Авіафорум - авіаційний форум

нічо собі просяде. 10% пасажиропотоку хруп і пішло бггг

andrewcrow писав:

Olek писав:Спросили Гомбелевского (начальник АВК Борисполя) про Визз. Говорит, просядет трафик естественно... но "осенью вернутся Как начнутся туманы... а там только 1 категория..."

а что значит 1 категория? чем это плохо? там самолеты и сейчас летают и нормально.

почитайте ветку Пегасуса, когда при частоте 7 раз в неделю иногда 4 дня подряд рейсы отменялись. Не из-за низкой загрузки, а из-за тумана. А потом на радость споттерам 3 рейса на 800-ках за день делали для вывоза всех. В Харькове сейчас 1 категория. Видимость меньше 800 метров и все... посадок и взлетов нет. На новой полосе в Харькове будет вторая категория — посадка возможна при видимости не менее 300 м. А в Жулянах как была, так и остается первая, и никто вторую там делать не собирается.

Рост пассажиропотока в Борисполе за январь 2011 + 25%. В основном, благодаря "Аэросвиту"

Прийдуть ембраєри Дніпрів, прийдуть сасіськи Рози ... і трафік не просяде
Було б кому літати

Olek писав:Рост пассажиропотока в Борисполе за январь 2010 + 25%. В основном, благодаря "Аэросвиту"

Наверное январь 2011го???

gast писав:За непідтведженими поки що даними, Тревізо планує реконструкцію полоси з 1.06. Цікаво що думає Wizz з цього приводу.
Боюсь Венецію вони не потягнуть, бо там дорожчі збори, питання в тому що буде - Форлі чи Бергамо?

WIZZAIR молчит ,как рыба об лед Все другое ,что летает в Тревизо,на своих сайтах внесли изменения - и теперь там значится -Венеция Марко Поло а наши еще ,типа не определились,хотя продажи на это время(с 1 июня закрывают Тревизо до 31 августа) идут
Ждемс!!!!А некоторые с нетерпением!!!!

почитайте ветку Пегасуса, когда при частоте 7 раз в неделю иногда 4 дня подряд рейсы отменялись. Не из-за низкой загрузки, а из-за тумана. А потом на радость споттерам 3 рейса на 800-ках за день делали для вывоза всех. В Харькове сейчас 1 категория. Видимость меньше 800 метров и все... посадок и взлетов нет. На новой полосе в Харькове будет вторая категория — посадка возможна при видимости не менее 300 м. А в Жулянах как была, так и остается первая, и никто вторую там делать не собирается.

Насколько я знаю, то категории есть не у аэропортов, а у пилотов. Вот именно категорией пилота определяется допустимая высота захода на посадку. Один пилот может сесть не ниже 800 метров, а другой и при высоте 300 метров.

andrewcrow писав: Насколько я знаю, то категории есть не у аэропортов, а у пилотов. Вот именно категорией пилота определяется допустимая высота захода на посадку. Один пилот может сесть не ниже 800 метров, а другой и при высоте 300 метров.

Это что-то новое, по-моему.

andrewcrow писав:Насколько я знаю, то категории есть не у аэропортов, а у пилотов. Вот именно категорией пилота определяется допустимая высота захода на посадку. Один пилот может сесть не ниже 800 метров, а другой и при высоте 300 метров.

ага, категорія пілота при якій дозволено сідати при густому тумані, на ВПП яка немає сучасного світлосигнального (і радіо) обладнання супер ідея

AlexK писав:

andrewcrow писав: Насколько я знаю, то категории есть не у аэропортов, а у пилотов. Вот именно категорией пилота определяется допустимая высота захода на посадку. Один пилот может сесть не ниже 800 метров, а другой и при высоте 300 метров.

Это что-то новое, по-моему.

"Смешались в кучу кони, люди" (C)

Вы тут путаете понятия метеоминимума с категориями: метеоминимум бывает для аэродромов, воздушных судов и пилотов.

Для аэродрома метеоминимум может устанавливаться раздельно для разных взлетно-посадочных полос и для разных схем захода на посадку. Категория ILS как раз и влияет на метеоминимум полосы.

Ув. de-bugger, объясните пожалуйста для чайников, чем плох аэропорт Жуляны?

andrewcrow писав:Ув. de-bugger, объясните пожалуйста для чайников, чем плох аэропорт Жуляны?

для чайников он прекрасен

Wizz отменил Лутон-Загреб, в новом сезоне полетает в Скопье (Македония)

Wizz Air выходит на рынок Македонии





17 февраля 2011 года, Будапешт, Венгрия. - Wizz Air, крупнейший лоу-кост авиаперевозчик в Восточной и Центральной Европе, объявила о выходе на македонский рынок и открытии рейса Скопье – Лондон (Лутон) с 20 июня 2011 года. Изначально частота полётов составит 3 рейса в неделю.



«Как первая лоу-кост авиакомпания в Македонии, Wizz Air рада предложить свои услуги македонским пассажирам, которые смогут насладиться поистине низкими тарифами в сочетании с высоким качеством. Наш выход на этот рынок увеличит пассажиропоток и положительно повлияет на развитие местного бизнеса, а также обеспечит новые рабочие места», - отметил Джозеф Варади (József Váradi), генеральный директор группы компаний Wizz Air



«Мы очень рады, что Wizz Air, наибольшая авиакомпания в регионе, выходит на наш рынок и будет осуществлять рейсы из аэропорта Скопье «Александр Великий», обслуживаемого глобальной аэропортовой компанией TAV Airports. Теперь наши пассажиры также смогут оценить недорогие, но комфортные авиаперелёты. Мы с нетерпением ожидаем рост пассажиропотока в аэропорту,» - сказал Мурат Орнекол (Murat Örnekol), главный операционный директор TAV Airports

Билеты на новый рейс из Скопье уже можно приобрести на сайте авиакомпании wizzair.com или через колл-центры Wizz Air по цене от 34,99 евро (в одну сторону, с учетом обязательных налогов и сборов).

Сегодня в новостях проскочила инфа, что авиатопливо уже по 930 долл за тонну. Непонятно с или без НДС.
На авиапорте упоминули 720 долл без НДС. - в Москве. С такими ценами дешевые авиаперелёты по украине уйдут в небытие так особо и не появившись
Визз на многих направлениях цены прилично поднял. А из-за НДС по украине вообще летать с ценой меньше 400...500 грн. OW будет не выгодно + перевозку багажа навязали.
Может, кто-то знает ориентировочную стоимость топлива в Борисполе или Жулянах.

А вот как раз сегодня читал инфу, что в РФ Путин вмешался в ценорегулирование на авиационный керосин и первый раз за последний год цена на него упала. Может воспользуемся примером соседей?

andrewcrow писав:А вот как раз сегодня читал инфу, что в РФ Путин вмешался в ценорегулирование на авиационный керосин и первый раз за последний год цена на него упала. Может воспользуемся примером соседей?

Даже с бензином вопросы решить не могут, а до авиакеросина руки ещё долго не дойдут. Один раз АМКУ попытался оштрафовать компании - и толку никакого. Штраф так никто и не заплатил, всё погрязло в судах. Либо нужно рынок открывать новым нефтяным компаниям, а этого делать никто не хочет.

цікаво, споглядав на флайтрадар візз-літак HA-LPS який підлітав до Києва з Лондона (!!!), і підлетівши повернув на південь... потім зник. цікаві глюки

в Болгарії не залишилося внутрішніх рейсів
а на літо до Німеччини взагалі захмарні ціни

VALweb писав:в Болгарії не залишилося внутрішніх рейсів
а на літо до Німеччини взагалі захмарні ціни

Привычные безмолвствуют народы,

беззвучные горланят петухи;

мы созданы для счастья и свободы,

как рыба - для полета и ухи.(И.Губерман)
Думаю - нас не услышат!!!!

andrewcrow писав:А вот как раз сегодня читал инфу, что в РФ Путин вмешался в ценорегулирование на авиационный керосин и первый раз за последний год цена на него упала. Может воспользуемся примером соседей?

путіна прем'єром взяти?

ручне регулювання нічого доброго не принесе, ми ж не комуняки указувати компаніям приватним за яку ціну їм продавати свій продукт. треба відкривати простір для конкуренції.