Авіафорум - авіаційний форум

Єдине, що мене обурило в тому пості, це якраз, фраза про не користуюсь лоукостами, уж дуже вона сильно була схожа на "статусність".

Alександр писав: ↑27 лютого 2019, 18:28

Єдине, що мене обурило в тому пості, це якраз, фраза про не користуюсь лоукостами, уж дуже вона сильно була схожа на "статусність".

То есть то, что я не езжу на российских, украинских и китайских автомобилях Вас не разгневало?)

YYS писав: ↑27 лютого 2019, 18:36 Я прекрасно понимаю Александра. Если бы моя профессия позволяла зарабатывать существенно больше, то летал бы исключительно "классиками" в бизнес-классе. Для меня дело даже не в статусности, а потому что уже не такой молодой и чувствую, что перелёты, даже короткие, даются сложнее. Уже нет особого желания проводить ночи в аэропортах в желании существенно сэкономить. Здоровье дороже.
Последний раз летели вместе с женой из Рима на Арубу через Амстердам KLM, еле выдержали 10,5 часов полёта из Схипхола и обратно.
P.S. Дисклэймер: этот пост не имеет цели разжигать классовую ненависть к пассажирам бизнес-класса

Alександр писав: ↑27 лютого 2019, 18:46 Во, вспомнил. Еще Пегасус "люблю". Летел в октябре 2014 (когда еще через Курск в Харьков залетали) из Антальи через Сабиху в Харьков. Прилетев в Сабиху, Пегасус сказал, что в Харькове туман и никто не полетит (все летело, кроме них). Всех оставили ночевать в терминале, выдав на ужин Макдональдс. Отель не дали. После этого никакой компенсации не выплатили. Я не могу представить такую ситуацию у Turkish Airlines

Alександр писав: ↑27 лютого 2019, 19:17 Да.... Помнишь Джет Блю тоже послали в Нью-Йорке девочку, которая по их вине опоздала на рейс МАУ в Киев...

Alександр писав: ↑27 лютого 2019, 19:52 Забугорные кошельком платят)))

Alександр писав: ↑27 лютого 2019, 17:42

Vitaliy писав: ↑27 лютого 2019, 17:38 Якось по нових правилах миль стало зовсім мало, за квиток куплений за 245 швейцарських франків через агента дали 315 миль (2 з 4х сегментів)
Менще було тільки в Туркішів (по 32 милі за сегмент в квитку за 412 дол).

32 мили за сегмент за собственный рейс турков? Не может быть такого

ObiWanKenoby писав: ↑27 лютого 2019, 19:55 Господа и дамы, ситуация такая

Решил забронировать себе место с увеличенным пространством для ног, но не в аварийном ряду (впервые )

Написал сначала здесь (всем спасибо кто ответил про 4А и 5А), потом в фейсбук МАУ (раздел управление бронированием лагал и не хотел открывать мне мое бронирование).

Агент МАУ написал, что место 4А да, с увеличенным местом для ног, место 5А такой плюшки не имеет.

Думаю ладно, возьму 4А, оплатил, все хорошо.

Сегодня приходит сообщение в мессенджере о том, что борт изменили и теперь первый ряд эконома - 5.

Я резонно спросил - будет ли увеличенное место для ног, если ваши коллеги говорили, что в 5 нет привилегий. На что поступил ответ - так как поменялся тип судна, первый ряд за бизнесом (5) будет с увеличенным пространством.

Кто мне может объяснить, в какой момент у МАУ в 5ом ряду тоже увеличенное пространство для ног? Я был свято уверен, что расстояние между креслами на всех 737-800 одинаковое (а это точно 737-800, так как мне прислали схему мест)

Или же я чего-то не понял?)

makor писав: ↑27 лютого 2019, 17:41 У вас не дальнемагистральный рейс то? Судя по всему там всего 60 долл тариф.

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑27 лютого 2019, 21:30

ObiWanKenoby писав: ↑27 лютого 2019, 19:55 Господа и дамы, ситуация такая

Решил забронировать себе место с увеличенным пространством для ног, но не в аварийном ряду (впервые )

Написал сначала здесь (всем спасибо кто ответил про 4А и 5А), потом в фейсбук МАУ (раздел управление бронированием лагал и не хотел открывать мне мое бронирование).

Агент МАУ написал, что место 4А да, с увеличенным местом для ног, место 5А такой плюшки не имеет.

Думаю ладно, возьму 4А, оплатил, все хорошо.

Сегодня приходит сообщение в мессенджере о том, что борт изменили и теперь первый ряд эконома - 5.

Я резонно спросил - будет ли увеличенное место для ног, если ваши коллеги говорили, что в 5 нет привилегий. На что поступил ответ - так как поменялся тип судна, первый ряд за бизнесом (5) будет с увеличенным пространством.

Кто мне может объяснить, в какой момент у МАУ в 5ом ряду тоже увеличенное пространство для ног? Я был свято уверен, что расстояние между креслами на всех 737-800 одинаковое (а это точно 737-800, так как мне прислали схему мест)

Или же я чего-то не понял?)

UPD: можете по второму пункту не отвечать, я уже нашла.
1) на 800ке 1-5 ряды с увеличенным пространством для ног и с подголовниками на кресле. Шаг кресла одинаков и в 4 и в 5 ряду.
2) я была бы очень признательна за уточнение имени агента, который в личке фб Вам сказал,что 5й ряд не такой как 4й на 800ке. Если дадите данные, которые помогут мне найти самостоятельно данный диалог в фб - будет куда лучше.

Resident писав: ↑27 лютого 2019, 22:36 Летел сегодня с МАУ вечерним рейсом из Львова. На вскидку, загрузка около 50%. Видно сильно лоукосты им транзитную малину подпортили. Даже не знаю, как они зарабатывать собираются на этой линии. Видно восточные направления не столь популярны, как хотелось бы

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑27 лютого 2019, 19:48 Я прекрасно помню, но так же я помню, кто девочку переписал....а кто просто воспринял это как должное.....Орать то на МАУ - дело житейское....вот как-то на забугорных перевозчиков так не выходит.