Авіафорум - авіаційний форум

А ещё сегодня МАУ разрешили увеличить частоту с 7 до 14 в неделю

makor писав:А ещё сегодня МАУ разрешили увеличить частоту с 7 до 14 в неделю

-сказицця!

Літаки щоденного рейсу "Чернівці-Київ-Чернівці" літають заповненими більш ніж наполовину. Про це molbuk.ua розповів директор аеропорту "Чернівці" Борис Морський.

- Заповнюваність рейсів хороша, більше половини місць постійно зайняті, а у вихідні – майже всі, - каже Б.Морський. – Заповнюється економ-клас, у дорожчому бізнес-класі частіше залишаються вільними місця. Зазвичай викуповують до 40 квитків з 50. Це хороший показник. При цьому переважно з Києва до Чернівців прилітає більше пасажирів, ніж від нас до столиці.

За словами директор аеропорту, значна частина пасажирів є транзитними, які у Борисполі пересідають на рейси МАУ за кордон. Найпопулярніші напрямки – Стамбул, США, Італія. При цьому зареєструватися на рейси вони можуть уже в Чернівцях – наш аеропорт підклюєний до єдиної системи.

У МАУ, за даними Б.Морського, наразі задоволені чернівецьким напрямком, в авіакомпанії не виключають можливості розширення співпраці з нашим містом.

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/113454 ... kyyiv.html

При цьому переважно з Києва до Чернівців прилітає більше пасажирів, ніж від нас до столиці.

Сделайте вечерний рейс, может киевляне и будут летать больше. С рейсами из регионов у МАУ беда для киевлян. Хотя для тех, кто летит из регионов и транзитников, конечно, удобно.

Sentry писав:Сделайте вечерний рейс, может киевляне и будут летать больше. С рейсами из регионов у МАУ беда для киевлян. Хотя для тех, кто летит из регионов и транзитников, конечно, удобно.

makor писав:А ещё сегодня МАУ разрешили увеличить частоту с 7 до 14 в неделю

Вже за кілька тижнів у серпні може бути відкритий авіарейс з Чернівців до Анталії.

- Цього тижня і наступного ми маємо узгодити всі технічні моменти з авіаперевізником і можливий початок польотів на початку серпня, - розповів molbuk.ua директор аеропорту "Чернівці" Борис Морський.

За його словами, береться за виконання чартерного рейсу авіакомпанія "Bravo Airways", яка спеціалізується саме на перевезеннях до Туреччини. За даними директора аеропорту, Bravo безпосередньо співпрацює з турецькими туроператорами, які організовують відпочинок українців в Анталії.

- Це була ініціатива авіакомпанії, думаю, вони моніторять ситуацію і зрозуміли, що Буковина є перспективним регіоном, - каже Б.Морський. – Чернівецькі туроператори теж проявляють інтерес до чартеру на Туреччину.

Спеціально для Чернівців "Bravo Airways" використовуватиме літак MD-83 (на фото), який має двигуни у хвості, а отже зможе злітати і сідати на нашій смузі. Літак перевозить до 170 пасажирів, однак це залежатиме від технічних можливостей злітно-посадкової смуги, тож питання ще буде вивчатися.


Б.Морський пояснив, що наразі представники авіакомпанії мають вивчити всі можливості нашого аеропорту, щоб якнайшвидше почати виконувати рейси.

- Я про це говорив раніше: як тільки в аеропорт приходить одна авіакомпанія, за нею одразу потягнуться інші, - впевнений Б.Морський. – Нещодавно до нас прийшла МАУ, зараз реальним є чартер від "Bravo Airways", ведуться переговори ще з однією авіакомпанією про співпрацю.

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/113457 ... erpni.html

Слетал на выходные в Черновцы.

Вылет из Борисполя. Во внутренней зоне вылетов - тишь да гладь. Так как Черновцы - последний рейс, вылетающий несколько позже основной волны внутренних рейсов, то даже за час(!) до вылета рейсов в зоне регистрации - никого. Единственная открытая дверь в зону контроля безопасности - staff only. Ок, пускают туда без особых вопросов. Досмотр на безопасность не выглядит особо тщательным. Компьютер и жидкости доставать не надо, о том, что нужно снять ремень и вынуть все из карманов никто не говорит (хоть я и так все это знаю). Разительный контраст с контролем безопасности на международном вылете.

Зал ожидания понемногу пустеет и остается только рейс в Черновцы. Спешить проходить на посадку нет никакого смысла, так как всех все равно сажают в один автобус, который едет на стоянку к терминалу В.

Е145 (на котором я до этого ни разу не летал) встречает очень низким потолком - идти по салону не согнувшись просто невозможно. Следующее неудобство - очень мало места для ручной клади. Но в целом самолет очень понравился - низкая плотность пассажиров, отличный шаг кресел, большое окно и очень тихий звук двигателя, если сидеть в начале салона.

Облетаем грозовые фронты, идущие с запада и заходим на посадку в CWC. Первое впечатление - весьма кочковатая полоса, по которой несколько раз довольно ощутимо тряхнуло. После выхода из самолета нужно пешком пройти десяток метров до терминала (спасибо, что без автобуса!) и там ожидать, пока соберутся все пассажиры. После этого сотрудник аэропорта открывает двери со словами "Кто без багажа - идите за мной, кто с багажом - ожидайте", и проводит сквозь терминал "против потока". Об общественном транспорте из аэропорта в город говорить не приходится, так что имейте с собой номер телефона местного такси!

На обратном рейсе в Борисполь доступна онлайн регистрация (что уже неплохо), но посадочные можно и не печатать, так как ни одного сканнера в аэропорту я не увидел. Приходить на регистрация нужно как можно позже, так как все контроли проходятся очень быстро, а в зале ожидания нет ничего! Вообще ничего. Ну, стулья есть, что радует. Правда их хватит не всем. Регистрация проводится на 2 стойках, очень быстро и вежливо. Вообще, видно, что сотрудники аэропорта очень стараются и заряжены на позитив. Для контроля безопасности уже купили стационарный сканер и для ручной клади, и для пассажиров (читал, что раньше обходились ручным). Человек, отвечавший за досмотр ручной клади несколько удивил "совковостью":
-"У вас в ручной клади бритва - нельзя! Выкладывайте!"
-"Но ведь она безопасная, и вообще я с ней всегда летаю."
-"А, ну тогда можно. У вас еще и дезодорант! Его нельзя, нужно выбросить!"
-"Это гель для бритья, и вообще он меньше 100мл и в пакетике (показываю)"
-"Ну, раз так, то можно".

Почему бы просто не попросить открыть ручную кладь и показать жидкости? Почему нужно сразу запрещать, не разобравшись в том, что происходит? Ну да ладно, это все лирика. Зато можно с собой проносить воду (в качестве исключения. Выпейте до посадки в самолет, пожалуйста). Это с одной стороны оправдано, т.к. в чистой зоне нет ничего, а пить может очень хотется (да и не верю, что обычная прозрачная вода может навредить), но, а как же эта мифическая безопасность?

Быстрый разбег, еще несколько кидков по плитам, взлет, разворот над Черновцами (какой же холмистый город!) и летим в Киев. Посадка, внезапно, на противоположную терминалу Д полосу, не помню вообще, чтобы я до этого там садился, и заруливание на стоянку возле терминала В.

Быстрый, комфортный, и сравнительно недорогой перелет - отличный способ путешествовать. Надеюсь, авиасвязь с Киевом в будущем будет у каждого областного центра. Но для этого не помешала бы не только аэропортовая инфраструктура, но и соответствующий недорогой турбовинтовой флот. Сомневаюсь, что МАУ на Е145 долго будет держать цены невысокими.

Ну, и несколько слов про Черновцы. Город отличный, при должном уходе вполне мог бы соперничать с Львовом и привлекать множество туристов. Университет - вообще красивейшее здание. Но, видно, что в более-менее ухоженном виде поддерживаются лишь несколько зданий в самом-самом центре. Дороги практически отсутствуют - весь центр это волнистая и разбитая брусчатка.

Несколько фото (все на телефон, так что сорри за качество):

гарний звіт, дякую. В 2011 літав з CWC з Carpatair і тоді ще підвозили автобусом. Радянські барельєфи в середині терміналу про "Пєрвого русского лєтуна" ще висять, чи вже прибрали?

Гуляли по Кобилянській? Заходили у внутрішній дворик ратуші?

В холле аэропорта особо времени осматриваться не было, а в остальных помещениях никаких барельефов не видел. Хотя там все настолько временное, что с барельефами как-то не ассоциируется.

По Кобылянской, конечно, гуляли, а вот в Ратуше единственное место, куда можно легко попасть - это туристический офис. Раньше можно было подняться наверх, но сейчас, в связи с большим количеством туристов, подъем закрыли (негде разминуться).

У внутрішньому дворику якраз на цих вихідних відбувались якісь дитячі заходи.

барельєфи отак виглядали в 2011:

Пам'ятаю ці барельєфи. Кожні вихідні в 1983-1985 роках приходив сюди із бабцею дивитись на літаки...Тоді їх було не мало. Кожні 30 хвилин щось сідало та взлітало. Основні вс: Ан-2, Ан-24, L-410. Nostalgy...

Так, я їх теж ще з дитинства пам'ятаю.

Спросил МАУ про кафе для бизнеса/премиума в аэропорту Черновцов - сказали что планируется подписание договора, но есть проблемы с гос.органами и пока на повестке дня стоит только закрытие кафе в аэропорту в целом)) но в ближайшие дни будет более детальная информация о перспективе

Авіабум у Чернівцях: квитки на літак до Києва розкуплені до кінця осені

Авіарейс "Чернівці-Київ" набрав чималої популярності: частина квитків на літак розкуплена вже до листопада.

Про це кореспонденту mobuk.ua розповів директор чернівецькго аеропорту Борис Морський.

"Найдешевші квитки розкуплені вже до листопада. В нас рейси вилітають і прилітають повні, останнім часом завжди викуплені від 48 до 50 місць. Тому, так, ажіотаж є, рейс дуже популярний при тому, що не було ніякої серйозної реклами", - каже він.

З огляду на це, за словами Морського, авіакомпанія отримала дозвіл від Державіаслужби на проведення двох рейсів за день.

"Коли вона буде це виконувати - не знаємо, але департамент житлово-комунального господарства вже освоює кошти і субвенції, буде проводити капітальний ремонт смуги. Маємо надію, в жовтні завершиться цей процес. І досить реально, що буде вдвічі більший літак - десь на 110 місць", - каже він.

Борис Морський додає: сам аеропорт не продає квитки і не встановлює за них ціну, цим займається авіакомпанія. Аеропорт лише приймає рейси.

Популярність він пояснює тим, що пасажири купують квитки від Чернівців з пересадками в Києві на різні напрямки, і навпаки:

"Найпопулярніші - це Ізраїль, Італія, Туреччина, і зараз додається Німеччина. Тобто, більшість пасажирів на цей рейс - туристи, просто в Київ літають біля 30%. Мав бути прямий рейс до Анталії, і вже були домовленості з авіакомпанією "Браво", але рейсу поки немає".

Поки смугу не відремонтують, сідати в чернівецькому аеропорті можуть тільки невеликі літаки - марки Embraer 145. "Після капітального ремонту можна буде говорити про збільшення кількості рейсів, будемо домовлятися з авіакомпаніями про надання нам більших літаків і виходити на якісь прямі рейси. Ми вже бачимо, куди найбільший пасажиропотік, будемо праювати", - зазначив Борис Морський.

Нагадаємо, регулярні рейси з чернівецького аеропорту відновилися з 12 липня і здійснюються щодня.

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/114321 ... opada.html

Від себе додам, що вже двічі користався цим новим рейсом і найближчим часом ще двічі скористаюсь. Обидва рази літак був забитим.
Були й іноземці - француз з українською родиною і якісь турки чи араби. Багато гастарбайтерів, що підтверджує директор аеропорту.

"Не МАУ єдиним": міністр обіцяє підтримувати ентузіазм директора аеропорту "Чернівці"

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/114377 ... nivci.html

Летели вчера в Черновцы - неплохо. И полоса вроде и не такая убитая, в темноте не видно, но не трусило так, как в Запорожье например.
Самолет был полный, вылет по расписанию.

МАУ дает +100% миль, хотя на странице панорами ничего про это не написано...
Было темно, так что фоток почти нет

Злітну смугу в аеропорті Чернівців відремонтують до кінця року

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/114642 ... -roku.html

«Є авіакомпанії, які готові з нами співпрацювати хоч завтра», - директор аеропорту Чернівців

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/114646 ... ivciv.html

Але після завершення ремонту смуги маємо надію, що буде літак на 110 місць і справді з’являться більш потужні перевезення.

http://molbuk.ua/chernovtsy_news/114640 ... smugy.html

Вінтажна вага в аеропорту Чернівці.

Made in Czechoslovakia.
1980 рік.

Колись такі були в усіх аеропортах.