крупный аэропорт мира.AQS писав:Orel2016, я больше в теме аэропорта Симферополя разводить флуд не буду. Последняя реплика. Почитайте внимательно ту "авторитетную ссылку" на академический словарь, которая взята из wiki (https://en.wikipedia.org/wiki/Eastern_Europe) и Вы поймете, что там идет разграничение по культурно-политической составляющей. По такому признаку разделение на восточную Европу у многих организаций являются разным: ООН считает часть Турции южной Европой, CIA World Factbook вообще не считает эту часть Турции Европой, впрочем как и Россию. Я же Вам указывал на ГЕОГРАФИЮ и европейское географическое общество указывает, что это юго-восточная Европа.Orel2016 писав:Вам привел авторитетную ссылку на академический словарь. Ни в каких источниках турецкая часть Фракии к Восточной Европе не относится.
Есть, ХарьковOrel2016 писав:
Так что, в Украине есть в соседних регионах с Киевом действующие аэропорты, какой там пассажиропоток?
В Киев 3 раза в день ходят скоростные поезда со временем в пути около 4,5 часов. Плюс 2 авирейса в день, плюс 2-3 ночных поезда в день, плюс куча автобусов. Но это не значит, что в Харькове есть аэропорт Борисполь.В Москву пять раз в день ходит скоростной поезд. Со временем около 3 часов 30 минут. Цена от 470 руб. Со следующего года будет чаще и быстрее. Экономической целесообразности иметь аэропорт на 320 тыс. населения в таких условиях нет.
Но малая авиация и хелипорт может быть. Есть в Украине примеры существования аэропортов в городах с похожим количеством населения и в 350 км. от Киева?
4-5 если быть точнымAlександр писав:плюс 2-3 ночных поезда в день
Московский авиационный узел, самый крупный в Европе.Alександр писав:В Киев 3 раза в день ходят скоростные поезда со временем в пути около 4,5 часов. Плюс 2 авирейса в день, плюс 2-3 ночных поезда в день, плюс куча автобусов. Но это не значит, что в Харькове есть аэропорт Борисполь.В Москву пять раз в день ходит скоростной поезд. Со временем около 3 часов 30 минут. Цена от 470 руб. Со следующего года будет чаще и быстрее. Экономической целесообразности иметь аэропорт на 320 тыс. населения в таких условиях нет.
Но малая авиация и хелипорт может быть. Есть в Украине примеры существования аэропортов в городах с похожим количеством населения и в 350 км. от Киева?
Не выдавайте желаемое за действительное.
С размерами и населением России и Москвы, московские аэропорты должны конкурировать не с восточноевропейскими, а с лондонскими, нью-йоркскими и токийскими. Вы же бьете себя копытами в грудь, крича, что вы круче всех в Вгосточной Европе? И что с того? С кем конкурируете? С Варшавой и Будапештом? Очень почетная победа!