Авіафорум - авіаційний форум

Сам лечу в Южную Америку ими в декабре. Действительно, варианты Sentry логичны. Третий вариант - перебронируют на МАУ (у меня комбинация билета МАУ-Алиталия-Алиталия-МАУ)

сегодня, рейс сел в Борисполе, оттуда же и был вылет на час позже

Igoresha писав: ↑22 жовтня 2019, 10:44 Сам лечу в Южную Америку ими в декабре. Действительно, варианты Sentry логичны. Третий вариант - перебронируют на МАУ (у меня комбинация билета МАУ-Алиталия-Алиталия-МАУ)

Такая комбинация гораздо логичнее, чем все рейсы на Алиталии, т.к. при рейсах на Алиталии получаются ужасно длинные стыковки, особенно по пути обратно. Как вариант Рим посмотреть, но джет лаг добъет думаю гораздо раньше, чем закончится стыковка. Даже после перелета в бизнесе.

Igoresha писав: ↑22 жовтня 2019, 10:44 ...у меня комбинация билета МАУ-Алиталия-Алиталия-МАУ...

Такие билеты через агента покупаются?
Такой билет считается единым билетом?

Да. Но лучшие цены у Альиталии часто доступны только на собственных рейсах.

Sentry писав: ↑21 жовтня 2019, 21:52 Т.к. рейс Альиталии ночует в Жулянах, то либо его задержат до тех пор, пока туман разойдется, либо, если туман будет еще с ночи, то борт приземлится в Борисполе, и рейс будет выполнен оттуда.

Если рейс задержат часов до 8 утра, то никто никуда не полетит до вечера, т.к. у экипажа закончится рабочий день и вы полетите только вечером.
Год назад знакомые даже успели, дождавшись рассеивания тумана, сесть в самолет, но экипаж уже на борту сообщил, что полетят они вечером.

Tetris писав: ↑22 жовтня 2019, 12:44
Sentry писав: ↑21 жовтня 2019, 21:52 Т.к. рейс Альиталии ночует в Жулянах, то либо его задержат до тех пор, пока туман разойдется, либо, если туман будет еще с ночи, то борт приземлится в Борисполе, и рейс будет выполнен оттуда.
Если рейс задержат часов до 8 утра, то никто никуда не полетит до вечера, т.к. у экипажа закончится рабочий день и вы полетите только вечером.
Год назад знакомые даже успели, дождавшись рассеивания тумана, сесть в самолет, но экипаж уже на борту сообщил, что полетят они вечером.

Ввечорі, це коли саме? Мені головне щоб не злетіла стиковка до Південної Америки. Виліт, наприклад, з Рима до Буеноса о 21:45. До Ріо - о 21:50.

Bagach писав: ↑22 жовтня 2019, 13:03
Tetris писав: ↑22 жовтня 2019, 12:44
Sentry писав: ↑21 жовтня 2019, 21:52 Т.к. рейс Альиталии ночует в Жулянах, то либо его задержат до тех пор, пока туман разойдется, либо, если туман будет еще с ночи, то борт приземлится в Борисполе, и рейс будет выполнен оттуда.
Если рейс задержат часов до 8 утра, то никто никуда не полетит до вечера, т.к. у экипажа закончится рабочий день и вы полетите только вечером.
Год назад знакомые даже успели, дождавшись рассеивания тумана, сесть в самолет, но экипаж уже на борту сообщил, что полетят они вечером.
Ввечорі, це коли саме? Мені головне щоб не злетіла стиковка до Південної Америки. Виліт, наприклад, з Рима до Буеноса о 21:45. До Ріо - о 21:50.

Минимум 8 часов отдыха экипажа, плюс трансфер в гостиницу и обратно, плюс подготовка к рейсу: минимум 10 часов. Итого не раньше, чем в 18 часов вылет будет. Не знаю норму отдыха экипажа, если 10 часов, то минимум в 20 часов будет вылет. Но они могу отправить экипаж спать раньше, не дожидаясь 8 утра, и соответственно, раньше вылетететь.

Sentry писав: ↑22 жовтня 2019, 11:12 ...но джет лаг добъет думаю гораздо раньше, чем закончится стыковка.

Именно поэтому я не хотел, чтобы обратный был рейс из Рима в Киев на Алиталии. Погулять по Риму я всегда рад, но после ночного перелёта, я буду просто фарш

Хотя и на МАУ тоже прийдётся ждать 6 часов, но всё же.

Bagach писав: ↑22 жовтня 2019, 11:52 Такие билеты через агента покупаются?
Такой билет считается единым билетом?

Билеты мне покупал секретариат через агентов. Касательно единого билета, я пока не выяснил до конца. Сайт Алиталии видит оба сегмента, в пдф документе бронирования красным выделено сообщение о том, что это два разных билета и мне нужно будет регистрироваться на рейсы в Риме

Сегодня в Жулянах как раз кейс задержки Alitalia, описанный выше (прилетел борт вовремя).

https://www.eurointegration.com.ua/news ... 6/7125534/

Італія досягла угоди з Європейською комісією щодо запуску перевізника Italia Trasporto Aereo (ITA), який замінить збиткову державну Alitalia.

Про це повідомляє "Європейська правда" із посиланням на Euractiv.

Нова компанія почне працювати з 15 жовтня. "конструктивна та збалансована угода відкриє шлях для запланованого збільшення капіталу для ITA", - заявила італійська влада.

Торік урядова коаліція Італії склала план, згідно з яким компанія повинна була розпочати свою діяльність замість Alitalia на початку квітня.

Але Брюссель та Рим вели тривалі переговори щодо долі Alitalia та її наступника, вимагаючи, щоб ITA була незалежною від попередньої, щоб не відповідати за мільярди євро в якості державної допомоги, отриманої за останні роки.

Переговори затримали запуск на кілька місяців, що дозволило авіакомпаніям-суперникам, включаючи Ryanair та Wizz Air, розширити внутрішні маршрути в Італії.

В окремій заяві Міністерства промисловості йдеться про те, що цього року ITA може найняти 2800 співробітників Alitalia та ще 2050 у 2022 році. Alitalia має близько 11 000 співробітників.

У заяві зазначається, що Alitalia припинить роботу 15 жовтня, а всім пасажирам, які мають квитки цієї компанії для поїздок після цієї дати, будуть запропоновані альтернативні варіанти.

Похоже, Алиталия таки все. Показательно, что ключевыйе моменты - невозврат денег налогоплательщиков на миллиарды евро, а также сокращение штата более чем на 50%.

Так ITA это уже третья реинкарнация. До этого были LAI, SAI, и каждое банкротство это пересоздание компании. Бренд остается. Они про ITA уже давно писали, просто довели бумажную работу до конца. Альиталия никуда при этом не денется же )

Судя по всему, Alitalia с 15 октября - все.
Информация здесь:
https://www.alitalia.com/en_it/fly-alit ... tober.html
https://www.alitalia.com/en_it/fly-alit ... tober.html

Ее заменит ITA.
Подробности здесь:
https://www.ainonline.com/aviation-news ... ber-launch

ITA выкупила бренд Alitalia за 90 млн евро. Запрашивали 250, ITA хотела заплатить 50, сошлись на 90. Сохранится всё: ливрея самолётов, код AZ, серия номера билетов. Надеюсь, хоть апельсиновый сок поменяют. Он был отвратительный.

И вот первый рейс

Ще б і боргове навантаження перейшло в ІТА

А платники податків продовжують платити податки тим працівникам, які не перейшли в Іта, де зарплати набагато нижчі ніж в старій Аліталія.
В Італії між регіонами літають Раян, Візз, Волотеа, між основними містами швидкісні потяги (Мілан-Рим — 3 години). Виграти у них проблематично, тому від апельсинового соку потрібно буде відмовитись і продавати за гроші нормальний напій

Дуже сподіваються, що їх купить Люфтганза.

popTAB писав: ↑15 жовтня 2021, 09:57 Ще б і боргове навантаження перейшло в ІТА

Чого раптнм воно має туди перейти, якщо це нова компанія? А бренд вони купили на аукцилні, де він нікому більше не був потрібен, особливо за 250 млн євро, які за нього просили.

immie писав: ↑15 жовтня 2021, 10:02 Дуже сподіваються, що їх купить Люфтганза.

Когда один игрок контролирует слишком много это нехорошо. Вообще не будь лоукостов было бы по сути 3 игрока на европейском рынке внутренних перевозок и цены были бы существенно выше.

Авіафорум - авіаційний форум

Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)

Re: Alitalia (AZ)